Schmitz Cargobull AG zakończył rok obrotowy 2025/26 z obrotami na poziomie około 2,25 mld euro. Mimo wymagających warunków gospodarczych i silnej presji kosztowej producent zwiększył sprzedaż do ponad 47 000 pojazdów.
Schmitz Cargobull przedstawił wyniki roku obrotowego 2025/26, który trwał od 1 kwietnia 2025 r. do 31 marca 2026 r. W tym okresie co czwarta nowo zarejestrowana naczepa w Europie pochodziła z tej firmy. Odpowiada to około 25-procentowemu udziałowi w rynku. Wynik ten potwierdza silną pozycję marki w transporcie drogowym i wagę jej oferty dla operatorów flot oraz przedsiębiorstw logistycznych.
Sukcesem jest wzrost sprzedaży do ponad 47 000 pojazdów, pomimo trudnych warunków rynkowych. W poprzednim roku obrotowym było ich 42 620 sztuk.
Nadrzędne zadanie
Rok 2025/26 przebiegał w warunkach utrzymującej się niepewności geopolitycznej. Na wielu ważnych rynkach europejskich panowała słaba koniunktura. Branża transportowa inwestowała bardzo ostrożnie. Wzrost kosztów energii, pracy i surowców, a także silna presja cenowa, wpłynęły na wynik finansowy Schmitza Cargobulla. Zysk operacyjny przed odliczeniem odsetek, podatków i amortyzacji (EBITDA) wyniósł 5,6 mln euro, wobec 57,1 mln euro rok wcześniej. Natomiast zysk operacyjny (EBIT) ukształtował się na poziomie -13,3 mln euro, wobec -8,2 mln euro w roku poprzednim.
– Dostarczenie ponad 47 000 pojazdów jest wyraźnym dowodem zaufania klientów do niezawodności oraz ekonomicznej wartości naszych produktów i usług – powiedział Andreas Schmitz, prezes zarządu Schmitz Cargobull AG. – Obecne wyniki wskazują jednocześnie, że dalsza poprawa rentowności pozostaje naszym nadrzędnym zadaniem. Konsekwentnie inwestujemy w bliskość z klientem, innowacyjność i rozwój międzynarodowej sieci, aby długofalowo wzmacniać konkurencyjność firmy.
Zróżnicowane inwestycje
W roku obrotowym 2025/26 Schmitz Cargobull zainwestował łącznie 55,5 mln euro w rozwój produkcji, cyfryzację oraz innowacje. Priorytetem była dalsza automatyzacja zakładów i rozbudowa międzynarodowej sieci produkcyjnej. Na początku 2026 r. uruchomiono nowy zakład w Oradei w Rumunii. Produkuje naczepy kurtynowe i wywrotki dla Europy Środkowej. Docelowo fabryka ma osiągnąć zdolność produkcyjną do 4000 pojazdów rocznie.
Na projekty badawczo-rozwojowe związane z cyfryzacją przeznaczono około 5,3 mln euro. Firma rozwija Cargobull Operating System (COS), narzędzia diagnostyczne oraz rozwiązania telematyczne. Ich celem jest zwiększanie dyspozycyjności pojazdów, usprawnianie obsługi serwisowej i obniżanie całkowitego kosztu eksploatacji.
Poza Europę
Schmitz Cargobull przyspiesza także ekspansję międzynarodową. W minionym roku firma zainwestowała w Sub Zero Insulation Technologies w Indiach oraz GT Trailers, polskiego producenta pojazdów kubaturowych. Planowane pełne przejęcie Berger Fahrzeugtechnik, specjalisty w konstrukcji lekkich pojazdów, oczekuje na zgody regulacyjne. W lipcu 2026 r. grupa nabyła większościowy pakiet udziałów australijskiego producenta naczep Freighter Group.
Istotnym elementem strategii pozostaje wykorzystanie sztucznej inteligencji. Przykładem jest Dr. Cool – oparty na AI asystent serwisowy dla agregatów chłodniczych, wspierający mechaników w diagnostyce i skracający czas napraw.
W roku obrotowym 2026/27 Schmitz Cargobull planuje zwiększyć sprzedaż do około 49 000 pojazdów. Firma zamierza osiągnąć cel poprzez dalszy rozwój oferty produktowej i usługowej, inwestycje w cyfryzację oraz wzmacnianie międzynarodowej sieci obsługi.
