Koszt zakupu naczepy to początek rachunku. W kolejnych latach o jej wartości dla floty decydują koszty przejazdów, codzienna obsługa i dostępność pojazdu. Grupa BPW rozwija rozwiązania obejmujące te obszary – od układu jezdnego i wyposażenia, przez telematykę, po części zamienne i wsparcie serwisowe.
Artykuł promocyjny
Pięć marek w codziennej pracy naczepy
Na trasie liczą się masa naczepy i opory ruchu, przy rampie – sprawna obsługa zabudowy, a dla dyspozytora – dostęp do informacji o pojeździe i przewozie. Każdy z tych obszarów wpływa na przebieg tego samego zlecenia, dlatego na TCO warto patrzeć z perspektywy całego pojazdu, a nie pojedynczego podzespołu.
Podstawę stanowią rozwiązania BPW: systemy osiowe, technika hamulcowa, systemy zawieszeń i technika łożyskowania. Z tym obszarem łączą się kompetencje HBN-Teknik w technologiach kompozytowych. Marka produkuje m.in. tłoki miechów zawieszenia pneumatycznego i błotniki, a zastosowanie tworzyw pozwala ograniczać masę wybranych podzespołów.
HESTAL obejmuje kolejny obszar – komponenty zabudowy, okucia i zamki oraz systemy aerodynamiczne. ERMAX rozwija systemy oświetlenia i instalacje elektryczne potrzebne zarówno podczas jazdy, jak i pracy wokół pojazdu.
Informacje z eksploatacji dostarcza idem telematics. Rozwiązania tej marki pozwalają monitorować lokalizację pojazdu oraz – zależnie od konfiguracji – dane dotyczące warunków przewozu i stanu naczepy. Mogą one wspierać dyspozytora w śledzeniu realizacji zlecenia i planowaniu dalszej pracy pojazdu.
Znaczenie poszczególnych rozwiązań zależy od profilu przewozów. W jednych zastosowaniach większą rolę odgrywa sprawna obsługa zabudowy, w innych aerodynamika, masa pojazdu czy zakres danych dostępnych z naczepy. Wspólnym punktem pozostaje wpływ tych elementów na wykorzystanie pojazdu, jego dostępność i całkowity koszt posiadania.
Siła takiego podejścia polega na łączeniu różnych specjalizacji wokół jednego pojazdu. Układ jezdny, zabudowa, aerodynamika, oświetlenie i telematyka wpływają na różne obszary jego pracy, ale ostatecznie spotykają się w jednym rachunku: dostępności pojazdu i kosztach jego eksploatacji.
Aftermarket jako część rachunku TCO
TCO obejmuje także utrzymanie naczepy. Uszkodzona lampa, zamek zabudowy czy element układu jezdnego mogą zakłócić realizację zlecenia, nawet jeśli pozostałe systemy pojazdu są sprawne. Dlatego znaczenie mają dostęp do właściwych części, ich prawidłowy dobór i możliwość sprawnego wykonania naprawy.
BPW Polska łączy ofertę komponentów z działalnością aftermarketową. Marka Marpeto oferuje części do samochodów ciężarowych, ciągników siodłowych, przyczep, naczep i autobusów. Dostępność części i ofertę można sprawdzić na stronie sklep.marpeto.pl.
Uzupełnieniem jest sieć ponad 100 serwisów z autoryzacją BPW w Polsce. Dzięki temu zaplecze eksploatacyjne obejmuje zarówno dostęp do części, jak i obsługę oraz naprawy pojazdów wyposażonych w rozwiązania BPW.
Grupa BPW na TransLogistica Poland
Te powiązania są tematem wspólnej prezentacji marek pod hasłem „THE POWER OF THE BPW GROUP” podczas TransLogistica Poland 2026. BPW Polska, obchodząca 30 lat obecności na polskim rynku, zaprasza do rozmów o rozwiązaniach dla pojazdów użytkowych i wsparciu w ich eksploatacji: 3–5 listopada, EXPO XXI w Warszawie, hala 3, stoisko R2.
