Na targi IAA Transportation 2026 firma ZF zapowiada nowe systemy bezpieczeństwa i układy napędowe, a także ofensywę rozwiązań wykorzystujących rozbudowane oprogramowanie i sztuczną inteligencję.
Firma ZF zapowiada nowe rozwiązania dla pojazdów użytkowych. Zostaną one szeroko zaprezentowane podczas targów IAA Transportation 2026 w Hanowerze. Producent koncentruje się na systemach bezpieczeństwa, napędach oraz architekturze elektronicznej. Nowości mają poprawić efektywność transportu i przygotować branżę na coraz bardziej wyrafinowane rozwiązania cyfrowe.
– Kierunek rozwoju pojazdów użytkowych staje się coraz bardziej wyraźny. Lecz postęp nie przebiega liniowo i będzie wieloetapowy – powiedział Andreas Moser, członek zarządu ZF i dyrektor działu pojazdów użytkowych. – Podczas CV Tech Day pokazujemy, w jaki sposób wspieramy naszych klientów praktycznymi rozwiązaniami, które już dziś zapewniają wartość dodaną. Ekonomicznych, skalowalnych i sprzyjających dążeniu do redukcji zagrożenia na drogach i emisji.
Krok po kroku
Podczas CV Tech Day poprzedzającego targi, ZF zaprezentował liczne produkty dostosowane do rynków różniących się tempem cyfryzacji. Firma podkreśla, że wdrażanie nowości w transporcie ciężkim przebiega nierównomiernie. Producenci i operatorzy flot potrzebują elastycznych narzędzi łączących nowe technologie z istniejącą infrastrukturą. W odpowiedzi ZF rozwija skalowalne systemy, które umożliwiają modernizację pojazdów bez konieczności ich całkowitej przebudowy.
Kluczowym kierunkiem rozwoju jest cyfryzacja sterowania pojazdami. W odróżnieniu od samochodów osobowych, w segmencie pojazdów użytkowych większy nacisk kładzie się na całkowity koszt posiadania. Istotna jest możliwość modernizacji oraz zarządzanie cyklem życia zgodne z uwarunkowaniami ekonomicznymi. ZF rozwija systemy elektroniczne, które umożliwiają stopniowe wdrażanie nowych funkcji. Przykładem zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, predykcyjna obsługa i naprawy czy optymalizacja zużycia energii. A wszystko możliwe do zastosowania bez głębokiej ingerencji w pojazd.
Kompleksowe bezpieczeństwo
Istotną częścią premierowych rozwiązań są systemy bezpieczeństwa nowej generacji. ZF rozwija podejście oparte na integracji różnych funkcji w jeden spójny system. Czujniki radarowe i kamery rozmieszczone wokół pojazdu pozwalają uzyskać pełny obraz otoczenia, eliminując martwe pola. Dane z nich są przetwarzane na użytek systemów ADAS, które z kolei wpływają na sterowanie układem hamulcowym i kierowniczym. Dzięki temu zwiększa się skuteczność reakcji na zagrożenie i łatwiej uniknąć wypadku.
Nowe rozwiązania obejmują kompletne zestawy naczepowe. Systemy monitorowania naczepy oraz funkcje wspomagające manewrowanie, w tym cofanie, ograniczają ryzyko kolizji podczas manewrowania np. przy załadunku. ZF rozwija także systemy automatyzacji poprzez rozproszone przetwarzanie danych i skalowalne jednostki sterujące.
Bliżej przystanku
Dla autobusów w ruchu miejskim ZF proponuje systemy wspomagające hamowanie dostosowane do warunków przewozu pasażerów (City Bus CMS), a także układ City Bus Assist ułatwiający precyzyjne podjeżdżanie do przystanków. Integracja zawieszenia i systemów sterowania umożliwia automatyczne obniżanie pojazdu, co ułatwia wsiadanie i wysiadanie. Adaptacyjne zawieszenie Continuous Damping Control (CDC) wykorzystuje zmienną charakterystykę pracy amortyzatorów, co zwiększa stabilność i komfort jazdy.
Równolegle ZF rozwija układy napędowe. Firma podkreśla, że każdy typ przewozów stwarza odmienne wymagania. Stąd bogactwo proponowanych układów napędowych. Firma preferuje podejście modułowe. Opracowała więc zarówno różnego typu hybrydy, jak i napędy elektryczne. Wśród nich są zautomatyzowane skrzynie biegów zintegrowane z silnikiem elektrycznym TraXon 2 Hybrid, które są głównym komponentem hybrydowego układu napędowego. Z kolei elektryczne napędy występują w różnych odmianach z silnikiem centralnym (CeTrax 2, CeTrax 2 dual) lub osią elektryczną (AxTrax 2, AxTrax 2 dual, AxTrax 2 LF). Ułatwia to zastosowanie ich w pojazdach różniących się konstrukcją.
Rozwiązania te mają umożliwić stopniową elektryfikację flot przy ograniczeniu kosztów i przestojów. W tym kontekście ZF wskazuje również na rozwój rozwiązań dla naczep, głównie systemów odzyskiwania energii. Mogą one wspierać napęd ciągnika i zmniejszać zużycie paliwa lub energii w całym zestawie.
Ważne drobiazgi
Uzupełnieniem zmian w układach napędowych są zelektryfikowane akcesoria. Przykładem sprężarka powietrza eComp Scroll, która zapewnia cichszą i bardziej energooszczędną pracę. Jednocześnie poprawia jakość powietrza w układach pneumatycznych, co ma znaczenie dla trwałości komponentów i ograniczenia emisji. Co ważne, sprężarka nie wymaga wymian oleju przez cały okres eksploatacji.
Znaczącą rolę w strategii ZF odgrywa oprogramowanie oraz integracja danych. Firma rozwija systemy zorientowane na usługi, które umożliwiają wprowadzanie nowych funkcji bez zmian sprzętowych. Rozwiązania obejmują m.in. integrację danych między pojazdem a naczepą, zdalny dostęp do funkcji pojazdu oraz automatyzację operacji na placach logistycznych. Systemy mogą np. automatycznie dostosowywać działanie układu napędowego pojazdu do obszaru o obniżonej emisji.
Na miarę miejsca i chwili
ZF podkreśla, że rozwój pojazdów użytkowych będzie miał charakter ewolucyjny. Nowe technologie mają być wdrażane stopniowo, z uwzględnieniem istniejących inwestycji i różnic regionalnych. Takie podejście ma umożliwić operatorom flot i producentom pogodzenie bieżących wymagań operacyjnych z długoterminowymi celami związanymi z bezpieczeństwem i redukcją emisji.
– Oprogramowanie i inteligentne, zintegrowane systemy stają się kluczowymi składnikami zwiększającymi potencjał pojazdów użytkowych – powiedział Ivan Brajdic, dyrektor ds. badań i rozwoju w dziale pojazdów użytkowych ZF. – Nasze podejście do cyfryzacji pojazdów użytkowych ma charakter ewolucyjny, a nie rewolucyjny. Łączymy naszą wiedzę o systemach ADAS, układach hamulcowych, kierowniczych, napędowych i zawieszeniu z ewolucją układów elektrycznych i elektronicznych, aby pojazdy były coraz bardziej wydajne, bezpieczne i po prostu lepsze przez cały okres użytkowania.
Komplet nowości będzie okazja poznać podczas targów IAA Transportation 2026 w dniach 15–20 września w Hanowerze.
