Na początku października z linii produkcyjnej zakładu we Wrześni zjechał 200 000. MAN TGE. Jubileuszowy pojazd to MAN TGE 5.160 w wersji podwozia typu cowl. Ma napęd na tylne koła i automatyczną skrzynią biegów. Od momentu wprowadzenia na rynek to właśnie ten pojazd stał się nieodłączną częścią oferty produktowej MAN.
To model, który zdobył silną pozycję w wielu branżach, w tym wśród firm rzemieślniczych i usługowych, w budownictwie, logistyce oraz usługach komunalnych. Służy także jako baza do budowy kamperów klasy premium.
MAN TGE został po raz pierwszy zaprezentowany 10 lat temu na targach IAA Commercial Vehicles (obecnie IAA Transportation) w Hanowerze. Produkcja seryjna ruszyła niedługo później, wiosną 2017 roku. Wyprodukowanie pierwszych 100 000 egzemplarzy, których liczba została osiągnięta latem 2023 roku, zajęło firmie MAN ponad 6 lat. Jednak kolejne 100 000 egzemplarzy powstało już w niewiele ponad 3 lata.
Jednym z kluczowych atutów MAN-a TGE jest doświadczenie w zakresie zabudów, zaczerpnięte z segmentu pojazdów ciężarowych MAN. Przekłada się ono na kompleksową ofertę gotowych rozwiązań: od wywrotek, zabudów skrzyniowych i kontenerowych, systemów regałowych oraz rozwiązań do transportu chłodniczego, po zabudowy do przewozu osób. Ścisła współpraca z producentami zabudów znajduje również odzwierciedlenie w różnorodności produkowanych konfiguracji pojazdów. Spośród 200 000 wyprodukowanych sztuk około 71% stanowiły furgony, 21% – podwozia z kabiną pojedynczą, a 8% – podwozia z kabiną podwójną. Tym samym niemal co trzeci TGE trafił do klienta z zabudową. Jeśli chodzi o skrzynie biegów, automatyczne (53%) nieznacznie przeważały nad manualnymi (47%). Najpopularniejszymi kolorami były Candy White, Indium Grey Metallic i Reflex Silver Metallic. Na zakończenie jeszcze dwie ciekawostki dotyczące jubileuszowego pojazdu: 200 000. MAN TGE składa się z dokładnie 1264 pojedynczych części, a jego produkcja w zakładzie we Wrześni zajęła około 52 godzin.
