Projekt EMPOWER w połowie czerwca rozpoczyna półroczną fazę testową. To okazja do sprawdzenia prototypu elektrycznego ciężarowego IVECO S-e Way. Wszystko we współpracy z operatorem logistycznym Gruber Logistics, zaś eksploatacją prototypu zajmie się zakład firmy w północno-wschodnich Włoszech realizując przewozy drobnicowe i ładunki częściowe.
Pomyślne zakończenie pierwszych jazd testowych na torze IVECO w Ulm w Niemczech to początek. Następnie ten dysponujący zasięgiem do 400 kilometrów pojazd wyruszy na trasy średnio- i długodystansowe. Będzie się po nich poruszał do końca 2026 r. Pojazd integruje innowacyjne rozwiązania. Opracowano je we współpracy z partnerami projektu na platformie elektrycznej IVECO, zaś wspiera je Komisja Europejska w ramach programu Horizon Europe. Rozwiązania te obejmują m.in. udoskonaloną izolację kabiny oraz funkcje interfejsu HMI umożliwiające wyznaczanie najbardziej zrównoważonych tras i optymalizację zużycia energii. Ponadto pojazd skonfigurowano do specjalistycznego transportu drobnicowego. Otrzymał dostosowaną ramę pomocniczą oraz dodatkowe kamery tylne ułatwiające operacje.
Weryfikacja nowych technologii
Projekt EMPOWER to zdecydowany krok w kierunku skalowalnego, bezemisyjnego transportu ciężarowego w Europie. Sprawdza technologie elektrycznych pojazdów ciężkich w rzeczywistych operacjach logistycznych. Dzięki temu pomaga zmniejszyć dystans między zaawansowanym rozwojem technologii pojazdów, a ich szerokim wdrożeniem rynkowym. Dane zebrane podczas testów wesprą optymalizację przyszłych platform elektrycznych ciężarówek. Przyczynią się też do szerszego wdrożenia pojazdów elektrycznych zarówno w transporcie regionalnym, jak i długodystansowym.
To, co wyróżnia ten prototyp, to fakt, że opracowano go z myślą o bezemisyjnym transporcie na dłuższych trasach z wykorzystaniem nadwozi wymiennych zamiast naczep. Aby spełnić te wymagania, wyposażono go w wydłużoną ramę dostosowaną do potrzeb operacyjnych określonych we współpracy z firmą Gruber Logistics. Dodatkowo kabinę kierowcy zmodyfikowano, we współpracy z partnerami projektu EMPOWER, celem efektywnego wdrożenia adekwatnych strategii eksploatacji oraz sterowania
— W IVECO jesteśmy zaangażowani w rozwój rozwiązań bezemisyjnych, a projekt EMPOWER stworzył idealne warunki do współpracy w całym ekosystemie przy realizacji wymagających i wyspecjalizowanych zadań transportowych. Naszym celem jest nie tylko rozwój technologii, ale także ich weryfikacja w rzeczywistych warunkach – łączenie innowacji z praktycznym zastosowaniem, poprzez wczesne testy, zbieranie opinii klientów oraz pogłębianie wiedzy na temat integracji systemów, co zapewnia najwyższe standardy jakości i niezawodności na każdym etapie rozwoju – komentuje Pierpaolo Biffali, szef Innovation & Advanced Engineering w Iveco Group.
— Udane wdrożenie demonstracyjnego pojazdu elektrycznego IVECO we współpracy z Gruber Logistics w ramach projektu EMPOWER stanowi ważny krok w kierunku skalowalnego, bezemisyjnego transportu towarowego w Europie. Opierając się na tych doświadczeniach operacyjnych, z niecierpliwością oczekujemy dalszej współpracy w ramach europejskich programów badawczych, aby przyspieszyć wdrożenie na dużą skalę ciężkich pojazdów elektrycznych w europejskich operacjach logistycznych – podkreśla Michele De Gennaro, Szef Competence Unit Electric Vehicle Technologies w AIT.
— Dzięki prototypowi elektrycznej ciężarówki IVECO, specjalnie dostosowanemu do założeń projektu EMPOWER, możemy testować ten nowoczesny pojazd pod kątem wydajności i niezawodności w rzeczywistych warunkach. Aby osiągnąć ambitne cele klimatyczne w sektorze logistyki, takie innowacyjne projekty są kluczowe dla rozwoju bezemisyjnego transportu drogowego — dodaje Martin Gruber, dyrektor zarządzający Gruber Logistics.
— Wdrażając pojazd na wielu różnych trasach oraz do przewozu różnych kategorii towarów w segmencie drobnicy i ładunków częściowych, projekt pozwoli nam zgromadzić istotne dane na potrzeby dalszego rozwoju ciężarówek bezemisyjnych.
Jakie są dalsze plany?
Testowy pojazd ciężarowy wyposażono w rejestrator danych, który będzie zbierał szeroki zakres informacji o pojeździe. Kluczowe parametry obejmują zużycie energii elektrycznej oraz efektywność pięciu akumulatorów. Łącznie zapewniają one pojemność 300 kWh, zasilając oś elektryczną FPT eAxle o mocy 480 kW. Dokładnie monitorowana będzie również wydajność ładowania. Wszystkimi danymi zarządzać będzie oddział Gruber Logistics w Bolonii (Włochy). To tam pojazd testowy będzie ładowany przy użyciu mobilnej jednostki. Z tej lokalizacji będą także koordynowane operacje dystrybucyjne, obejmujące wykorzystanie pojazdu w sieci klientów Gruber Logistics.
W 2026 roku projekt EMPOWER koncentruje się na fazie testowej pojazdu elektrycznego BEV (Battery Electric Vehicle). Na rok 2027 zaplanowano natomiast testy pojazdu ciężarowego napędzanego wodorem FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle).
IVECO, Gruber Logistics i AIT planują kontynuować owocną współpracę poprzez dalsze testy w rzeczywistych warunkach. Dążą do przejścia od pojedynczych testów do szeroko zakrojonych, transgranicznych programów pilotażowych. Działania te oprą się na fundamentach technologicznych i operacyjnych opracowanych w ramach projektu EMPOWER, przy zachowaniu najwyższych standardów jakości.
