Volvo Trucks otrzymało największe jak dotąd zamówienie na ciężarówki gazowe. Niemiecka firma Reinert Logistics zakupiła 500 pojazdów FH Aero.
Podczas niedawnych targów IAA Transportation w Hanowerze firma transportowa Reinert Logistics podpisała kontrakt na zakup 500 ciężarówek Volvo FH Aero zasilanych gazem. Dostawy mają rozpocząć się w 2027 roku. Wcześniej do firmy trafiło 50 gazowych Volvo i doświadczenia z eksploatacji okazały się pozytywne.
– Już na wczesnym etapie uznaliśmy, że bio-LNG jest dla nas właściwym rozwiązaniem. Możliwość zasilania naszych ciężarówek paliwem produkowanym lokalnie z obornika, odpadów organicznych czy pozostałości pochodzenia biologicznego to genialne rozwiązanie. Doświadczenia z codziennej eksploatacji utwierdziły nas w przekonaniu, by konsekwentnie podążać tą drogą. Również dlatego, że Volvo Trucks dysponuje doskonałą siecią serwisową obsługującą pojazdy zasilane gazem – powiedział René Reinert, założyciel i właściciel firmy, podczas podpisywania umowy w Hanowerze.
Sprzedaż rośnie
Sprzedaż ciężarówek Volvo zasilanych gazem rośnie, w miarę jak kolejne rynki decydują się na wykorzystanie paliw alternatywnych. Rok 2025 był dla Volvo rekordowy pod względem sprzedaży pojazdów napędzanych gazem. 2026 zapowiada się jeszcze lepiej, co wynika między innymi z proporcji cen oleju napędowego i metanu.
Łącznie Volvo Trucks dostarczyło na całym świecie ponad 10 000 ciężarówek zasilanych gazem. Silniki gazowe są dostępne w modelach FM, FH oraz FH Aero. Mogą być zasilane metanem p[od postacią kopalnego LNG lub odnawialnego bio-LNG.
– Obserwujemy wzrost popytu na nasze samochody ciężarowe zasilane gazem. Jesteśmy zaszczyceni, że firma Reinert Logistics została naszym klientem i partnerem. Nasze silniki gazowe to znakomite rozwiązanie pod względem mocy, momentu obrotowego, reakcji na zmiany obciążenia i efektywności paliwowej. To zamówienie dowodzi, że bardziej zrównoważony transport może być wysoce opłacalną alternatywą już dziś – mówi Jan Hjelmgren, dyrektor ds. zarządzania produktem w Volvo Trucks.
Do 1000 km na jednym zbiorniku
Volvo zasilane gazem mogą pokonać do 1000 kilometrów na jednym zbiorniku. Dlatego doskonale sprawdzają się w transporcie długodystansowym, dystrybucji regionalnej oraz budownictwie. Stanowią praktyczną alternatywę dla innych niskoemisyjnych rozwiązań.
W wielu krajach istnieje już dobrze rozwinięta sieć stacji tankowania gazu, a dostęp do bio-LNG szybko się zwiększa. Przykładem mogą być Niemcy, Norwegia, Finlandia i Szwecja, gdzie wszystkie stacje tankowania gazu oferują biometan. Według danych niemieckiego stowarzyszenia branży gazowej i wodorowej, w 2025 roku bio-LNG stanowiło około 98,5% paliwa sprzedawanego na niemieckich stacjach LNG.
Umożliwia to wielu użytkownikom redukcję emisji CO2 nawet o 100% licząc „well-to-wheel”, czyli „od złoża do koła”. Na rynkach, gdzie dostępne są zachęty podatkowe i wsparcie publiczne dla paliw odnawialnych oraz technologii niskoemisyjnych, bio-LNG staje się wysoce opłacalną alternatywą.
W ramach oferty rozwiązań niskoemisyjnych Volvo Trucks proponuje pojazdy elektryczne na baterie oraz z ogniwami paliwowymi, a także silniki spalinowe zasilane paliwami odnawialnymi.
