Jedenasta edycja targów Busworld Türkiye zgromadziła 161 wystawców na powierzchni wystawienniczej 11 358 metrów kwadratowych, co stanowi wzrost o 15%.
Wystawa odbyła się w dniach 17-19 czerwca 2026 r. w hali Fuar Merkezi w Stambule. Odwiedziło ją 13 768 zwiedzających, w tym 2626 gości zagranicznych.
Na targach dominowały autobusy elektryczne, ale wystawcy zaprezentowali również modele z silnikami Diesla, CNG i hybrydowe. Obrazuje to obecną sytuację rynkową, w której operatorzy transportu decydują się na rozwiązania najlepiej dopasowane do zadań i uwarunkowań technicznych.
Nowy ekosystem
Większość wystawców autobusowych starała się przedstawić pełen przekrój oferty. Nie zabrakło nowości. Wśród wystawców były m.in. Otokar, Anadolu Isuzu, Karsan, IVECO Bus, BMC, Bozankaya, Habaş, oraz Temsa, a także polski Mercus. Na stoiskach można było też zapoznać się z metodami wydajnego ładowania pojazdów elektrycznych, poznać najnowsze typy akumulatorów oraz zintegrowane systemy zarządzania energią, wspierające elektryfikację flot.
Rzeczywistością stają się również pojazdy autonomiczne i wodorowe. Karsan zaprezentował autonomiczny autobus e-Atak, a Otokar autonomiczne eCentro. Obecność dwóch tego rodzaju autobusów zaprojektowanych przez rodzimych, tureckich producentów dowodzi, że ich kompetencje obejmują również najnowocześniejsze, wybiegające w przyszłość rozwiązania.
Napęd wodorowy również cieszył się dużym zainteresowaniem wystawców. Habaş zaprezentował model Comfort City z ogniwami paliwowymi. Branża wciąż poszukuje rozwiązań zapewniających możliwie duży zasięg i elastyczność w realizowaniu przewozów.
Automatyzacja, łączność, systemy bezpieczeństwa i alternatywne napędy ewoluują równolegle. Razem składają się na powstający właśnie, nowy ekosystem transportu publicznego, w którym autobus jest zaledwie „wierzchołkiem góry lodowej”.
Jeden cel, różne środki
Ważne miejsce na wystawie zajmowały zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS), łączność i inteligentne systemy zarządzania flotą. Dostawcy zaprezentowali szeroką gamę rozwiązań mających na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego, redukcję
kosztów operacyjnych i wsparcie cyfrowej transformacji transportu publicznego. Rosnące znaczenie oprogramowania, zarządzania danymi i ruchem pojazdów odzwierciedla ewolucję branży w stronę maksymalizacji wydajności. Ważną rolę ma dla niej nie tylko optymalizacja pracy i zużycia energii przez pojazd. Równie istotne jest dążenie do minimalizacji przestojów i skrócenia czasu obsługi serwisowej.
W centrum wydarzeń
Długoletnie doświadczenie tureckich firm w produkcji minibusów i midibusów po raz kolejny dało się odczuć na targach. Liczni wytwórcy nadwozi, a w tym zabudów o wysokim stopniu specjalizacji, zaprezentowali pojazdy dostosowane do tras miejskich, regionalnych, turystycznych i ruchu wahadłowego. Segment ten pozostaje jedną z mocnych stron Turcji i nadal odgrywa ważną rolę w sukcesie eksportowym tutejszych firm.
Targi przyciągnęły producentów, operatorów, władze oraz specjalistów ds. mobilności z wielu regionów, stwarzając możliwości nawiązywania kontaktów i wymiany wiedzy. Strategiczne położenie Turcji między Europą, Azją i Bliskim Wschodem stale wzmacnia jej pozycję jako centrum produkcyjnego i coraz ważniejszego ośrodka innowacji dla transportu publicznego.
– Busworld Türkiye 2026 potwierdza niezwykłą transformację zachodzącą w tureckim przemyśle autobusowym. Połączenie elektryfikacji, technologii autonomicznych, zaawansowanych systemów bezpieczeństwa przy silnym udziale gości z całego świata pokazuje, że Turcja jest nie tylko ważnym ośrodkiem produkcyjnym, ale coraz bardziej także centrum innowacji dla przyszłości transportu pasażerskiego – powiedział Vincent Dewaele, dyrektor generalny Busworld International.
Następna edycja Busworld Türkiye odbędzie się w Stambule w 2028 roku.
