czwartek, 22 października, 2026
Strona głównaWarto przeczytać

Warto przeczytać

Raport: Rynek pojazdów ciężarowych 2024. Trendy i prognozy

W 2024 roku pojazdy ciężarowe na rynku to przede wszystkim nowości, w dużej mierze determinowane przez nowe przepisy dotyczące systemów bezpieczeństwa GSR II, które zaczęły obowiązywać od lipca. Sprzedaż natomiast cały czas spadała… w wyniku słabnącej koniunktury.

Kobiety odnoszą sukcesy w branży automotive!

Branża motoryzacyjna przez wiele lat postrzegana była jako męski świat. Choć przez długi czas było to rzeczywistością, z upływem lat nastąpiło wiele pozytywnych zmian....

Rajd Dakar: Pierwszy po raz drugi

Rajd Dakar ponownie zwyciężył Martin Macík. W kategorii ciężarówek nie miał sobie równych.

Hyundai Santa Fe. Najlepszy samochód 2025 zdaniem kobiet

Hyundai Santa Fe zdobył tytuł Światowego Samochodu Roku 2025 w konkursie WWCOTY.

Ostatnia mila – najdroższa mila

„Ostatnia mila” i jej koszt pokonania może przekraczać połowę całkowitych kosztów transportu. Mimo to nie ma gwarancji, że odbiorca towaru będzie zadowolony.

Towos jubilat. Nysa, Żuk i Tarpan

Zapowiedź nowych, elektrycznych dostawczych Renault przekornie przypomniała mi o samochodach całkiem innych, którym było wszystko jedno, czy trzęsą się w nich główki pomagierów czy...

Małgorzata Kulis, Volvo Trucks: Biznes to ludzie

Przeszło 12 lat na czele Volvo Truck Polska. Czy przywództwo ma płeć? Jak zarządza się dużą organizacją, również w sytuacjach kryzysowych? Jakie zmiany zaszły w branży TSL na przestrzeni ostatnich 30 lat? Mówi Małgorzata Kulis, dyrektor zarządzająca Volvo Trucks Polska.

Wojciech Traczuk, BMC: Każda duża dotacja zmienia zasady gry

Autobusy tureckiej marki BMC są obecna na naszym rynku od niedawana. W minionym roku zarejestrowano ich 17 sztuk, w tym ma być co najmniej 50. O sytuacji na rynku autobusów w 2024 r., trendach i prognozach na 2025 r. mówi Wojciech Traczuk, dyrektor ds. rozwoju, Autobagi Polska.

fleetLOG 1-2/2025

W pierwszym w tym roku wydaniu magazynu fleetLOG 1-2/2025 podsumowujemy wspólnie z ekspertami z branży miniony 2024 rok na rynku pojazdów ciężarowych. Próbujemy też formułować prognozy na ten rok.

Emisyjność: Nieosiągalne cele

Zabawa się skończyła. Od 2025 r. producenci muszą wykazać niższą emisyjność swoich samochodów dostarczonych na rynek. W przypadku aut osobowych oznacza to, że średnia emisja zarejestrowanej floty nie może przekraczać 95 g CO₂/km, natomiast samochodów dostawczych 147 g CO ₂/km.

OBSERWUJ NAS!

Facebook
YouTube
LinkedIn
Instagram
Tiktok

 

CZYTAJ NAJNOWSZY NUMER

Zapisz się do newslettera


Zrównoważony rozwój

Opinie

Po godzinach

Zapowiedź