Samochody wyróżnione tytułem International Truck of the Year to pierwsze elektryczne ciężarówki wybrane przez firmę Iron Mountain. DAF XD Electric obsługują przewozy pomiędzy centrami logistycznymi. To kolejny etap konsekwentnie prowadzonej przez Iron Mountain elektryfikacji transportu.
Firma Iron Mountain zapewnia bezpieczeństwo powierzonych jej zasobów na każdym etapie ich obsługi. Począwszy od bezpiecznego transportu dokumentacji od klienta, poprzez przechowywanie, udostępnianie i digitalizację. Po wdrożenia systemów wspierających zarządzanie dokumentacją i narzędzi AI, aż po bezpieczne niszczenie danych. Oferta Iron Mountain obejmuje również usługi w obszarze alternative storage. Jest to też przechowywanie i zarządzanie aktywami fizycznymi wykraczającymi poza tradycyjną dokumentację. To też podnajem dedykowanej powierzchni magazynowej, dostosowanej do indywidualnych potrzeb klientów. Firma rozwija też usługi w obszarze cyberbezpieczeństwa. W Polsce firma dysponuje 13 centrami archiwizacyjnymi o łącznej powierzchni około 70 tys. m².
Sprawny obieg dokumentów pomiędzy tymi obiektami oraz centrum digitalizacji wymaga dobrze zorganizowanego transportu. Dlatego przewozy mają kluczowe znaczenie dla całego procesu logistycznego.
– W Polsce pojazdy zeroemisyjne stanowią 60% naszej floty samochodów dostawczych. Kolejnym krokiem jest wprowadzenie elektrycznych pojazdów ciężarowych. To dla nas narzędzia do realizacji celów biznesowych, wpisujące się w długoterminową strategię ESG Iron Mountain – mówi Paweł Derlacz, dyrektor operacyjny Iron Mountain Polska.
Z Warszawy do największego centrum digitalizacji w Europie
Nowe DAF-y przeznaczono do relokacji dokumentacji pomiędzy hubami logistycznymi oraz do transportu ich do centrum digitalizacji w Radomiu. To obiekt działający od 2009 roku. W 2024 roku otrzymał tytuł Center of Digital Excellence Iron Mountain.
Radomskie centrum zajmuje ponad 1700 m² i umożliwia digitalizację dokumentów niezależnie od ich formatu i rozmiaru. W systemie trzyzmianowym centrum może angażować nawet 750 pracowników.
Zasięg dopasowany do rzeczywistego zadania
DAF XD Electric umożliwia uzyskanie zasięgu rzędu 500 km na jednym ładowaniu. Zastosowane w pojazdach akumulatory nie zawierają kobaltu ani niklu. Mogą być regularnie ładowane do 100% pojemności bez negatywnego wpływu na ich trwałość.
W tym zastosowaniu zasięg ten zapewnia odpowiedni zapas operacyjny. Obsługiwane trasy prowadzą między obiektami Iron Mountain. A te wyposażone są w infrastrukturę ładowania i pozwalają uzupełniać energię podczas załadunków, rozładunków i przerw w bazach firmy.
– Wiedzieliśmy, czego oczekujemy od dużego pojazdu elektrycznego i pod tym kątem przeanalizowaliśmy rynek. DAF spełnił nasze wymagania. Możliwości samochodów, infrastruktura ładowania w naszych obiektach oraz charakter tych przewozów zapewniają nam swobodę operacyjną. Wybór napędu elektrycznego jest uzasadniony zarówno środowiskowo, jak i biznesowo – wyjaśnia Paweł Derlacz.
Pierwsza taka konfiguracja w Polsce
Za przygotowanie i przekazanie pojazdów odpowiada TB Truck & Trailer Serwis. Oba egzemplarze mają zabudowy izotermiczne oraz windy załadunkowe o udźwigu 1500 kg.
– To pierwsze w Polsce wydanie dwóch elektrycznych podwozi DAF. Pojazdy przygotowane dla naszego klienta mają układy napędowe o mocy 310 kW oraz akumulatory o łącznej pojemności 525 kWh. Skrętna i podnoszona ostatnia oś pozwala połączyć wysoką ładowność z bardzo dobrą zwrotnością. Dzięki temu konfiguracja dobrze odpowiada wymaganiom dystrybucji regionalnej i pracy w ruchu miejskim – mówi Maksymilian Przywojski, Area Rigid & Electric Manager w TB Truck & Trailer Serwis.
Nagrodzony wybór
DAF XD Electric należy do gamy XD i XF Electric wyróżnionej tytułem „International Truck of the Year 2026”. Jury doceniło pojazdy za wydajność energetyczną i dopracowane układy napędowe. Także za elastyczną architekturę, technologię akumulatorów LFP, bezpieczeństwo oraz komfort kierowcy.
Egzemplarze dla Iron Mountain są wyposażone w kabiny Sleeper High. Dodatkowo widoczność i bezpieczeństwo manewrów, zapewniają DAF Digital Vision. To system kamer zastępujących lusterka oraz szerokokątna kamera DAF Corner View i kamera cofania. Ponadto we wnętrzu znalazła się lodówka, dolne łóżko z materacem Xtra Comfort, fotel kierowcy Super Air, fotel pasażera Luxury Air, klimatyzacja postojowa oraz dodatkowa nagrzewnica z pompą ciepła.
Model DAF XD Electric jest zaprojektowany z myślą o dystrybucji miejskiej i regionalnej. Jest częścią pełnej gamy elektrycznych pojazdów ciężarowych DAF przeznaczonych też do pracy na dłuższych trasach i poza utwardzonymi drogami.
