Mercedes eActros 600 może przejść do historii polskiej elektromobilności. Podczas Kongresu Nowej Mobilności w Katowicach podpisano pierwszą w Polsce umowę na dofinansowanie zakupu ciężarówki elektrycznej. Umowę zawarto pomiędzy firmą Trans Południe a Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Dostawcą pojazdu jest dealer Daimler Truck Polska, firma Sobiesław Zasada Automotive
Koszty zakupu elektrycznych pojazdów ciężarowych od dłuższego czasu stanowiły jedną z kluczowych barier w rozwoju elektromobilności w polskim transporcie. Obecnie ma szansę się to zmienić. Zwiastunem zmiany jest pierwsza w Polsce umowa na dofinansowanie z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej zakupu ciężarówki elektrycznej, podpisana z firmą Trans Południe. Pierwszy beneficjent programu wybrał pojazd Mercedes-Benz eActros 600. Dostarczył go autoryzowany dealer marki Sobiesław Zasada Automotive. W uroczystym podpisaniu umowy podczas Kongresu Nowej Mobilności 2026 w Katowicach wzięli udział Marek Pijar, prezes zarządu Trans Południe, Paweł Augustyn, zastępca prezesa NFOŚiGW, Piotr Masłowski, sekretarz stanu w Ministerstwie Energii, Krzysztof Pałka, przewodniczący rady nadzorczej NFOŚiGW oraz Przemysław Rajewski, prezes Daimler Truck Polska.
Zapotrzebowanie rośnie
„130 lat temu od wynalazku Gottlieba Daimlera rozpoczęła się historia samochodów ciężarowych. Od tamtej pory transport drogowy nieustannie się rozwija, a dziś stoi u progu kolejnej przełomowej zmiany związanej z elektromobilnością. Podpisana właśnie umowa jest tego najlepszym przykładem” – mówi Przemysław Rajewski.
„Dziękuję za zaufanie, bo jest to pierwsza w Polsce umowa na zakup elektrycznego samochodu ciężarowego. Jednocześnie chciałbym dodać, że niedawno podpisaliśmy z NFOŚiGW także inną umowę, na budowę stacji do ładowania takich pojazdów. Zainteresowanie elektrycznym napędem w transporcie jest bardzo duże, ale przewoźnicy wciąż potrzebują więcej zachęt, argumentów ekonomicznych, by takie projekty realizować” – mówi Marek Pijar.
Prezes zarządu dodał, że Trans Południe będzie tu prekursorem. To dlatego, że oprócz zakupu pojazdu i budowy stacji, buduje także dużą instalację fotowoltaiczną na dachach swego magazynu. Dzięki niej nowy eActros 600 będzie całkowicie zeroemisyjny.
eActrosa 600 utytułowano nagrodą International Truck of the Year 2025. To ciągnik siodłowy wyposażony w trzy pakiety akumulatorów o pojemności 207 kWh każdy (łącznie 621 kWh). Zapewnia to ciężarówce zasięg rzędu 500 km przy obciążeniu zestawem do 40 ton.
Przemysław Rajewski przypomniał o wynikach testów i wnioskach płynących z realnej pracy u niektórych klientów. Wnika z nich, że eActros 600 może przy odpowiedniej eksploatacji i korzystnych warunkach uzyskiwać zasięg nawet powyżej 500 km. To sprawia, że uwzględniając obowiązkowe pauzy kierowcy, można go z powodzeniem wykorzystywać w transporcie nie tylko lokalnym, ale dalekobieżnym. Barierą wciąż pozostaje niedostatecznie rozwinięta infrastruktura ładowania, szczególnie w Polsce. Klienci zwracają też uwagę na wysoki koszt zakupu jako kluczowy problem. Ta przeszkoda właśnie została usunięta. Być może podpisana umowa to początek drogi dla ciężarówek elektrycznych w Polsce. Nie tylko jako pojazdów, ale i mobilnych magazynów energii.
