Przy wysokich cenach paliw, znaczenia nabiera efektywne zarządzanie flotą. Według danych Webfleet paliwo odpowiada za 40% kosztów operacyjnych flot. Dodatkowo nieefektywna jazda może zwiększyć spalanie nawet o 20%, a to generuje straty. Wyzwaniem są też kradzieże paliwa oraz korki. Telematyka może być tu pomocna.
Polska podobnie jak cała UE jest silnie uzależniona od importu ropy naftowej. W 2025 roku blisko 98% przerabianej przez polskie rafinerie ropy naftowej pochodziło z importu. Dodatkowo produkcja krajowych rafinerii nie zaspokaja popytu na paliwa. Blisko 30% zużywanego oleju napędowego i około 22% benzyny, jest zaspokajane przez import i nabycia wewnątrzwspólnotowe. Dlatego ceny paliw w Polsce są skorelowane z cenami ropy naftowej i produktów naftowych na europejskim rynku ARA (Amsterdam-Rotterdam-Antwerpia).
– W praktyce czynniki wpływające na wzrost globalnych ceny ropy naftowej, będą wpływały na wysokie koszty paliwa w kraju. Kolejnym istotnym czynnikiem są podatki i opłaty. Ich udział w cenach paliw jest bardzo wysoki. Powrót 23% stawki VAT będzie powodował wzrost cen benzyny i diesla na krajowych stacjach paliw i przy autostradach – mówi Rafał Zywert, dyrektor działu prognoz i analiz, Reflex Sp. z o.o.
Presja kosztowa
– Rosnąca presja kosztowa powoduje, że firmy inwestują w telematykę, monitoring zużycia paliwa i optymalizację tras. Technologie umożliwiają bieżącą analizę poziomu paliwa. Dodatkowo wykrywanie nieefektywnej jazdy, ograniczanie pracy silnika na postoju oraz przeciwdziałanie kradzieżom paliwa. Coraz większą rolę odgrywa również wideotelematyka oraz systemy wspierające kierowców w ekonomicznej jeździe – podsumowuje Gaweł Bogus, regionalny menedżer ds. marketingu PL&CEE Webfleet Polska.
Potwierdzają to doświadczenia firm wykorzystujących telematykę do zarządzania flotą. Czeska firma transportowo-logistyczna, dzięki monitorowaniu pojazdów w czasie rzeczywistym, optymalizacji tras oraz analizie stylu jazdy kierowców obniżyła całkowite koszty paliwa o 12%. Jednocześnie ograniczyła problemy związane z utrzymaniem floty o 25%. Z kolei w innej firmie, telematyka i program EcoDriving, zmniejszyły średnie spalanie o 1,3 l/100 km. To przełożyło się na oszczędności przekraczające 18 tys. zł. Dlatego oba przykłady pokazują, że firmy mogą ograniczać koszty. A to właśnie dzięki lepszemu planowaniu tras, monitorowaniu pojazdów i zmianie nawyków kierowców.
