Volvo Trucks wprowadza zmodernizowane modele elektryczne. FH Aero ma teraz zasięg do 700 km.
– Udoskonalamy naszą ofertę. Poszerzamy ją i umożliwiamy jeszcze szerszą elektryfikację transportu. Dodajemy elektryczny samochód ciężarowy o zasięgu do 700 km. Oznacza to, że możemy w pełni sprostać potrzebom biznesowym naszych klientów. Wymiana samochodów ciężarowych z silnikiem Diesla na elektryczne nigdy nie była łatwiejsza – mówi Roger Alm, prezes Volvo Trucks.
Poza FH Aero o zasięgu do 700 km do gamy elektrycznych Volvo dołączają FH, FM i FMX Electric o zasięgu do 470 km.
Duży zasięg, szybkie ładowanie
Zmodernizowane, elektryczne Volvo FH Aero ma nową, kompaktową oś napędową. Są z nią zintegrowane dwa silniki elektryczne oraz 6-stopniowa skrzynia biegów PowerShift. Dzięki temu na ramie zostało więcej miejsca na akumulatory. Moc układu napędowego dochodzi do 623 km (460 kW).
Ciężarówka jest przystosowana do ładowania megawatowego (MCS). Moc ładowania sięga 800 kW. Pakiet ośmiu baterii można naładować w od 20 do 80% w ciągu około 50 minut. Kierowca może na to wykorzystać swoją obowiązkową przerwę.
– Oferuje wyjątkowy zasięg w połączeniu z dużą ładownością, szybkim ładowaniem i wysokim komfortem jazdy. Dzięki niemu nasi klienci mogą pokonywać naprawdę długie dystanse i pracować przez cały dzień roboczy z taką samą wydajnością jak przy użyciu samochodów ciężarowych z silnikiem Diesla – podkreśla Roger Alm.
Volvo FH Aero może tworzyć zestawy o dmc do 48 ton przy ładowności do 28 ton.
Szerokie zastosowanie
– Nowa generacja modeli FH, FM i FMX Electric jest wyposażona w nowe, inteligentne funkcje, zapewnia kierowcy wysoki komfort i pozwala szeroko wykorzystywać transport „bezemisyjny” – mówi Roger Alm.
Volvo FH, FM i FMX Electric mogą znaleźć zastosowanie m.in. w pracach komunalnych, budownictwie czy dystrybucji. W układzie napędowym występują dwa silniki o łącznej mocy do 731 KM (540 kW). Współpracuje z nimi skrzynka 8-biegowa PowerShift. Przy skrzyni można zamontować przystawkę odbioru mocy. Umożliwia ona zasilanie zabudowy podczas jazdy. Możliwe jest również zastosowanie innych rozwiązań do napędu zabudowy. Ciężarówki mogą mieć jedną lub dwie tylne osie napędzane. Masa zestawu dochodzi do 63 t, przy ładowności 23,8 t w przypadku zastosowania ciągnika 4×2.
Producent zastosował w tych modelach ładowarkę CCS o mocy do 350 kW. Na uzupełnienie energii z 20 do 80% potrzeba 65 minut.
Nowe ciężarówki będą wprowadzane na rynek stopniowo, począwszy od 2026 roku.
