Europosłanka Marta Wcisło podczas sesji plenarnej Parlamentu Europejskiego w Strasburgu zwróciła uwagę na strategiczne znaczenie Małaszewicz. Podkreśliła istotność miejscowości dla europejskiego systemu transportowego oraz konieczność zapewnienia dalszego rozwoju infrastruktury zarządzanej przez spółkę Cargotor.
W swoim wystąpieniu europosłanka Marta Wcisło zwróciła się bezpośrednio do Apostolosa Tzitzikostasa. Komisarz Unii Europejskiej ds. zrównoważonego transportu i turystyki odpowiada za kształtowanie polityki transportowej UE oraz rozwój transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T. Podniosła kwestię strategicznego znaczenia Małaszewicz dla europejskich łańcuchów dostaw. Podkreśliła potrzebę dalszego wsparcia inwestycji infrastrukturalnych w tym kluczowym węźle logistycznym.
Chodzi nie tylko o Europę
W swoim wystąpieniu podkreśliła, że Małaszewicze są nie tylko bramą do Unii Europejskiej, ale również kluczowym punktem wyjścia z Europy na rynki azjatyckie. To właśnie tutaj znajduje się jeden z najważniejszych węzłów przeładunkowych na kontynencie. Przechodzi tędy ponad 90% kolejowych przewozów towarowych realizowanych na kierunku pomiędzy Europą a Azją.
Małaszewicze to strategiczna brama do Unii Europejskiej, ale również brama z Unii Europejskiej na rynki azjatyckie. To kluczowy węzeł przeładunkowy, nazywany suchym portem, przez który przechodzi ponad 90% kolejowych przewozów towarowych na tym kierunku – podkreśliła Marta Wcisło.
Europosłanka zwróciła uwagę, że wokół suchego portu funkcjonuje obecnie 21 terminali przeładunkowych. Tworzą one jeden z największych kompleksów logistycznych w Europie. Wskazała również, że rozwój tego obszaru wymaga dalszych inwestycji w infrastrukturę kolejową oraz wsparcia dla spółki Cargotor. Odgrywa ona kluczową rolę w realizacji przedsięwzięć infrastrukturalnych w Małaszewiczach.
Infrastruktura nadgryziona zębem czasu
Jak zaznaczyła, obecny stan infrastruktury jest poważnym wyzwaniem dla dalszego rozwoju tego strategicznego węzła. Część torów i urządzeń kolejowych pochodzi jeszcze z lat 70. XX wieku, co ogranicza przepustowość i możliwości obsługi rosnącego ruchu towarowego.
„Potrzebujemy zdecydowanego wsparcia i inwestycji, aby wykorzystać pełny potencjał Małaszewicz. To najbardziej stabilna i jedna z najszybszych dróg przepływu towarów między Europą a Azją. Znacznie bardziej konkurencyjna czasowo niż transport morski”
Europosłanka Marta Wcisło podkreśliła również, że rozwój Małaszewicz ma znaczenie nie tylko dla Polski, ale dla całej Unii Europejskiej. Inwestycje w ten obszar wzmacniają bezpieczeństwo łańcuchów dostaw, konkurencyjność europejskiej gospodarki oraz funkcjonowanie transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T. „Małaszewicze nie są peryferiami Europy. Małaszewicze są jej bramą i jednym z fundamentów europejskiego systemu transportowego” – podsumowała europosłanka.
Poruszenie podczas sesji plenarnej Parlamentu Europejskiego kwestii rozwoju Małaszewicz i spółki Cargotor oraz bezpośrednie skierowanie tego tematu do Komisarza Unii Europejskiej ds. zrównoważonego transportu i turystyki pokazuje, że sprawa przyszłości tego strategicznego węzła logistycznego staje się elementem debaty na najwyższym szczeblu unijnym. Działania Marty Wcisło mają na celu zapewnienie warunków do dalszego rozwoju jednego z najważniejszych centrów logistycznych w Europie.
