Grupa Wielton podczas targów IAA Transportation 2026 pokaże zróżnicowaną gamę produktów i rozwiązań swoich marek: Wielton, Langendorf, Fruehauf i Aberg. Z ofertą Grupy można zapoznać się na stoisku wewnętrznym E02 w hali 27 oraz na stoiskach zewnętrznych K41 i M67.
– IAA Transportation to jedna z najważniejszych platform dialogu z klientami, partnerami
i przedstawicielami branży transportowej. Dla Grupy Wielton tegoroczna edycja jest okazją do zaprezentowania siły wielomarkowego portfolio oraz pokazania, w jaki sposób połączone doświadczenie marek Wielton, Langendorf, Fruehauf i Aberg pozwala nam odpowiadać na zmieniające się potrzeby europejskiego transportu. Do Hanoweru przywozimy rozwiązania, które łączą innowacyjność, trwałość i efektywność, jednocześnie wspierając naszych klientów w zwiększaniu bezpieczeństwa, rentowności i zrównoważonego rozwoju ich działalności – powiedział Paweł Szataniak, CEO Grupy Wielton.
Połączenie sił
Prezentacja obejmie rozwiązania zaprojektowane z myślą o zmieniających się potrzebach nowoczesnego transportu. Od wydajnych naczep kurtynowych, przez naczepy wywrotki i furgony po specjalistyczne naczepy niskopodwoziowe. Do tego zaawansowane inloadery oraz rozwiązania cyfrowe wspierające zarządzanie flotą i bezpieczeństwo operacyjne. Dzięki połączonej ofercie marek Wielton, Langendorf, Fruehauf i Aberg, Grupa pokaże swoje zaangażowanie w innowacyjność i efektywność.
IAA Transportation to doskonała okazja do zaprezentowania naszym klientom z całej Europy najnowszych specjalistycznych rozwiązań transportowych. Jeśli chodzi o Langendorf, w tym roku zdecydowaliśmy się pokazać produkty, które odzwierciedlają kierunek rozwoju naszej marki — łączą sprawdzoną inżynierię, inteligentne projektowanie i wysoką efektywność eksploatacyjną. Nowa naczepa niskopodwoziowa SATÜ-Z 30 RM Smart, naczepa wywrotka SKS-HS ISOXX 24 oraz Flexliner Double-Deck Inloader pokazują naszą zdolność do dostarczania rozwiązań dostosowanych do wymagających zastosowań w budownictwie, logistyce i wysokowydajnym transporcie towarowym – powiedziała Julia Herholz-Siems, Dyrektor Zarządzająca Langendorf GmbH.
Pojazdy różnego typu
Na stoisku wewnętrznym E02 w hali 27 Grupa zaprezentuje szeroką gamę pojazdów marek Wielton, Langendorf i Fruehauf. Nie zabraknie oferty Aberg, obejmującej szeroki zakres rozwiązań serwisowych oraz innowacyjnych usług cyfrowych. Są w tym zaawansowane systemy telematyczne wspierające efektywność transportu, zarządzanie flotą i bezpieczeństwo operacyjne.
Wielton po raz pierwszy szerszej publiczności zaprezentuje naczepę kurtynową nowej generacji Curtain Master M6. Powstała z myślą o poprawie efektywności transportu, trwałości oraz codziennej wygody obsługi. Dzięki zoptymalizowanej konstrukcji ramy i zabudowy masę własną pojazdu w wersji podstawowej obniżono do 5 640 kg. Pomaga to zwiększyć ładowność i ograniczyć koszty eksploatacji. Naczepę wyposażono we wzmocnioną ścianę przednią, przeprojektowane drzwi tylne, klejoną podłogę ze sklejki o przetestowanej nośności 7 600 kg, a także aktywne otwory Safety-Lock na całej długości belki bocznej. Wyposażenie standardowe obejmuje pierwszą oś podnoszoną, aluminiowe deski burtowe oraz sygnalizację otwarcia drzwi w ramach Telematyki 2.0 od Aberg Connect.
Na tym samym stoisku spółka Langendorf premierowo zaprezentuje naczepę niskopodwoziową SATÜ-Z 30 RM Smart, należącą do odświeżonej serii smart-line. Pojazd korzysta z modułowej konstrukcji zgodnej z wykonywaną na indywidualne zamówienie gamą pro-line marki Langendorf. Umożliwia to bardziej efektywną produkcję w zakładach w Wieluniu i Waltrop. Kluczowym wyróżnikiem jest hydrauliczny system wymuszonego skrętu, dostępny teraz również dla gamy smart-line, zapewniający precyzyjne prowadzenie osi na zakrętach. Przy długości 9,7 metra, dopuszczalnej masie całkowitej zestawu 48 ton i masie własnej wynoszącej zaledwie 11,7 tony, SATÜ-Z 30 RM Smart oferuje ładowność do 36,3 tony. Pojazd posiada także rozbudowane wyposażenie do zabezpieczania ładunku oraz hydraulicznie poszerzaną tylną rampę załadunkową sterowaną radiowo.
Langendorf
Kolejny produkt to nowa, wyjątkowo lekka wersja naczepy niskopodwoziowej SATÜ 30 marki Langendorf. Dzięki zastosowaniu lekkiej konstrukcji masa własna została zmniejszona do zaledwie 7 250 kg. W porównaniu z poprzednim modelem oznacza to wzrost ładowności. Niskopodwoziową naczepę zaprojektowano z myślą o dopuszczalnej masie całkowitej 45 ton. Posiada ona platformę ładunkową o długości 8 200 mm, w tym sekcję rampy załadunkowej. Oferuje ładowność wynoszącą około 30,45 ton. Praktyczne elementy wyposażenia obejmują wnęki na koła, wnękę na ramię koparki oraz rampy załadunkowe sterowane hydraulicznie. Wraz z nowym modelem SATÜ 30 firma Langendorf kontynuuje swoją strategię lekkich konstrukcji. Zapewnia firmom transportowym jeszcze większą wydajność w codziennej eksploatacji.
Obok naczepy kurtynowej i niskopodwoziowej zobaczyć będzie można trzyosiową naczepę wywrotkę Langendorf SKS-HS ISOXX 24. Zaprojektowano ją z myślą o wymagających zastosowaniach w budownictwie drogowym. Długość skrzyni 7500 mm i masa własna zaledwie 6400 kg łączy niską masę z wysoką efektywnością w transporcie materiałów sypkich. Termicznie izolowana stalowa skrzynia typu half-pipe ze wzmocnioną częścią tylną wspiera poprawę jakości układania asfaltu. Tylny system wywrotu bez zsypu zapewnia sprawny rozładunek na placach budowy.
Fruehauf
Na stoisku E02 odwiedzający będą mogli również poznać ofertę Fruehauf, francuskiej marki Grupy Wielton. Będą to pojazdy z osią skrętną zaprojektowane z myślą o nowoczesnej dystrybucji i logistyce.
Gamy CITY, URBAN i DISTRICT łączą wysoką ładowność, doskonałą zwrotność i sprawdzoną trwałość. Stanowią efektywną alternatywę dla tradycyjnych sztywnych pojazdów 4×2 i 6×2. Dzięki pojemności od 21 do 33 palet oraz solidnej konstrukcji opracowanej zgodnie z filozofią Fruehauf „Build to Last” pojazdy te dobrze sprawdzają się w intensywnym transporcie miejskim i regionalnym. Dostępne w gamach
MAXISPEED (kurtynowe), EXPRESSLINER (furgonowe) i MULTILOADER (platformy), pojazdy z osią skrętną oferują wyjątkową elastyczność, odpowiadając na szerokie spektrum wymagań transportowych i operacyjnych.
– Cieszymy się, że odwiedzający IAA Transportation 2026 będą mieli okazję poznać najnowsze rozwiązania Fruehauf i zobaczyć, jak wiele nasza marka ma do zaoferowania sektorowi transportu
i logistyki. Jako część Grupy Wielton łączymy nasze wieloletnie doświadczenie z kompetencjami silnych europejskich marek, dostarczając pojazdy trwałe, praktyczne i dostosowane do rzeczywistych potrzeb nowoczesnej dystrybucji – dodał David Furlan, Dyrektor Zarządzający Fruehauf SAS.
Naczepy to nie wszystko. Na stoisku dostępni będą także przedstawiciele Aberg, którzy przybliżą odwiedzającym ofertę w zakresie obsługi posprzedażowej (aftersales) oraz usług wspierających użytkowników naczep i przyczep. Na stoisku E02 poznać będzie można m.in.: części zamienne klasy premium, rozwiązania telematyczne Aberg Connect, usługi serwisowe i assistance od Aberg Service czy ofertę modernizacji i fabrycznej renowacji naczep. Wspólna obecność marek Grupy Wielton to także potwierdzenie wspólnej filozofii – dostarczania rozwiązań odpowiadających na rzeczywiste potrzeby klientów.
Produkty Grupy Wielton zobaczymy również w zewnętrznych strefach wystawowych K41 i M67. Odwiedzający będą mogli zobaczyć tam rozwiązania opracowane w odpowiedzi na realne wyzwania współczesnego rynku transportowego. Ta część ekspozycji podkreśla wszechstronne, efektywne i zorientowane na klienta pojazdy. Zaprojektowano je tak, aby wspierać codzienną działalność operacyjną oraz pomagać przewoźnikom optymalizować koszty. Wszystko przy jednoczesnym spełnianiu coraz bardziej wymagających oczekiwań w zakresie zrównoważonego rozwoju i wydajności.
Naczepy na różne okazje
Naczepa furgonowa Wielton EVO, prezentowana w zewnętrznej strefie wystawowej M67. To nowoczesna, lekka i zestandaryzowana trzyosiowa naczepa zaprojektowana z myślą o intensywnej eksploatacji flotowej. Przy masie własnej 6100 kg, pojemności 33 europalet i wysokości wewnętrznej 2725 mm wspiera wyższą efektywność transportu, niższe zużycie paliwa oraz ograniczenie emisji CO₂. Pojazd posiada innowacyjne ściany opracowane przez inżynierów Wielton w specjalnie stworzonej technologii comPET3. Ściany wykonano z materiału, którego rdzeń powstaje z odzyskanych butelek PET. Tym sposobem na ściany jednego furgonu EVO przypada 3265 butelek PET z recyklingu. Rozwiązanie to zmniejsza masę, zapewniając jednocześnie wysoką trwałość, odporność na odkształcenia i łatwość naprawy. Furgon EVO wyposażono m.in. w trwałe osie produkcji BPW, oświetlenie Aspöck, uchwyty promowe, telematykę Aberg Connect oraz dostęp do cyfrowego ekosystemu Wielton EVO. Pojazd zaprojektowano dla przewoźników poszukujących niezawodnych, łatwych w konfiguracji i ekonomicznych pojazdów do codziennych operacji transportowych.
Prezentowana na tym samym stoisku nowa wersja Weight Master marki Wielton to tylnozsypowa naczepa samowyładowcza z aluminiową skrzynią ładunkową o pojemności od 23 do 64 m³ i masie własnej od 4560 kg. Konstrukcja została oparta na prostej ramie ze stali s700MC, wzmocnionej płytą podsiodłową oraz elementami zawieszenia wykonanymi w technologii hydroformowania. Zwiększony rozstaw belek głównych ramy, ślad kół 2140 mm oraz szerszy rozstaw poduszek zawieszenia poprawiają stabilność boczną pojazdu. Potwierdził to wynik 8° w teście na pochylni bocznej zgodnie z wytycznymi IRTE. Naczepę wywrotkę wyposażono także w podłogę ze stopu aluminium ENDUR-AL HB110, odporną na ścieranie, nowe profile ścian bocznych, zoptymalizowany system plandeki, składany zderzak oraz oświetlenie LED w standardzie.
Taniej i wydajniej
Langendorf Flexliner SDT-24 Double-Deck Inloader, prezentowany w zewnętrznej strefie wystawowej K41, został zaprojektowany z myślą o efektywnym transporcie ładunków suchych. Dzięki stałemu pokładowi pośredniemu i zewnętrznej pionowej windzie MBB 4000V oferuje wysoką pojemność załadunkową oraz łatwą obsługę. W porównaniu ze standardowymi naczepami furgonowymi Flexliner może przewozić do 55 europalet lub 87 kontenerów rolkowych. Dzięki temu dwa Flexlinery mogą zastąpić trzy konwencjonalne naczepy. Pozwala to obniżyć koszty eksploatacji floty o ponad 20%, koszty operacyjne o 30%, zwiększyć przestrzeń ładunkową o 66% i ograniczyć emisję CO₂ o 57%. To czyni z niego wysoce efektywne i zrównoważone rozwiązanie dla logistyki retail oraz przewozów hub-to-hub.
Cargo Master Multi to wielofunkcyjny pojazd łączący funkcje naczepy kurtynowej, podkontenerowej i platformy. Dzięki zsuwanemu nadwoziu, zamkom podkontenerowym i mechanizmowi „Flip-up” umożliwia transport różnych ładunków, w tym kontenerów 2×20’, 1×40’ lub 1×20’ centralnie, także High Cube na podwoziu MEGA. Po złożeniu zabudowy oferuje platformę o długości 12,27 m, zwiększając elastyczność transportu i ograniczając koszty oraz puste przebiegi. Odwiedzający będą mogli zobaczyć Cargo Master Multi na wspólnym zewnętrznym stoisku Wielton i Libner.
