Gdy pojazdy elektryczne miały problemy z silnikiem elektrycznym, przekładnią redukcyjną lub komponentami elektroniki mocy, jedyną opcją naprawy była kosztowna wymiana całego napędu. Zestawy naprawcze Schaeffler zmieniają to.
Dostępne obecnie systemy Schaeffler E-Axle RepSystem-G i E-Axle RepSystem-M umożliwiają warsztatom naprawę skrzyni biegów i silnika elektrycznego EMR3. Zestawy zawierają jakości łożyska i uszczelki w jakości oryginalnego wyposażenia, a także szczegółowe i łatwe do zrozumienia instrukcje naprawy. Dodatkowo uzupełnieniem jest narzędzie Schaeffler E-Axle Repair Tool, pomagające technikom w precyzyjnym i bezkontaktowym demontażu i montażu wirnika. Pracownicy mogą przeprowadzić naprawę przy minimalnym wysiłku fizycznym, bez konieczności przeciwdziałania znacznym siłom magnetycznym wirnika. Narzędzie zapobiega również powstawaniu uszkodzeń podczas całego procesu.
– Warsztat otrzymuje wszystko z jednego źródła: potrzebne części zamienne, instrukcje naprawy opracowane przez naszych specjalistów REPXPERT oraz optymalne narzędzie do bezpiecznego montażu – wyjaśnia Stephan Niese, Director Global Product Management E-Mobility w Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions.
Nowość: rozwiązanie dla elektroniki mocy
Nowym produktem są zestawy naprawcze Schaeffler Vitesco E-Axle PEU KIT. Skrót PEU oznacza Power Electronics Unit (moduł elektroniki mocy), który odpowiada za przetwarzanie i sterowanie energią elektryczną.
– Awarie PEU są spowodowane uszkodzeniami przewodów zasilających lub elementów łączących – na przykład w wyniku pogryzień przez zwierzęta – mówi Niese. – Do tej pory nie były dostępne części zamienne do takich uszkodzeń EMR3. Uszkodzony wąż chłodzący mógł prowadzić do konieczności wymiany całego napędu. Dzięki naszym nowym zestawom warsztaty mogą teraz samodzielnie wykonywać te proste naprawy w okolicy PEU.
Pierwszy z dwóch dostępnych zestawów Schaeffler Vitesco E-Axle PEU KIT zawiera złącze węża i zaciski do naprawy obwodu chłodzenia. Drugi płytę osłonową, śruby, wiązkę przewodów i uszczelkę. To pozwala na wymianę tych elementów w przypadku uszkodzenia. Również te zestawy zawierają szczegółowe instrukcje naprawy. Obejmują też niezbędne informacje do montażu zgodnego z oryginalnym wyposażeniem. Dodatkowo kolejność dokręcania śrub i specyfikacje momentu dokręcania.
Wszystkie moduły podstawowe
Obecnie Schaeffler oferuje zestawy naprawcze dla wszystkich trzech głównych modułów EMR3. Są to silnika, skrzyni biegów i elektroniki mocy. Te nowe rozwiązania pojawiają się w idealnym momencie:
– EMR3 jest stosowana w pojazdach Stellantis od 2019 roku, a obecnie większość tych pojazdów nie jest już objęta gwarancją i coraz częściej trafia do niezależnych warsztatów. Dzięki naszym rozwiązaniom warsztaty te mogą teraz naprawiać uszkodzone napędy elektryczne zamiast całkowicie je wymieniać – mówi Stephan Niese.
