Dla MEILLER Polska targi 4Poland to jedno z tych wydarzeń, które przede wszystkim są okazją do spotkania z branżą. W tym roku na stoisku firmy były dwa pojazdy, każdy do innego zastosowania. Jeden z nich podczas wydarzenia trafił do klienta.
Tegoroczne targi 4Poland po raz kolejny udowodniły, że branża potrzebuje wspólnych spotkań. Obydwa pojazdy dobrze ilustrują szeroką ofertę firmy. Pierwszy to Volvo FH z zabudową hakową – ciężki pojazd 6×2 o dmc 21 ton, wyposażony w kabinę sypialną. Drugi – Volvo FMX z zabudową wywrotką MAXTREME®, czyli należącą do nowej linii produktowej.
– To nasz klasyczny halfpipe P436 o masie całkowitej 36 ton. Najpopularniejszy produkt w Polsce. Wywrotka tylnozsypowa, do przewozu materiałów różnorodnych – od piasku i ziemi, przez tłuczeń i kamień, aż po asfalt w wersji izolowanej – mówi Krzysztof Adamiuk, prezes zarządu MEILLER Polska.
MAXTREME® to nowa linia wywrotek, które są dostępne z różną grubością podłogi i ścian, mają kilka opcji tylnej klapy i dostępne są w wersji termoizolowanej.
Izolowane wywrotki – rosnący rynek
Segment wywrotek izolowanych, jeszcze kilka lat temu praktycznie nieobecny w Polsce, dziś wyraźnie zyskuje na znaczeniu. Meiller sprzedaje kilkanaście sztuk rocznie, a grono odbiorców stale się poszerza – głównie o firmy specjalizujące się w budownictwie drogowym.
– Klienci, którzy wożą asfalt, przekonują się, że jest znacząca różnica w jakości układania nawierzchni, gdy materiał dojeżdża w odpowiedniej temperaturze. Mają mniejsze straty i jest lepsza efektywność pracy – to się po prostu opłaca – podkreśla Krzysztof Adamiuk.
W takie rozwiązanie najczęściej inwestują średniej wielkości firmy rodzinne dysponująca flotą 50–100 pojazdów, wyspecjalizowane w robotach drogowych i infrastrukturalnych. Rozwiązanie, które jeszcze niedawno wydawało się luksusem, dziś staje się standardem uwzględnianym w przetargach.
„Klienci, którzy wożą asfalt, przekonują się, że jest znacząca różnica w jakości układania nawierzchni, gdy materiał dojeżdża w odpowiedniej temperaturze. Mają mniejsze straty i jest lepsza efektywność pracy – to się po prostu opłaca”.
Krzysztof Adamiuk, prezes zarządu MEILLER Polska
Hakowiec wciąż niezawodny
Zabudowa hakowa Meiller obecna na stoisku ma za sobą ponad dekadę ewolucji. I właśnie ta długa historia jest, zdaniem producenta, jej największym atutem. Urządzenie oparto na własnej hydraulice, siłownikach i pompach marki MEILLER, z maksymalnym ograniczeniem przewodów gumowych na rzecz stalowych. Efekt to konstrukcja, która – jak podkreśla Krzysztof Adamiuk – po prostu działa.
– To urządzenie, o którym trudno długo mówić, bo jest wyjątkowo niezawodne. Cały czas je doskonalimy, ale bez rewolucji – na przykład ślizgi można teraz wymieniać częściowo, co ułatwia serwis – wyjaśnia Krzysztof Adamiuk.
Roczna sprzedaż w segmencie ciężkich haków wynosi od 100 do 150 urządzeń. Natomiast udział rynkowy Meillera oscyluje w granicach 35–40%. W najlepszych latach firma osiągała ponad 60% udziału w tym rynku.
„Meiller to urządzenie dość powszechnie stosowane, dobre jakościowo. Przede wszystkim wytrzymałe mechanicznie – żadnych pęknięć, żadnych poważnych awarii. Teraz, gdy możemy przebierać w ofertach nowych pojazdów, stawiamy na jakość i pewność, nawet jeśli oznacza to wyższy koszt”.
Janusz Majewski, współwłaściciel Złompolu
Złompol stawia na firmę MEILLER
Kulminacyjnym punktem obecności firmy zabudowującej MEILLER na targach było uroczyste przekazanie nowego pojazdu. To Volvo FH z zabudową hakową – firmie Złompol z Tarczyna koło Warszawy. Pojazd odebrał Janusz Majewski, współwłaściciel przedsiębiorstwa.
Złompol współpracuje z firmą MEILLER od lat, regularnie odnawiając flotę w cyklu trzy- lub czteroletnim, zgodnie z harmonogramem leasingowym. Jak podkreśla Janusz Majewski, to nie przypadek, że nowy pojazd to Volvo z zabudową Meiller.
– Mamy z Volvo wieloletnią współpracę przy zakupach tego typu samochodów. Dokonujemy zmian regularnie. Gdybyśmy nie byli zadowoleni, wybór padłby na inną markę – podkreśla Janusz Majewski.
Złompol to zakład przetwarzania złomu dysponujący własnymi instalacjami do mechanicznego rozdrabniania i separacji materiałów. Gotowy surowiec trafia zarówno na rynek krajowy, jak i na eksport. Nowy zestaw hakowy będzie obsługiwał sieć rozstawionych kontenerów – zarówno u klientów indywidualnych, jak i w mniejszych punktach skupu nieposiadających własnych urządzeń do przerobu.
– Podstawiamy pusty kontener, zabieramy pełny. Albo przywozimy kontener do klienta, który ładuje go samodzielnie, i odbieramy go po jakimś czasie – opisuje logistykę Janusz Majewski.
O wyborze zabudowy Meiller decyduje przede wszystkim doświadczenie – jeszcze w czasach, gdy Złompol kupował używane pojazdy za granicą, trafiał na urządzenia tej marki. I wspomina je dobrze.
– Meiller to urządzenie dość powszechnie stosowane, dobre jakościowo. Przede wszystkim wytrzymałe mechanicznie – żadnych pęknięć, żadnych poważnych awarii. Teraz, gdy możemy przebierać w ofertach nowych pojazdów, stawiamy na jakość i pewność, nawet jeśli oznacza to wyższy koszt – zapewnia współwłaściciel Złompolu.
Targi jako tradycja, nie jako sprzedaż
Meiller Polska uczestniczy w targach 4Poland od pierwszej edycji.
– Nie oczekujemy od tej imprezy efektów sprzedażowych. Wszyscy się znamy, tych samych klientów spotykamy od lat. Ale stało się to okazją do spotkania, wymiany doświadczeń i branżowej rozmowy. I niech tak zostanie – mówi Krzysztof Adamiuk.
To podejście wiele mówi o naturze rynku zabudów specjalistycznych w Polsce – stosunkowo wąskiego, opartego na długotrwałych relacjach i decyzjach podejmowanych na podstawie wieloletniego doświadczenia. W takim środowisku obecność na targach jest sygnałem ciągłości i stabilności – wartości, które w branży ciężkiej cenione są na równi z parametrami technicznymi.
