Narzędzia cyfrowe to nie tylko gwarancja utrzymania łańcucha chłodniczego, ale źródło optymalizacji procesu z korzyścią dla wszystkich jego uczestników, zwraca uwagę Jakub Zając, dyrektor operacyjny Fresh Logistics Polska Sp. z o.o.
Jakie są obecnie największe źródła ryzyka w łańcuchu dostaw żywności?
Jednym z największych wyzwań jest dostępność zasobów ludzkich, kierowców oraz pracowników magazynowych. Obserwujemy ten deficyt zarówno po naszej stronie jako operatora logistycznego, jak i również po stronie klientów. W szczególności odbiorców co może finalnie wpływać na wydłużenie procesu rozładunku, przyjęcia dostawy.
W jaki sposób Fresh Logistics Polska skutecznie utrzymuje ciągłość łańcucha chłodniczego i w których punktach najczęściej dochodzi do odchyleń temperatury?
Dla Fresh Logistics Polska jest to jeden z priorytetów. Utrzymanie łańcucha chłodniczego (temp. 2-6 stopni lub nawet 0-2 stopni) wymaga nowoczesnej infrastruktury magazynowej. Dlatego w 2025 roku wznieśliśmy nowe magazyny: w Łomży i w Wężerowie k. Krakowa. Dbamy również o odpowiednią flotę naczep. W 2026 roku przeprowadziliśmy wymianę floty, dodając do niej ponad 100 nowych naczep chłodni z firmy Krone. Oprócz infrastruktury całość wspierana jest systemem do monitorowania temperatury. Obejmuje on zarówno magazyny jak i poszczególne środki transportu przy realizacji konkretnego zlecenia.
Co wygrywa: rutyna czy elastyczność? Jak firma wykorzystuje dane sprzedażowe, informacje o promocjach, pogodę i sezonowość do prognozowania popytu oraz ograniczania braków towaru i nadwyżek magazynowych?
Kluczem do sukcesu jest profesjonalizm. Innymi słowy standaryzacja procesu tak aby można go było monitorować i dopasowywać odpowiednie zasoby do konkretnych wolumenów. Logistyka produktów świeżych często wymaga dystrybucji w oknie 12-godzinnym. Ozancza to, że nadawca chce wydać towar jak najpóźniej (18.00-20.00), a odbiorca oczekuje dostawy w następnym dniu nawet od 6.00. Wspólnie z naszymi klientami ustalamy ilości wolumenów do obsługi, tak aby ostatecznie produkt został dostarczonych na czas i bez jakichkolwiek zastrzeżeń jakościowych.
Na rynku nadal jest widoczny zwiększony trend sprzedażowy na koniec miesiąca i na koniec kwartału. Choć trzeba oddać, że w przeszłości te wzrosty często oscylowały blisko 20% więcej do średniej dziennej z miesiąca. Dzisiaj to zdecydowanie wartości jednocyfrowe. Cały łańcuch dostaw tj. klient (nadawca), operator logistyczny czy odbiorca nie ma realnych możliwości na zwiększenie zasobów na ostatnie dwa dni miesiąca o 20%.
Jakie korzyści przynosi integracja systemów ERP, WMS, TMS oraz platform do zarządzania jakością i identyfikowalnością partii produktów?
Digitalizacja procesu jest warunkiem koniecznym. Bez tego nie ma możliwości przygotowania na czas odpowiedniej ilości zleceń, zaplanowania odpowiedniej liczby samochodów, ilości tras dostaw itp. Fresh Logistics Polska realizuje wskaźnik OTIF (ang. On-Time In-Full – procent zamówień dostarczonych klientowi na czas: On-Time oraz w pełnej ilości: In-Full, przyp. red.) na poziomie bliskim 99%, co nie pozostawia żadnego marginesu błędu. Integracja systemów pozwala również dostarczyć klientowi aktualną informację o statusie realizacji jego zamówienia.
W jakich procesach magazynowych automatyzacja daje obecnie największe efekty?
Procesy magazynowe są mocno zautomatyzowane w obszarze przyjmowania, przetwarzania zleceń i ostatecznie przekazywania poszczególnych zadań na skaner pracownika magazynowego, który kompletuje zamówienie dla odbiorcy. Automatyzacja jest również w procesie foliowania palet do wysyłki. Obszarem dużego zainteresowania jest nadal autonomiczny wózek widłowy oraz automatyczny system załadunków czy rozładunków.
Jakie rozwiązania mogą najskuteczniej ograniczyć marnotrawstwo żywności w logistyce?
Brak dostępnych zasobów ludzkich, rosnące koszty, w tym wynagrodzenia, energia, opłaty drogowe a w szczególności wysokie koszty paliwa bezpośrednio wpływają na ceny usług logistycznych. Przy dużej konkurencji na rynku nie pozwala to na marnotrawstwo. Wszyscy operatorzy bardzo mocno skupiają się na optymalizacji całego procesu. Fresh Logistics Polska od blisko dekady pracuje w kulturze Lean z hasłem Better Every Day. Jednym z podstawowych rozwiązań jest opomiarowanie procesu i codzienna kontrola kluczowych KPI.
Jak pogodzić terminowość, świeżość i niskie koszty z dekarbonizacją transportu oraz magazynowania? Zwłaszcza w chłodniczym łańcuchu dostaw o wysokim zapotrzebowaniu na energię?
Zadanie nie należy do najłatwiejszych. Lecz to co pozwala optymistycznie patrzeć w przyszłość to otwartość oraz zrozumienie, a finalnie rachunek ekonomiczny. Do końca 2026 Fresh Logistics Polska zakończy trzyletni proces wymiany floty na pojazdy Euro 6. Zadanie realizujemy wspólnie z naszymi przewoźnikami, którzy doskonale potrafią wskazać niższe koszty związane z nowszą flotą. Są wśród nich głównie paliwo, opłaty drogowe, naprawy i serwis. W tej rywalizacji mocno wspiera nas technologia. Z jednej strony kosztuje w chwili zakupu, ale pozwala na znaczące, wymienione wyżej oszczędności co miesiąc, co z grubsza się bilansuje.
Cykliczna wymiana naczep pozwala też na stosowanie coraz to nowych systemów chłodniczych w naczepach, które mają mniejsze zapotrzebowanie na energię czy paliwo. Patrząc w przyszłość poszukujemy systemów fotowoltaicznych do naczep, tak aby dzięki promieniom słonecznym zapewnić odpowiednią temperaturę transportu w naszych naczepach.
