Licznik Elektromobilności doczekał się aktualizacji. Na koniec września 2026 r. w Polsce było zarejestrowane łącznie 166 057 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV). Przez pierwsze dziewięć miesięcy 2026 ich liczba zwiększyła się o 34 286 sztuk. To o ok. 6% więcej niż w analogicznym okresie 2025 r.
Pod koniec września 2026 r. po polskich drogach jeździło 321 466 samochodów osobowych z napędem elektrycznym. Flota w pełni elektrycznych, osobowych aut (BEV, ang. battery electric vehicles) liczyła 152 289 sztuk. Park hybryd typu plug-in (PHEV, ang. plug-in hybrid electric vehicles) – 169 177 sztuk. Samochodów dostawczych i ciężarowych z napędem elektrycznym było 15 016. Stale rośnie flota elektrycznych motorowerów i motocykli, która na koniec września 2026 składała się z 33 437 sztuk. Podobnie liczba osobowych i dostawczych aut hybrydowych, która powiększyła się do 1 539 656 egzemplarzy. Pod koniec września park autobusów zeroemisyjnych w Polsce wzrósł do 2 949 sztuk. Pojazdów całkowicie elektrycznych było 2715, zaś wodorowych 234.
Coraz więcej punktów ładowania
Równolegle do floty pojazdów z napędem elektrycznym rozwija się infrastruktura ładowania. Pod koniec września 2026 r. w Polsce funkcjonowało 13 936 ogólnodostępnych punktów ładowania pojazdów elektrycznych. 51% z nich (7113) stanowiły szybkie punkty ładowania prądem stałym (DC). 49% – wolne punkty prądu przemiennego (AC) o mocy mniejszej lub równej 22 kW. W przypadku 21% punktów DC możliwe jest również alternatywne skorzystanie z ładowania AC.
– Na koniec września 2026 po polskich drogach jeździło ponad 166 000 pojazdów bateryjnych wszystkich kategorii. To oznacza blisko 50-procentowy wzrost w stosunku do wyników końca września w roku ubiegłym. Znaczna część tych pojazdów, to pojazdy nowe, które znalazły nabywców dzięki programowi dopłat NaszEauto, i dzięki któremu (zwłaszcza na przełomie roku 25/26) zarejestrowano bardzo dużo osobowych samochodów bateryjnych. Bardzo dobrze mają się rejestracje hybryd plug-in i w dodatku, co wielokrotnie podkreślałem, bez żadnego programu wsparcia. Można podsumować, że dziś na naszych drogach jest ich mniej więcej tyle samo, co osobowych pojazdów bateryjnych. Warto też odnotować, 12-procentowy wzrost rejestracji klasycznych hybryd, które w parku osiągnęły wynik 1 539 656 sztuk. Wysoki, bo blisko 70-procentowy wzrost zanotowaliśmy w segmencie pojazdów dostawczych i ciężarowych. Jednak za ten wynik zdecydowanie odpowiadają rejestracje samochodów dostawczych. Pragnę ponownie wyrazić nadzieje, że po uruchomieniu programu wsparcia zakupu pojazdów ciężarowych – co właśnie nastąpiło – rejestracje pojazdów powyżej 16 t. zanotują wyraźne wzrosty. Bardzo dobrze radzą sobie rejestracje motocykli i motorowerów, które odnotowały wzrost na poziomie 50% – mówi Jakub Faryś, prezes PZPM.
Przez pierwsze trzy kwartały 2026 w Polsce przybyło 2210 publicznie dostępnych punktów ładowania, czyli o ok. 12% mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Dostrzegamy natomiast wyraźny wzrost, jeżeli chodzi o nowo instalowane punkty w lokalizacjach tranzytowych. Od stycznia do września 2026 r. wzdłuż polskich odcinków sieci TEN-T uruchomiono 514 nowych punktów, czyli o ponad 90% więcej niż przez pierwsze 9 miesięcy ubiegłego roku. Stacje dla elektrycznych samochodów ciężkich funkcjonują obecnie w 9 lokalizacjach – mówi Jan Wiśniewski, dyrektor Centrum Badań i Analiz PSNM.
