W tym roku odbyła się już siódma edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland, organizowanych przez Volvo Trucks Polska. Jakie znaczenie to wydarzenie ma dla branży transportowej? W jakim kierunku będzie się rozwijać? O szczegółach rozmawiamy z Małgorzatą Kulis, dyrektor zarządzającą Volvo Trucks Polska.
Siedem edycji, rekordowa frekwencja i nagrody branżowe po raz pierwszy w historii… Jak Pani ocenia tegoroczne targi 4Poland z perspektywy kogoś, kto budował to wydarzenie od początku?
Tegoroczną edycję oceniam bardzo wysoko. Przede wszystkim patrzę na nią przez pryzmat pracy całego zespołu i partnerów, którzy współtworzą 4Poland od lat. Od początku chcieliśmy, żeby było to wydarzenie szersze niż klasyczna ekspozycja pojazdów. Zależało nam na stworzeniu miejsca spotkania branży, wymiany doświadczeń i rozmowy o tym, jak zmienia się transport ciężki w Polsce. Tegoroczna frekwencja, obecność blisko 60 wystawców, debaty eksperckie, premiera Trendbooka oraz pierwsza gala 4Poland Awards pokazują, że rynek potrzebuje dziś właśnie takiej formuły. Połączenia technologii, wiedzy i konkretnych rozmów biznesowych. Szczególnie cieszy mnie to, że 4Poland rozwija się razem z rynkiem. Ponadto coraz mocniej odpowiada na realne tematy ważne dla przewoźników – koszty, bezpieczeństwo, transformację energetyczną i konkurencyjność.
Gdy startowaliście z pierwszą edycją 4Poland, czy wyobrażała sobie Pani, że wydarzenie urośnie do rangi największych targów transportowych w Polsce, przyciągając ponad 60 wystawców i dwa tysiące gości?
Mieliśmy ambicję, żeby 4Poland rosło z każdą kolejną edycją. Jednak to, co udało się osiągnąć dziś, jest efektem konsekwentnej pracy i zaufania rynku. Na początku najważniejsze było dla nas to, by zaprosić klientów do bezpośredniego kontaktu z marką, technologią i ludźmi Volvo Trucks. Z czasem wydarzenie zaczęło przyciągać coraz szersze grono partnerów i wystawców. Natomiast dziś stało się ważną platformą spotkań dla całej branży. Rekordowa frekwencja oraz skala obecności partnerów potwierdzają, że ten format ma sens. Dodatkowo jeszcze ważniejsze jest dla mnie to, że uczestnicy przyjeżdżają tu po wiedzę, inspirację i konkretne decyzje biznesowe.
Tegoroczna edycja po raz pierwszy łączyła wystawę, panele eksperckie, Trendbook i galę nagród 4Poland – Przedsiębiorstwa Przyszłości. Skąd pomysł, by stworzyć wydarzenie, które kształtuje kierunki całej branży TSL, a nie tylko prezentuje produkty?
Rynek transportowy jest dziś zbyt złożony, aby rozmawiać wyłącznie o samym pojeździe. Dla przewoźnika równie ważne jak produkt są dziś koszty finansowania, dostęp do energii, infrastruktura, regulacje, dane, bezpieczeństwo i kompetencje ludzi. Dlatego zależało nam, aby 4Poland było miejscem, w którym nie tylko pokazujemy rozwiązania, ale również porządkujemy najważniejsze trendy i tworzymy przestrzeń do merytorycznej dyskusji. Panele eksperckie, Trendbook i gala nagród są naturalnym rozszerzeniem tej idei. Dzięki nim 4Poland staje się platformą dialogu branżowego. Platformą pomagającą firmom lepiej rozumieć kierunek zmian i przygotowywać się do nich w praktyce.
Na płycie toru stał Volvo FH Aero Electric o zasięgu do 700 km. To pojazd, który jeszcze kilka lat temu wydawał się pieśnią dalekiej przyszłości. Jak Volvo Trucks pozycjonuje się dziś między elektryfikacją a paliwami alternatywnymi, takimi jak bio-LNG, w odpowiedzi na realne potrzeby polskich przewoźników?
Dziś nie patrzymy na elektryfikację i paliwa alternatywne jak na konkurencyjne drogi, tylko jak na równoległe ścieżki tej samej transformacji. Różne segmenty transportu mają różne potrzeby, dlatego nie wierzymy w jedno uniwersalne rozwiązanie dla wszystkich. Elektryczne samochody ciężarowe coraz lepiej sprawdzają się tam, gdzie trasy są przewidywalne i można dobrze zaplanować ładowanie. Z kolei LNG i bio-LNG pozostają ważnym rozwiązaniem dla części transportu długodystansowego i mogą pełnić istotną rolę pomostową w dekarbonizacji. Naszą rolą jako Volvo Trucks jest pomóc klientowi dobrać technologię do konkretnej aplikacji, modelu operacyjnego i rachunku ekonomicznego.
Branża transportowa zmaga się jednocześnie z presją kosztową, regulacjami środowiskowymi i niedoborem kierowców. Co – według Pani – jest dziś największym wyzwaniem dla polskich firm transportowych i jak Volvo Trucks stara się na te wyzwania odpowiadać?
Największym wyzwaniem dla wielu firm transportowych jest dziś utrzymanie rentowności i przewidywalności działalności w bardzo zmiennym otoczeniu. Przewoźnicy funkcjonują jednocześnie pod presją rosnących kosztów, wymogów regulacyjnych, braków kadrowych i konieczności inwestowania w nowe technologie. Dlatego jako Volvo Trucks koncentrujemy się nie tylko na samym pojeździe. Ale na całkowitym koszcie użytkowania, efektywności paliwowej i energetycznej, bezpieczeństwie, dyspozycyjności oraz jakości obsługi posprzedażowej. Równie ważne są dla nas kontrakty serwisowe, finansowanie, rozwiązania cyfrowe i szkolenia. Klient potrzebuje dziś partnera, który pomoże mu przejść przez zmianę krok po kroku.
Na panelach 4Poland usłyszeliśmy głosy ekspertów, firm leasingowych, producentów opon, partnerów energetycznych. Dlaczego tak ważne jest, żeby targi organizowane przez producenta ciężarówek były miejscem otwartym na cały ekosystem branży – od finansowania po ogumienie?
Transport jest systemem naczyń połączonych. Sam pojazd pozostaje kluczowy, ale o efektywności biznesu decydują również finansowanie, ogumienie, energia, infrastruktura, ubezpieczenia, dane, serwis i kompetencje kierowców. Jeśli chcemy rozmawiać uczciwie o przyszłości branży, musimy zaprosić do rozmowy cały ekosystem. Dla uczestników 4Poland to realna wartość. W jednym miejscu mogą zobaczyć, jak poszczególne elementy wpływają na koszty, dyspozycyjność i rozwój ich firmy. Dla nas to także potwierdzenie, że nowoczesny producent samochodów ciężarowych powinien myśleć szerzej niż tylko o sprzedaży pojazdu.
Po raz pierwszy w historii 4Poland wręczono nagrody dla Przedsiębiorstw Przyszłości. Co kierowało Państwem przy tworzeniu tej kategorii i jakie kryteria decydowały o wyróżnieniu? Czy to kierunek, który będzie rozwijany w kolejnych edycjach?
Ideą pierwszej Gali 4Poland Awards było wyróżnienie firm, które realnie wpływają na rozwój nowoczesnego, bezpiecznego, innowacyjnego i zrównoważonego transportu. Dlatego nagrody nie były pomyślane jako jednorazowe wyróżnienie za efektowny projekt. To docenienie konkretnych postaw i osiągnięć w takich obszarach jak bezpieczeństwo, zielona transformacja, jakość działania czy innowacyjność. Już same kategorie pierwszej edycji dobrze pokazują tę logikę. To Lider Bezpieczeństwa, Ambasador Zielonego Transportu, Doskonałość Roku, Innowacja Przyszłości oraz Nagroda Specjalna Publiczności. Jestem przekonana, że to kierunek, który warto rozwijać, bo branża potrzebuje dobrych przykładów i wiarygodnych punktów odniesienia.
Jak będą wyglądały targi 4Poland za pięć lat? Czy to wydarzenie ma potencjał do dalszego rozwoju?
Wierzę, że 4Poland ma duży potencjał dalszego rozwoju. Chciałabym, aby za kilka lat było to jeszcze silniejsze wydarzenie branżowe. Bliskie przewoźnikom, osadzone w praktyce i pomagające firmom przygotować się do zmian, które już się dzieją. Spodziewam się, że jeszcze więcej uwagi będziemy poświęcać takim tematom jak infrastruktura ładowania, paliwa alternatywne, cyfryzacja flot, analiza danych, bezpieczeństwo i nowe modele finansowania. Jeśli będziemy dalej rozwijać 4Poland w dialogu z klientami i partnerami, jego znaczenie będzie rosło, bo branża potrzebuje dziś nie tylko prezentacji technologii, ale również wiedzy, doświadczeń i konkretnych narzędzi do podejmowania decyzji.
