„Elektrotrucker” Tobias Wagner rozpoczął podróż dookoła świata specjalnie przygotowanym pojazdem ekspedycyjnym Mercedes-Benz eActros 600. Doświadczony kierowca ciężarówek i twórca internetowy chce zostać pierwszą osobą, która w ciągu około roku okrąży świat akumulatorowo-elektryczną ciężarówką dalekobieżną.
Planowana trasa obejmuje około 45 000 kilometrów i prowadzi przez około 30 krajów. Jej celem jest pokonanie całej trasy przy maksymalnie 80 postojach na ładowanie. Wyprawa dokumentuje możliwości technologii akumulatorowo-elektrycznego transportu dalekobieżnego.
Christian Wilz, Chairman of the Management Board of Mercedes-Benz Trucks Germany: – Kiedy kierowca wyrusza w podróż dookoła świata seryjnie produkowaną ciężarówką akumulatorowo-elektryczną, jest to coś więcej niż indywidualna przygoda. To wyraźny sygnał pokazujący, jak daleko zaszła już ta technologia. Cieszymy się, że Tobias Wagner wybrał do tej wyprawy naszego eActrosa 600. Jego podróż zainspiruje ludzi daleko poza branżą transportową, pokazując możliwości elektrycznego transportu dalekobieżnego, a jednocześnie zwróci uwagę na dalsze postępy, które są niezbędne w zakresie infrastruktury.
– Od kilku lat jeżdżę akumulatorowo-elektrycznymi ciężarówkami w międzynarodowym transporcie dalekobieżnym i wiem, co jest już dziś możliwe. Dzięki tej podróży dookoła świata chcę sprawdzić, jak daleko naprawdę jesteśmy. Dotrę do miejsc, w których elektromobilność już działa, ale także do takich, gdzie nadal napotyka swoje ograniczenia. To właśnie tego rodzaju doświadczenia sprawiają, że ta wyprawa może przyczynić się do rozwoju bezemisyjnego drogowego transportu towarowego – dodaje Tobias Wagner.
Praktyczny test w rzeczywistych warunkach eksploatacji
Pojazd ekspedycyjny powstał na bazie Mercedes-Benz eActrosa 600. Seryjna ciężarowka w układzie 4×2 została przekształcona w pojazd ekspedycyjny. Jej wyposażenie to dwa uchwyty na koła zapasowe, pojedyncze ogumienie i reflektory z osłoną przeciwsłoneczną. Do tego specjalnie opracowana zabudowa mieszkalna firmy Bliss Mobil. Wsparcie w zakresie transportu na odcinkach morskich zapewnia DHL.
– W DHL aktywnie uczestniczymy w zrównoważonej transformacji drogowego transportu towarowego i już dziś z powodzeniem wykorzystujemy napędy alternatywne w codziennej działalności. Dzięki naszemu globalnemu doświadczeniu logistycznemu wspieramy tę podróż dookoła świata, od międzykontynentalnego transportu pojazdu po szybkie dostawy części zamiennych na trasie. W ten sposób pokazujemy na całym świecie, co już dziś jest możliwe w transporcie towarowym – mówi Nikola Hagleitner, Member of the Board of Management Post & Parcel Germany of DHL Group.
Tobias wyposażył również ciężarówkę we własną stację ładowania DC firmy Alpitronic. Dzięki temu w wyjątkowych sytuacjach możliwe jest również ładowanie z gniazd AC z mocą do 43 kW.
Elektromobilność, infrastruktura ładowania i sieć serwisowa
Wyprawa ma pokazać efektywność i niezawodność akumulatorowo-elektrycznych rozwiązań dla transportu dalekobieżnego. Jednocześnie koncentruje się na warunkach niezbędnych do szerokiego wykorzystania elektrycznych pojazdów użytkowych. Dodatkowo szczególnie istotna jest rozbudowa ogólnodostępnej infrastruktury ładowania. Natomiast międzynarodowa sieć dealerów i punktów serwisowych Mercedes-Benz Trucks zapewnia dostęp do wsparcia technicznego na całej trasie.
Tobias Wagner i eActros 600
Tobias Wagner jest kierowcą ciężarówki, twórcą internetowym i ambasadorem logistyki akumulatorowo-elektrycznej. Przez ostatnie lata zajmował się rozwojem infrastruktury ładowania samochodów osobowych, a od 2024 roku poświęcił się elektrycznej logistyce. Pracuje jako zawodowy kierowca dla firmy transportowej Nanno Janssen i podróżuje po wielu krajach Europy. Pierwszą podróżą dookoła świata elektryczną ciężarówką chce pokazać branży pojazdów użytkowych. Poprzez ten projekt Tobias Wagner chce inspirować operatorów logistycznych i kierowców ciężarówek w całej Europie oraz zachęcać ich do korzystania ze zrównoważonego, cichego i ekonomicznego transportu.
Pod koniec 2024 roku Mercedes-Benz Trucks rozpoczął seryjną produkcję eActrosa 600. Obecnie pojazd jest wykorzystywany w codziennej eksploatacji w wielu krajach Europy i poza nią. Ten elektryczny model udowodnił swoje możliwości w rzeczywistych warunkach. Zarówno podczas eksploatacji u klientów, jak i w trasie. Podczas „eActros 600 European Testing Tour 2024” oraz „European Testing Tour Winter 2025”. Elektryczna ciężarówka zdobyła również tytuł „International Truck of the Year 2025”. Pojemność akumulatorów przekraczają 600 kWh, wydajna elektryczna oś napędowa umożliwiają osiągnięcie zasięgu do 500 kilometrów bez ładowania pośredniego.
W najbardziej efektywnej pod względem zużycia energii konfiguracji eActros 600 jest wyposażony w trzy pakiety akumulatorów. Dzienny przebieg przekraczający 1000 kilometrów również jest możliwy. Umożliwia to doładowywanie pojazdu podczas obowiązkowych przerw kierowcy. Ponadto w przypadku ogniw LFP można wykorzystać ponad 95% zainstalowanej pojemności. To pozwala osiągnąć większy zasięg przy tej samej pojemności nominalnej akumulatorów.
Pojazd został konstrukcyjnie przystosowany do pracy z dopuszczalną masą całkowitą zestawu do 44 ton. W połączeniu ze standardową naczepą eActros 600 oferuje w Unii Europejskiej ładowność wynoszącą około 22 tony.
