Czy metropolia Wielkiego Paryża stanie się miejscem występowania pojazdów autonomicznych? Wiele na to wskazuje. Partnerzy wlaśnie zgłaszają projekt do programu ADACities. Plan zakłada wprowadzenie usług autonomicznej mobilności w maksymalnie pięciu gminach, z ambicją rozszerzenia ich zasięgu na ponad 30 gmin do 2030 roku
Métropole du Grand Paris, Bolt i Stellantis ogłosiły dziś plany pilotażowego wprowadzenia usług autonomicznej mobilności na terenie metropolii Wielkiego Paryża w ramach programu zgłoszonego do inicjatywy ADACities Komisji Europejskiej. Uruchomienie usług planowane jest od 2028 roku, a ambicją partnerów jest objęcie nimi około 30 gmin do 2030 roku.
Metropolia, Bolt i Stellantis
Projekt „The Greater Paris Autonomous Driving Living Lab” łączy Métropole du Grand Paris, reprezentującą Paryż i 129 otaczających go gmin, platformy L4-Ready Platforms™ i kompetencje Stellantis w zakresie inżynierii pojazdów oraz doświadczenie Bolt w obszarze mobilności i wdrażania usług w Europie. Partnerzy zamierzają wspólnie zbadać, jak technologie autonomicznej mobilności można zintegrować z europejskimi miastami. Chodzi o to, by zrobić to tak, by stworzyć model ich szerszego zastosowania. W ramach projektu ocenione zostanie, w jaki sposób pojazdy autonomiczne mogłyby uzupełniać istniejące publiczne i prywatne usługi transportowe. A także: jak mogłyby odpowiadać na niezaspokojone potrzeby związane z mobilnością. W tym przejazdy na pierwszym i ostatnim odcinku podróży, dojazdy do ośrodków zatrudnienia, podróże poza godzinami szczytu oraz obsługę dużych wydarzeń.
ADACities
Projekt zgłoszono do inicjatywy Autonomous Drive Ambition Cities (ADACities) Komisji Europejskiej. Celem komisji jest wspieranie szerszego wdrażania autonomicznej mobilności w europejskich miastach. W ramach ADACities projekt ma stworzyć warunki do oceny w rzeczywistym środowisku operacyjnych, społecznych i regulacyjnych uwarunkowań. Niezbędnych do świadczenia usług autonomicznej mobilności w gęsto zabudowanych obszarach miejskich. Uzyskane wnioski wesprą zarówno podejmowanie decyzji przez władze publiczne, jak i dalszy rozwój rozwiązań autonomicznej mobilności w Europie.
Pierwsze wdrożenia zaplanowano w maksymalnie pięciu gminach w północno-zachodniej części metropolii Wielkiego Paryża. Na tym etapie oceniane będą efektywność operacyjna, bezpieczeństwo, integracja z sieciami transportu publicznego oraz ekonomiczne, społeczne i środowiskowe skutki usług autonomicznej mobilności. W drugim etapie projektu ocenione zostaną warunki ewentualnego szerszego wdrożenia na terenie metropolii Wielkiego Paryża. Wszystko z ambicją przejścia do działalności komercyjnej do 2030 roku, pod warunkiem uzyskania niezbędnych zezwoleń.
Autonomiczna mobilność w codziennym transporcie
Metropolia Wielkiego Paryża, licząca 7,2 mln mieszkańców, ma jedną z największych i najbardziej złożonych sieci transportowych w Europie. Co prawda duże inwestycje, takie jak Grand Paris Express, rozbudowują połączenia transportu publicznego. Nadal jednak istnieją luki w zakresie dojazdów do obszarów zatrudnienia, przejazdów na pierwszym i ostatnim odcinku podróży oraz usług poza godzinami szczytu.
Pilotaż ma ocenić, w jaki sposób pojazdy autonomiczne mogą uzupełniać istniejący transport publiczny i pomóc wypełnić te luki. Oprócz testowania samej technologii projekt ma również dostarczyć decydentom publicznym rzetelnych danych na temat korzyści, ograniczeń i warunków wdrażania rozwiązań autonomicznej mobilności w gęsto zabudowanym środowisku miejskim.
Kompetencje trzech organizacji
- Métropole du Grand Paris będzie koordynować projekt we współpracy z władzami lokalnymi i interesariuszami. Będzie zapewniać ramy do testów w rzeczywistych warunkach, identyfikować odpowiednie zastosowania oraz nadzorować realizację celów projektu w zakresie interesu publicznego i oceny wyników. Jej rolą jest wspieranie oceny operacyjnych, społecznych i regulacyjnych uwarunkowań usług autonomicznej mobilności. Posłuży do pozyskiwania danych, które pomogą właściwym organom podejmować przyszłe decyzje.
- Bolt, za pośrednictwem Bolt Autonomous Driving Solutions, będzie odpowiadać za integrację usług i planowanie wdrożenia. Zrobi to łącząc technologię jazdy autonomicznej, pojazdy i swoją platformę mobilności w celu opracowania usługi dostosowanej do lokalnych potrzeb.
- Stellantis dostarczy pojazdy oparte na swoich światowej klasy platformach L4-Ready Platforms™. Zapewni kompetencje w zakresie projektowania, inżynierii, produkcji i integracji pojazdów.
Pony.ai wskazano jako potencjalnego dostawcę technologii jazdy autonomicznej. Ta będzie wykorzystywać platformę NVIDIA Hyperion oraz system bezpieczeństwa NVIDIA Halos. Pony.ai wnosi bogate doświadczenie zdobyte na całym świecie we wdrażaniu technologii jazdy autonomicznej w złożonych środowiskach miejskich.
Trzej partnerzy będą współpracować z uczestniczącymi w projekcie gminami i właściwymi organami. Wspólnie wyznaczą odpowiednie trasy, uzyskają niezbędne zezwolenia i przygotowują wdrożenie. Wszystkie usługi będą podlegać obowiązującym wymogom w zakresie bezpieczeństwa, regulacji i ochrony danych. Pierwsze wdrożenie zostanie poddane niezależnej ocenie. Jej wyniki posłużą jako podstawa ewentualnego dalszego rozszerzania usług na terenie metropolii Wielkiego Paryża.
Ocena wspierająca podejmowanie decyzji przez władze publiczne
W ramach swojej roli w pierwszym etapie projektu Métropole du Grand Paris będzie nadzorować proces oceny opracowany z myślą o wspieraniu decyzji władz publicznych. Ocena obejmie:
- Bezpieczeństwo operacyjne;
- Jakość usług i akceptację użytkowników;
- Wpływ na mobilność i integrację z transportem publicznym;
- Skutki społeczne i środowiskowe;
- Ekonomiczne i operacyjne warunki ewentualnego przyszłego wdrożenia.
Zagregowane dane operacyjne pozyskane podczas pilotażu wesprą tę ocenę i pomogą zbadać efektywność usług. Pomogą ocenić ich integrację z metropolitalnym ekosystemem mobilności, przy pełnym zachowaniu zgodności z obowiązującymi wymogami ochrony danych
„Od 2016 Métropole du Grand Paris wykorzystuje innowacje w służbie gmin i mieszkańców, realizując ponad 70 projektów eksperymentalnych odpowiadających na lokalne potrzeby. To partnerstwo jest kontynuacją tej ambicji i naszej strategii w zakresie sztucznej inteligencji. Wspólnie z partnerami i władzami publicznymi zamierzamy ocenić potencjał autonomicznej mobilności w zaspokajaniu potrzeb transportowych, uzupełnianiu istniejącego transportu publicznego i wspieraniu bardziej zrównoważonej mobilności – Patrick Ollier, przewodniczący Métropole du Grand Paris (MGP).
Ten pilotaż pomoże również władzom publicznym podejmować decyzje i określić warunki ewentualnego szerszego wdrożenia. Nasze przekonanie jest proste: postęp technologiczny ma znaczenie tylko wtedy, gdy przynosi wymierne korzyści naszym mieszkańcom”.
Wspólna usługa
„Pojazdy autonomiczne będą miały znaczenie tylko wtedy, gdy rozwiążą rzeczywiste problemy transportowe. W metropolii Wielkiego Paryża współpracujemy z władzami lokalnymi i naszymi partnerami nad stworzeniem wspólnej usługi odpowiadającej na lokalne potrzeby – od zapewnienia dojazdu do transportu publicznego po obsługę przejazdów, które dziś są trudniejsze do zrealizowania. Bolt wnosi platformę obsługi klientów i doświadczenie operacyjne, a nasi partnerzy – pojazdy oraz technologię jazdy autonomicznej. To kolejny konkretny krok w kierunku komercyjnej usługi autonomicznej mobilności stworzonej z myślą o Europie” – Markus Villig, założyciel i dyrektor generalny Bolt.
„Dla klientów autonomiczna mobilność powinna oznaczać większy wybór i łatwiejszy dostęp do bezpiecznego i niezawodnego transportu. Łącząc kompetencje Stellantis w zakresie inżynierii pojazdów oraz dogłębnego zrozumienia europejskich potrzeb związanych z mobilnością z wiedzą naszych partnerów i lokalnych władz publicznych, zamierzamy rozwijać mobilność bez kierowcy, która uzupełni transport publiczny i sprawi, że codzienne podróże będą prostsze i bardziej dostępne” – mówi Ned Curic, dyrektor ds. inżynierii i technologii w Stellantis
