Narasta plaga kradzieży i aktów wandalizmu. Zagrożona jest infrastruktura transportowa. Straty liczy się w milionach, a opóźnienia w realizacji strategicznych dla kraju inwestycji stają się realnym problemem.
W Polsce konieczne są modernizacja i rozbudowa sieci transportowej. Rząd zapowiada przeznaczenie ogromnych środków na inwestycje. W planach jest budowa zachodniej obwodnicy Szczecina z tunelem pod Odrą. Także wschodnia obwodnica Warszawy i rozbudowa autostrady A2 na odcinku Łódź-Warszawa. Równolegle PKP planuje przetargi na modernizację i budowę nowych linii kolejowych. Place budowy zlokalizowane w odległych i słabo zaludnionych miejscach, są łatwym celem dla zorganizowanych grup przestępczych.
– Skala inwestycji infrastrukturalnych jest imponująca, nie możemy jednak zapominać, że generuje to nowe wyzwania w obszarze bezpieczeństwa. Każda kradzież na budowie to ryzyko opóźnień. Te przy projektach strategicznych dla państwa są niedopuszczalne. A problem, który dotyka całą branżę, wymaga nowego, technologicznego podejścia do kwestii ochrony – komentuje Kinga Nowakowska, dyrektor generalna BauWatch w Polsce.
Plaga kradzieży na budowach
Kradzieże na placach budowy są zjawiskiem o skali europejskiej. Generują straty szacowane na ponad miliard euro rocznie i mają wpływ na terminowość realizacji inwestycji. W branży wynajmu sprzętu budowlanego straty z tytułu kradzieży w Europie przekraczają 500 mln euro rocznie.
– Łupem złodziei padają najczęściej niewielkie narzędzia, paliwo oraz miedź, której ceny na światowych rynkach zachęcają do przestępczej działalności. Kradzież miedzianych kabli to prawdziwa zmora dla inwestycji infrastrukturalnych, prowadząca do paraliżu prac i generująca ogromne straty – mówi Kinga Nowakowska.
Infrastruktura kolejowa i drogowa na celowniku
Również inwestycje kolejowe i drogowe są narażone na działalność przestępców. PKP zapowiedziało wprowadzenie programu nagród finansowych za pomoc w ujęciu złodziei infrastruktury. Na przykład na Śląsku w ciągu kilku dni funkcjonariusze Straży Ochrony Kolei ujęli pięć osób podczas kradzieży kabli. Na linii Iława-Olsztyn skradziono blisko 160 metrów kabli, powodując straty finansowe i poważne zakłócenia w ruchu pociągów. Również podobne problemy dotykają budowy dróg. Na budowie autostrady A1 między Gliwicami a Zabrzem skradziono kable energetyczne i osprzęt ze stu latarni drogowych, straty oszacowano na co najmniej 100 tysięcy złotych.
– Nowoczesne projekty infrastrukturalne, naszpikowane technologią, są coraz bardziej wrażliwe na tego typu incydenty. Kradzież specjalistycznego kabla czy elementu systemu sterowania to nie tylko koszt jego odtworzenia, ale często wielotygodniowe oczekiwanie na dostawę i wstrzymanie kluczowych prac. Dlatego tak ważne jest, aby systemy zabezpieczeń były elastyczne i inteligentne. Również zdolne do działania w dynamicznym środowisku budowy i proaktywnego zapobiegania incydentom – podsumowuje Kinga Nowakowska.
Technologia w służbie bezpieczeństwa
BauWatch oferuje kompleksowy pakiet usług bezpieczeństwa, łączący ochronę z profesjonalną obsługą. Firma oferuje mobilne wieże monitorujące, autonomiczne modele zasilane energią słoneczną, takie jak BauWatch Solar. Model jest stworzonye także do zabezpieczania odległych lokalizacji bez dostępu do stałego zasilania. Wieża wyposaża się w kamery o wysokiej rozdzielczości i oprogramowanie oparte na sztucznej inteligencji. Analizuje ono obraz i eliminuje fałszywe alarmy. Po wykryciu realnego zagrożenia, operatorzy centrum monitorowania BauWatch podejmują natychmiastową interwencję. Natomiast klienci mają dostęp do podglądu na żywo oraz panelu zarządzania systemem.
