Ciężarówki nowej generacji DAF coraz częściej stają się bazą specjalistycznych pojazdów pożarniczych. Najnowszym przykładem jest czteroosiowy DAF XF 530 FAW 8×4 przygotowany dla zakładowej straży pożarnej austriackiej firmy LUF. Zintegrowany z nim system pozwala dostarczać wodę do działań gaśniczych na odległość do 4 km. Natomiast podczas działań przeciwpowodziowych przepompować nawet 18 000 l w ciągu minuty.
Pojazd z roku modelowego 2025 otrzymał zabudowę hakową VDL i wyposażenie umożliwiające pobieranie wody z otwartych zbiorników. Także podnoszenie jej ciśnienia oraz tłoczenie na duże odległości. Czteroosiowe podwozie zapewnia większą ładowność, a możliwość przewożenia wymiennych kontenerów pozwala wykorzystywać samochód również do innych zadań transportowych.
Technologia do najtrudniejszych zadań
Rozwiązania firmy LUF GmbH trafiają do odbiorców na całym świecie. W jej ofercie znajdują się zdalnie sterowane pojazdy wspomagające gaszenie. Ich wysokowydajne systemy pompowe mogą pracować tam, gdzie wysoka temperatura, zadymienie, ryzyko zawalenia konstrukcji albo trudny dostęp ograniczają możliwość bezpiecznego działania ratowników.
Trzy elementy jednego systemu
DAF stanowi podstawę systemu LUF GP-7000 przeznaczonego do zaopatrywania rozległych akcji w wodę. Rozwiązanie składa się z trzech elementów. Po pierwsze z ciężarówki z zabudową hakową i zintegrowaną pompą podnoszącą ciśnienie. Samochód ma układ hydrauliczny obsługujący pompę wstępną LUF LP 6000. Tą umieszcza się bezpośrednio w otwartym zbiorniku. Zintegrowana pompa podnosząca ciśnienie pozwala tłoczyć 7000 l/min przy 10 barach.
Kontener Twinbox nie przewozi wody. Jego przestrzeń użytkowa o objętości 20 m³ mieści dwie linie wężowe, pompę pływającą, podnośnik LUF LOG i dodatkowy osprzęt. Konstrukcja umożliwia szybkie rozwijanie węży. W zależności od potrzeb można je połączyć szeregowo w jedną długą linię albo ułożyć równolegle.
LUF LOG to zdalnie sterowany podnośnik gąsienicowy. Pomaga rozwijać i zbierać węże, umieszczać pompę pływającą w wodzie. Także przenosić ładunki za pomocą żurawia, którego udźwig przy wysięgu 6 m wynosi 350 kg. Napęd gąsienicowy pozwala mu dotrzeć tam, gdzie dostęp ciężarówki byłby utrudniony.
DAF XF 530 przygotowany do wymagających zadań
DAF XF został przystosowany również do pracy poza utwardzonymi drogami. Otrzymał wytrzymały, trzyczęściowy stalowy zderzak przedni z płytą chroniącą chłodnicę. Duży prześwit i korzystny kąt natarcia ułatwiają dojazd w wymagającym terenie.
Jednocześnie pojazd zachowuje rozwiązania odpowiadające za bezpieczeństwo i komfort na drodze. Duża szyba przednia, obszerne szyby boczne i nisko poprowadzona linia okien zapewniają bardzo dobrą widoczność bezpośrednią. Kabina Sleeper High Cab oferuje 9,73 m³ przestrzeni, a szeroki zakres regulacji fotela kierowcy i kierownicy pozwala dobrać właściwą pozycję za kierownicą. Ma to znaczenie również podczas wymagających manewrów wykonywanych w trakcie działań ratowniczych.
Dlaczego DAF?
O wyborze pojazdu zdecydowały możliwości techniczne podwozia i krótki termin jego dostawy. Szczególnie ważna okazała się moc, którą układ napędowy może przekazać specjalistycznemu wyposażeniu za pośrednictwem przystawki odbioru mocy.
– Wybraliśmy DAF-a z dwóch powodów. Po pierwsze, DAF był jednym z niewielu producentów, którzy mogli bardzo szybko dostarczyć nam odpowiednie podwozie. Po drugie, przekonały nas jego właściwości techniczne, a zwłaszcza maksymalna moc dostępna na przystawce odbioru mocy. Wraz z nowym DAF-em XF kontynuujemy naszą udaną współpracę z marką i nadal jesteśmy bardzo zadowoleni z tej decyzji – mówi Gerhard Czejka, menedżer ds. szkoleń i kształcenia w LUF.
Nowy XF jest kolejnym DAF-em w przedsiębiorstwie. Jego poprzednik z roku modelowego 2024 z powodzeniem pracuje już w firmie. Najnowszy pojazd został zabudowany przez LUF, a projekt zrealizowano we współpracy z austriacko-niemieckim dealerem DAF – firmą Tschann Nutzfahrzeuge i jej oddziałem w Rankweil w Austrii.
Sprzęt sprawdzony w akcjach
Rozwiązania LUF wspierają strażaków w działaniach prowadzonych w różnych częściach Europy. Wykorzystywano je do wypompowywania wody i błota po gwałtownych burzach w Sölden, gaszenia hali magazynowej zagrożonej zawaleniem w Niemczech. Także do likwidowania zarzewi ognia na składowisku odpadów w okolicach Grazu oraz oddymiania garażu podziemnego po pożarze samochodu. W akcji w Sölden uczestniczyła także zakładowa straż pożarna LUF, wspierając miejscowe służby za pomocą specjalistycznych pomp.
Kolejne DAF-y w służbie strażaków
Zakładowa straż pożarna koncernu ZF Friedrichshafen otrzymała dwa DAF-y XD 450 FA 4×2 przygotowane przez firmę Josef Lentner. Samochody wyposażono w sześcioosobowe kabiny zintegrowane z zabudową, działka wodne, wyciągarki oraz pompy napędzane przez przystawki odbioru mocy. Pojazdy pełnią całodobową służbę w zakładzie ZF we Friedrichshafen.
Na targach INTERSCHUTZ 2026 w Hanowerze pokazano natomiast DAF-a XF 430 FAN 6×2 z wyposażeniem pożarniczym i systemem hakowym HIAB MULTILIFT. Także elektrycznego DAF-a XD 270 Electric FAN 6×2. Ten drugi prezentował potencjał napędu elektrycznego w zastosowaniach ratowniczych i komunalnych.
– Cieszy nas, że wraz z partnerami odpowiedzialnymi za zabudowy możemy przekształcać coraz więcej podwozi DAF w pojazdy pożarnicze. To silny wyraz zaufania do naszych produktów oraz potwierdzenie, że podwozia DAF dobrze odpowiadają wymagającym zadaniom ratowniczym – podsumowuje Christoph Fitz, dyrektor zarządzający DAF Trucks Deutschland GmbH.
Opisane realizacje pokazują różne możliwości wykorzystania pojazdów DAF. Od zaopatrywania rozległych akcji w wodę, przez samochody ratowniczo-gaśnicze pracujące całodobowo w zakładzie przemysłowym. Aż po elektryczne podwozie z zabudową hakową. Każde z nich można precyzyjnie dostosować do określonego zadania dzięki współpracy producenta podwozia i firmy odpowiedzialnej za specjalistyczną zabudowę.
