Firma Richert odbiera sześć wywrotek MEILLER

Firma Richert z miejscowości Przyjaźń nieopodal Gdańska w ramach wymiany taboru odebrała sześć wywrotek MEILLER zabudowanych na podwoziach Mercedes Arocs 4245 z układami napędowymi 8×8.

Firma, która specjalizuje się w pracach ziemnych na dużych budowach przemysłowych, kolejowych oraz drogowych ma około 350 pojazdów. W tym 120 ciężkich wywrotek, co pewien czas wymienianych.

Złote Arocsy

Od 2011 roku Richert korzysta z zabudów firmy MEILLER oraz samochodów marki Mercedes. W 90% są to auta z gwiazdą z przodu i w takim samym procencie jest to tabor w konfiguracji 8×8. W 2013 roku Adam Richert kupił auta w złotym kolorze, który obowiązywał w tym czasie dla Arocsów z serii demo. Ten kolor pozostał jako firmowy i od tego czasu tylko takie są zamawiane. Najnowsze pojazdy dostarczył dealer Mercedes-Benz Trucks – Grupa Wróbel z Będzieszyna k. Gdańska. Zabudowę wykonała firma MEILLER z podkrakowskich Niepołomic.

„Od wielu lat kupujemy zarówno ciężarówki Mercedes-Benz z napędem 8×8, jak i zabudowy MEILLER. Takie zestawienie doskonale sprawdza się w naszej pracy. Zajmujemy się kompleksowym wykonawstwem robót ziemnych na budowach dróg i linii kolejowych. W naszej pracy poruszamy się poza drogami publicznymi i bardzo cenimy sobie możliwości wykorzystywania pełnej ładowności technicznej.”
– Adam Richert, dyrektor zarządzający w firmie Richert.

Zabudowy samowyładowcze zamontowano na podwoziach Arocsów 4245 8×8. Są to samochody o dopuszczalnej masie całkowitej wynoszącej 42 tony z silnikami o mocy 450 KM i z osiami zawieszonymi na resorach. Tę partię samochodów wyposażono w system kamer zamiast lusterek oraz w kamery cofania. Pojazdy posiadają dwuletni kontrakt serwisowy. Później będą serwisowane w warsztacie firmy Richert.

MEILLER może więcej

Zabudowy zamontowane na podwoziach złotych Arocsów dopasowano kolorystycznie do kabin samochodów. Z sześciu odebranych wywrotek pięć to klasyczne tylnozsypowe half-pipy MEILLER MAXTREME® P436 o pojemności 18 m3. To ppjazdy z hydrauliką i siłownikiem własnej produkcji. Na życzenie klienta skrzynię ładunkową wykonano z grubszej blachy, 8-milimetrowej na podłodze i 5-milimetrowej na burtach.
Zabudowę w całości wykonano ze stali STEELECT 450. Dodatkowo zabudowa została wyposażona w składane zabezpieczenie przeciwnajazdowe oraz błotniki aluminiowe ze składanymi chlapaczami nad obiema osiami tylnymi.

Szósty pojazd to wywrotka trójstronna do zadań pomocniczych. Powstał jako „auto sprzątające” – jak określił to Adam Richert. Takie, które nie pracuje bezpośrednio przy wykopach czy nasypach, ale potrzebne jest przy pracach przygotowawczych czy późniejszym sprzątaniu. Ta zabudowa tradycyjnie dla firmy MEILLER także jest zaopatrzona w hydraulikę i siłowniki własnej produkcji. Całość skrzyni ładunkowej wykonano ze stali STEELECT 450. Z płyt o standardowej grubości: 6 mm na podłodze i 4 mm burty. Burty zabudowy są otwierane z trzech stron. Tylną wyposażono w automatyczny zamek krzywkowy, natomiast lewa ma zamontowany system Bordmatik z trzema siłownikami. Prawa to klasyczna burta wahliwa.

Mimo że pojazdy dla ruchu drogowego mają określone dmc na poziomie 42 t, ze wzglądu na prace w obszarach nie wymuszających ograniczeń tonażowych pozwalają na zabranie dużo cięższego ładunku niż przewidziane w dowodzie rejestracyjnym 16 ton. Podwozie o podwyższonych parametrach pozwala na zabranie ładunku o masie 22 t. Skrzynia i hydraulika MEILLER dopuszcza przewiezienie i wyładowanie nawet 36 ton.

Na długie lata

Mercedesy 8×8 ze skrzynią ładunkową MEILLER są użytkowane w firmie Richert 10 do 12 lat. Takie zestawienie pojazdu z zabudową ułatwia zbycie go na rynku wtórnym. Dodatkowo, jak wskazuje doświadczenie właścicieli, zleceniodawcy w specyfikacji ofertowej w większości przypadków wskazują pojazdy 8×8 jako dające gwarancję pracy w najcięższym terenie.