Finansowanie faktur oferowane przez Malcom Finance zostaje zintegrowane z systemem zarządzania transportem HOGS. Dzięki temu polscy przewoźnicy i spedytorzy mogą szybciej otrzymywać środki z wystawionych faktur, korzystając z narzędzia, którego używają na co dzień. To efekt współpracy HOGS i Malcom Finance. Finansowanie faktur Malcom jest wbudowane bezpośrednio w platformę HOGS. Dzięki temu przewoźnicy i spedytorzy w Polsce będą mogli zamieniać wystawione faktury na gotówkę bezpośrednio w systemie, z którego korzystają do codziennego zarządzania działalnością.
Dłuższe terminy płatności, ale znacznie mniejsze opóźnienia
– Przewoźnicy i spedytorzy wybierają HOGS, aby zarządzać swoją działalnością w jednym miejscu. Teraz będą mogli również otrzymywać w nim płatności. Dzięki współpracy z Malcom Finance wystawiona faktura może zamienić się w gotówkę bez konieczności opuszczania platformy. To pozwoli naszym klientom realizować więcej zleceń transportowych i szybciej rozwijać działalność. Finansowanie stanie się integralną częścią każdego zlecenia transportowego, równie naturalną jak samo wystawienie faktury. HOGS jest miejscem, w którym rozpoczyna się ta zmiana – Adam Aszyk, CEO HOGS.
– Przewoźnicy stanowią fundament europejskiego handlu i powinni mieć możliwość rozwoju bez konieczności oczekiwania na zapłatę za wykonane usługi. Integrując nasze rozwiązania finansowe z HOGS, udostępniamy je dokładnie tam, gdzie przewoźnicy planują trasy i wystawiają faktury. HOGS jest pierwszą platformą logistyczną, z którą nawiązujemy współpracę po naszych partnerach bankowych. Jesteśmy przekonani, że finansowanie będzie standardowym elementem zarządzania transportem. Wspólnie z HOGS chcemy wyznaczać ten standard – Jaroslav Ton, CEO Malcom Finance.
Polska jest jednym z filarów europejskiego transportu drogowego. W 2023 roku polscy przewoźnicy odpowiadali za 33,8% międzynarodowych przewozów drogowych w Unii Europejskiej, mierzonych w tonokilometrach. Był to najwyższy udział spośród wszystkich państw członkowskich. W międzynarodowym transporcie drogowym działa około 45 tys. polskich przedsiębiorstw, które dysponują łącznie około 305 tys. pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony.
Zdecydowaną większość tego sektora tworzą niewielkie floty. Według Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce (ZMPD) około 80% polskich firm transportowych dysponuje od jednego do dziesięciu pojazdów. Dla wielu z nich problemy z płynnością finansową stanowią istotną barierę rozwoju. Przewoźnicy muszą z góry ponosić koszty paliwa, opłat drogowych i wynagrodzeń kierowców. Według szacunków branżowych samo paliwo odpowiada za około 30% kosztów transportu, a na zapłatę za zrealizowane usługi przewoźnicy muszą niekiedy czekać 90 dni lub dłużej.
HOGS i Malcom Finance
Firmy chcą usunąć barierę, udostępniając finansowanie bezpośrednio w narzędziu, z którego przewoźnicy korzystają na co dzień. HOGS automatyzuje procesy związane z realizacją usług transportowych – od planowania tras i dopasowywania ładunków, przez wystawianie zleceń, aż po fakturowanie. Dlatego Malcom Finance uzupełnia ten proces o finansowanie. Firma transportowa może otrzymać środki za wystawioną fakturę niemal natychmiast, zamiast samodzielnie finansować okres oczekiwania na płatność.
Przewoźnicy mogą wnioskować o finansowanie i otrzymywać środki bezpośrednio w systemie HOGS. Proces rejestracji i uruchomienia usługi przebiega w ramach zintegrowanej ścieżki obsługi. Dla polskich firm transportowych oznacza to możliwość wyeliminowania luki finansowej pomiędzy wystawieniem faktury a otrzymaniem zapłaty.
Finansowanie Malcom Finance jest już dostępne dla wybranych klientów HOGS. W kolejnych tygodniach rozwiązanie będzie stopniowo udostępniane szerszej grupie użytkowników. Pełne wdrożenie zaplanowano na styczeń 2027 roku. Wówczas finansowanie zostanie jeszcze ściślej zintegrowane z codziennymi procesami realizowanymi w systemie HOGS.
Celem obu firm jest uczynienie wcześniejszego otrzymywania płatności standardowym elementem zarządzania transportem, a nie odrębną usługą finansową, której przewoźnicy muszą samodzielnie poszukiwać.
