Grupa Volkswagen zdominowała w tym roku Kongres Nowej Mobilności. Jednocześnie odbyła się premiera sześciu samochodów elektrycznych oraz ogłoszono pobicie rekordu Guinnessa na dystansie 1338 km na jednym ładowaniu samochodem elektrycznym.
– Volkswagen Group Polska jest wyraźnym liderem polskiego rynku. Od stycznia do sierpnia dostarczyliśmy klientom blisko 110 tysięcy aut. Co czwarty osobowy samochód w Polsce to pojazd jednej z naszych marek. Oferujemy samochody niemal w każdym segmencie rynku i z każdym rodzajem napędu: benzynowym, wysokoprężnym, hybrydowym, hybrydowym plug-in i w pełni elektrycznym. Jesteśmy numerem 1 także w segmencie samochodów elektrycznych. W tym roku prezentujemy aż 10 elektrycznych nowości. Najważniejsze przywieźliśmy do Katowic. Wśród nich rodzina miejskich samochodów elektrycznych, której cenniki otwiera Cupra Raval z kwotą 99 900 zł. To silny sygnał – dotrzymujemy słowa o demokratyzacji elektromobilności – podkreśla Carla Wentzel, prezeska zarządu Volkswagen Group Polska.
Elektryczna ofensywa Grupy Volkswagen
Grupa Volkswagen jest numerem 1 w segmencie BEV w Europie, w tym także w Polsce. Od stycznia do sierpnia zarejestrowano w Polsce ponad 3400 samochodów elektrycznych dostarczonych przez Volkswagen Group Polska.
W 2026 r. Grupa Volkswagen prezentuje 20 nowych modeli, z czego połowa to samochody w pełni elektryczne. Sześć z nich pokazano w Katowicach, w tym po raz pierwszy w Polsce Škodę Peaq – dużego, spektakularnego, siedmioosobowego SUV-a. Obok niego stanął najmniejszy elektryczny model marki – Škoda Epiq. Rodzinę miejskich elektrycznych aut uzupełniły Volkswagen ID. Polo oraz Cupra Raval. Oba auta w najmocniejszych wersjach GTI oraz VZ, dysponujące mocą 226 KM. Audi zaprezentowała nowe Q4 e-tron, a Volkswagen Samochody Dostawcze elektrycznego Transportera w wersji skrzyniowej.
Głosy w debatach
Łukasz Zadworny, dyrektor marki Audi, wziął udział w otwierającej Kongres debacie „MotoryzacjaPL – KOMPAS 2035. Strategia Transformacji Przemysłu Motoryzacyjnego w Polsce”, poświęconej warunkom wzmocnienia pozycji Polski w europejskim przemyśle motoryzacyjnym.
– Każdy samochód, który wyjeżdża z fabryki, musi znaleźć klienta. Przyszłość polskiej motoryzacji rozstrzygnie się nie tylko w zakładach przemysłowych. Również w salonach sprzedaży i w decyzjach podejmowanych przez miliony kierowców. Trudno o silną produkcję bez silnego rynku – zauważa Łukasz Zadworny.
Tomasz Tonder, dyrektor PR & Corporate Affairs oraz e-mobility w Volkswagen Group Polska, brał udział w panelu „Czy rynek potrzebuje dopłat do osobowych BEV?”. Dyskusja pokazała, że skuteczna transformacja wymaga spójnego i przewidywalnego systemu, który obejmuje zachęty, infrastrukturę oraz edukację.
– Wyniki rejestracji wyraźnie wskazują, że Polska niestety wypada źle na tle Europy pod względem rozwoju elektromobilności. Według ACEA (Europejskie Stowarzyszenie Producentów Pojazdów) od stycznia do sierpnia tego roku tylko jeden kraj z 31 notuje spadki rejestracji samochodów elektrycznych . Jest nim Polska. Pod względem udziału w rynku samochodów BEV, z wartością 5,1% nasz kraj zajmuje przedostatnie, 30. miejsce. Programy wsparcia są potrzebne, powinny być długoterminowe, przemyślane i proste w realizacji – podkreśla Tomasz Tonder.
Następny krok automatyzacja
Tomasz Porawski, dyrektor ds. elektromobilności w Volkswagen Group Polska, uczestniczył w dyskusji „Czas odzyskany. Jak autonomiczna mobilność zmieni kulturę, media i rozrywkę?”.
– Automatyzacja jazdy i samochody autonomiczne zmieniają motoryzację w jeszcze większym stopniu niż robi to elektromobilność. W XX wieku samochód dawał ludziom wolność przemieszczania się. W XXI wieku autonomiczny samochód może dać ludziom wolność od konieczności prowadzenia. Jako Grupa Volkswagen rozwijamy dwa kierunki automatyzacji jazdy. Samochody z funkcją zautomatyzowanej i autonomicznej jazdy do użytku prywatnego oraz auta wykorzystywane w transporcie publicznym jako ride pooling – pewnego rodzaju robotaxi. Naszą ambicją będzie zbudowanie takiego samochodu, który pozwoli naszym klientom spędzić dodatkowy wolny czas komfortowo, bezpiecznie oraz dokładnie w taki sposób, na jaki mają w danym momencie ochotę – podkreśla Tomasz Porawski.
Rekord Guinnessa Audi A6 e-tron Sportback
Podczas Kongresu ogłoszono nowy rekord Guinnessa w kategorii najdłuższego dystansu przejechanego seryjnie produkowanym samochodem elektrycznym na jednym ładowaniu. Ustanowił go Miko Marczyk, rajdowy mistrz Europy i ambasador Volkswagen Financial Services. Za kierownicą Audi A6 Sportback e-tron Performance pokonał 1338 km. Rekord ustanowiono w normalnym ruchu drogowym podczas podróży przez Polskę. Trasa prowadziła z Zakopanego przez Kraków, a następnie wzdłuż doliny Wisły do Sandomierza. Dalej kierowca przejechał w godzinach popołudniowego szczytu przez Warszawę, następnie Płock, Włocławek, Toruń i Trójmiasto, aż dotarł na Hel. Tam zawrócił i ruszył w drogę powrotną tą samą trasą. Samochód ostatecznie zatrzymał się między Toruniem a Ciechocinkiem, po pokonaniu 1338 km.
Średnie zużycie energii wyniosło zaledwie 7,09 kWh/100 km.
– Uważam, że technologia wypracowana latami przez Grupę Volkswagen w kontekście samochodów elektrycznych to światowa czołówka. Przez lata jednostki spalinowe tej grupy były liderami w swoich kategoriach. Natomiast dziś to elita w kwestii silników elektrycznych i cieszę się, że udało nam się to udowodnić. Do bicia rekordu wykorzystałem Audi A6 Sportback e-tron w wersji Performance. Samochód ten ma 367 KM mocy i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,4 sekundy. Ma baterię o pojemności 94,9 kWh netto i charakteryzuje go bardzo niski wskaźnik oporu aerodynamicznego . A to daje ogromne możliwości – nawet około 776 km zasięgu według normy WLTP. W rzeczywistości można przejechać nim jednak o wiele więcej. Jednka wynik na poziomie 1338 km dla mnie samego jest miłą niespodzianką – podkreśla Miko Marczyk.
Volkswagen Group Polska z nagrodami
Podczas Gali Nowej Mobilności, na której wyróżniono organizacje i osoby o szczególnym wkładzie w rozwój nowej mobilności w Polsce w ostatnim dziesięcioleciu, nagrodę przyznano także spółce Volkswagen Group Polska. Odebrali ją Carla Wentzel, prezeska zarządu oraz Tomasz Tonder, dyrektor ds. PR & Corporate Affairs oraz e-mobility Grupy.
Kolejnego dnia Kongresu Volkswagen Group Polska otrzymał Nagrodę Główną New Mobility Leader 2026. W uzasadnieniu doceniono działania spółki na rzecz popularyzacji samochodów elektrycznych, rozwój oferty produktowej oraz inicjatywy edukacyjne, które pomagają kierowcom lepiej zrozumieć elektromobilność.
