Solaris dostarczył 10 autobusów wodorowych do dwóch przewoźników z Górnej Bawarii.
5 Urbino 12 hydrogen zostało dostarczonych do firmy Busreisen Ettenhuber GmbH, a kolejne 5 do Martin Geldhauser GmbH & Co. KG. Te nowoczesne autobusy wzbogacą transport publiczny w rejonie Monachium i Ebersbergu.
Optymalizacja
W porozumieniu z okręgami Monachium i Ebersberg oraz monachijskim zarządem transportu (MVV) ustalono, że autobusy będą używane na różnych trasach, tak, aby w ramach projektu pilotażowego zebrać jak najszersze doświadczenia na temat przydatności autobusów na liniach o różnej długości i obciążeniu z uwzględnieniem warunków pogodowych i innych zmiennych. Wyniki będą wykorzystane do optymalizacji tras.
Autobusy dla Geldhauser i Ettenhuber mają takie samo wyposażenie. Napędzane są silnikami elektrycznymi zintegrowanymi z osią. W każdym autobusie zamontowano zestawy ogniw paliwowych o mocy 70 kW. Wodór jest magazynowany w pięciu zbiornikach o łącznej pojemności 1560 litrów. Autobusy mogą pokonać na jednym tankowaniu co najmniej 350 km. Wodorowe Solarisy wyposażone są w stosunkowo niewielką baterię trakcyjną Solaris High Power, której zadaniem jest wspomaganie ogniwa paliwowego w chwilach największego zapotrzebowania na energię elektryczną.
Wodorowce dla przewoźników z Górnej Bawarii zostały wyposażone w MobilEye Shield+, system monitorujący martwe pola wokół pojazdu. Przewoźnicy zdecydowali się również na wsparcie zdalnej diagnostyki autobusów, w postaci nowoczesnego systemu eSConnect. Program pomaga optymalizować działanie floty, zwiększając dostępność pojazdów, ograniczając czas przestoju autobusów i unikając niepotrzebnych powrotów pojazdów do zajezdni.
Autobusy zostaną wprowadzone do regularnej eksploatacji jesienią 2023 roku, kiedy dostępne będą stacje tankowania wodoru, powstające obecnie w zajezdniach Geldhauser i Ettenhuber. Stacje będą zaopatrywane w zielony wodór, produkowany z energii odnawialnej w Pfeffenhausen koło Landshut.
Współpraca firmy Solaris z oboma przewoźnikami sięga 2004 roku. W tym czasie producent dostarczył do firmy Ettenhuber ponad 130, a do Geldhausera 60 autobusów. Teraz obie firmy rozpoczynają nowy etap, związany z wdrażaniem napędu wodorowego. W Europie rośnie zainteresowanie tym rozwiązaniem, a Solaris jest europejskim liderem w segmencie autobusów wodorowych. Dostawy i zawarte umowy objęły łącznie już 350 autobusów wodorowych.
