Korzenie firmy SAF sięgają wynalezienia „pługu obracalnego Zilla” w bawarskiej kuźni w 1881 roku. Dziś firma dąży do osiągnięcia sprzedaży o wartości ponad 3 mld euro.
W 2026 roku SAF-Holland świętuje 145-lecie. Korzenie grupy sięgają 1881 roku. Jednak z okazji jubileuszu firma skupia się na przyszłości. W następstwie przejęć dokonanych w ostatnich latach, firma integruje produkcję osi, zawieszenia, układów hamulcowych i sprzęgów w ramach uzupełniającej się oferty.
Strategia „drive2030” ma poprowadzić firmę do osiągnięcia organicznego wzrostu sprzedaży do poziomu ponad 2,5 mld euro. Gdy uwzględnić kolejne przejęcia, wartość ta ma przekroczyć 3 mld euro. Oczekuje się, że w 2030 roku skorygowana marża EBIT wyniesie od 10 do 12%.
Konsekwentne inwestycje
Inwestycje w ostatnich latach nadały producentowi znaczący impuls rozwojowy. W 2023 roku SAF-Holland przejął firmę Haldex, producenta układów hamulcowych i zawieszenia pneumatycznego. W 2024 roku dołączyły do grupy Tecma oraz Assali Stefen. Obie spółki specjalizują się w dostarczaniu osi i układów zawieszenia. Wcześniej grupa rozszerzyła swoje międzynarodowe portfolio o firmy V.Orlandi, York oraz KLL.
– 145 lat historii firmy odzwierciedla ciągły rozwój. Dzięki przejęciom z ostatnich lat świadomie poszerzyliśmy naszą ofertę produktową oraz kompetencje – wyjaśnia Alexander Geis, prezes zarządu SAF- Holland. – Obecnie nacisk kładziemy na jeszcze ściślejszą integrację oferty oraz pozycjonowanie SAF-Holland na arenie międzynarodowej jako dostawcy rozwiązań systemowych.
Rozwiązania systemowe
Punkt ciężkości przesuwa się z dalszego rozszerzania oferty produktowej w stronę jej ściślejszej integracji. Produkcja osi i zawieszenia, układów hamulcowych oraz urządzeń sprzęgających są coraz częściej łączone w spójne rozwiązania systemowe. Dla producentów pojazdów i operatorów flot oznacza to dostęp do uzupełniających się rozwiązań w jednym miejscu.
Na tym fundamencie opiera się strategia „drive2030”. Firma wykorzystuje szeroką gamę produktów, aby obsługiwać klientów kompleksowo. Jednocześnie wzmacniany ma być segment rynku części zamiennych (aftermarket) poprzez wdrażanie rozwiązań cyfrowych i dalszą rozbudowę sieci serwisowej. Firma dostrzega również potencjał wzrostu poza dotychczasowymi, głównymi odbiorcami, na przykład w sektorze maszyn rolniczych, górniczych i budowlanych oraz wózków przemysłowych.
Na początku był pług
Historia firmy rozpoczęła się w 1881 roku w wiejskiej kuźni w Bawarii od projektu i produkcji „pługa obracalnego Zilla”. W 1938 roku firma zbudowała pierwsze stalowe osie do pojazdów rolniczych. W 1950 roku rozpoczęła produkcję przemysłową osi do pojazdów ciężkich, a w 1964 roku wprowadziła na rynek pierwszy układ zawieszenia pneumatycznego do naczep. Z rodzinnego przedsiębiorstwa Otto Sauer Achsenfabrik (SAF) firma przekształciła się w czołowego, europejskiego producenta osi i układów zawieszenia do naczep.
Równolegle, w 1910 roku w Dakocie Południowej, rozpoczęła się historia firmy Holland. Jej pierwszą konstrukcją był bezpieczny zaczep łączący pług z zaprzęgiem konnym. Od 1940 roku firma koncentrowała swoją działalność na komponentach samochodów ciężarowych. W 2006 roku doszło do połączenia niemieckiej grupy SAF i północnoamerykańskiej grupy Holland. Tak powstała firma SAF-Holland.
W pierwszej trójce
Obecnie spółka plasuje się w pierwszej trójce dostawców w głównych regionach świata. Orientacja na rynki międzynarodowe to element strategii „drive2030”.
Rynki regionalne odgrywają również istotną rolę w rozwoju produktów. Firma uwzględnia zróżnicowane wymogi obowiązujące m.in. w regionie EMEA, Ameryce Północnej i Południowej, Chinach oraz Indiach. Wszędzie tam dysponuje zapleczem konstrukcyjnym umożliwiającym rozwój. Wiedza o lokalnych rynkach bezpośrednio przekłada się na rozwój dostosowywanych do nich rozwiązań.
– Nasza historia pokazuje, że długoterminowy sukces zawsze wymaga gotowości do zmian – wyjaśnia Frank Lorenz-Dietz, dyrektor finansowy SAF-Holland. – Nasza międzynarodowa obecność oraz rozszerzone portfolio produktów stanowią solidny fundament dalszego wzrostu.
