TMD Friction opracowało kompletną gamę rozwiązań hamulcowych na pierwszy montaż (OE). Wszystkie spełniających wymagania normy Euro 7. Firma zawarła umowy z producentami pojazdów, na podstawie których rozpocznie seryjną produkcję. Części będą dostępne dla producentów pojazdów obsługujących rynek europejski.
Portfolio OE obejmuje pełen zakres rozwiązań obejmujących materiały cierne. Będą to klocki hamulcowe i organiczne mieszanki bez azbestu.
– Jesteśmy dumni, że możemy wspierać wiodących producentów pojazdów. Oferować im szeroką gamę rozwiązań opracowanych z myślą o spełnieniu nowych wymagań emisyjnych Euro 7. Dodatkowo bez uszczerbku dla skuteczności, komfortu czy niezawodności. Jako liderzy w dziedzinie technologii materiałów ciernych działamy tak, by klienci mogli ze spokojem czekać na dostarczenie przez nas produktów bezpiecznych i zgodnych z najbardziej surowymi normami – mówi Christian Stolz, Wiceprezes ds. sprzedaży i inżynierii w dziale OE firmy TMD Friction.
Czym jest Euro 7?
Euro 7 to przepisy dotyczące emisji zanieczyszczeń. Norma Euro 7 dotyczy zarówno części na pierwszy montaż, jak i tych oferowanych na niezależny rynek części zamiennych. Homologacja rozwiązań OE zostanie uregulowana przepisami UN-R179.
Zasady dotyczące Euro 7 stwarzają TMD Friction, możliwość ograniczenia wpływu ich produktów na środowisko poprzez zmniejszenie emisji cząstek. Jednak opracowywanie rozwiązań hamulcowych, które spełniają wymagania to wyzwania. Ograniczenie emisji pyłu hamulcowego jest procesem złożonym. Przy opracowywaniu mieszanki klocków hamulcowych każdy surowiec musi być starannie dobrany. Natomiast usunięcie nawet jednego składnika może negatywnie wpłynąć na właściwości i integralność produktu.
Istotny jest fakt, że około 80% emisji związanych z hamowaniem wynika ze ścierania tarczy hamulcowej. Wzajemne oddziaływanie między klockiem a tarczą tworzy złożony układ. Oznacza to, że aby spełnić wymagania dotyczące emisji, rozwiązania cierne stosowane w hamulcach należy rozpatrywać bardziej w kategoriach zestawów klocków i tarcz. W przyszłości klocki hamulcowe i tarcze mogą być homologowane jako nierozłączny zestaw.
– Klocki hamulcowe są często postrzegane jako prosty, nie wymagający uwagi element. Jednak normy Euro 7 pokazuje, jak mocno zaawansowane prace inżynieryjne i naukowe się za nimi kryją. Surowe przepisy wynoszą innowacyjność na nowy poziom i zmieniają sposób, podchodzenia do rozwoju materiałów ciernych. Przypomina to, że nawet najzwyklejsze produkty mogą odgrywać kluczową rolę w tworzeniu bardziej zrównoważonej przyszłości – podkreśla Christian Stolz.
Wiedza i doświadczenie TMD kluczem do zgodności z Euro 7
Firma TMD Friction od samego początku miała wpływ na kształtowanie przepisów dotyczących normy Euro 7. Od 2016 roku aktywnie uczestniczyła w pracach grupy roboczej ds. pomiaru cząstek stałych (PMP). Wspierała opracowanie metodologii, cyklu testowego oraz konstrukcji stanowisk kontrolnych do pomiaru emisji pyłu hamulcowego na potrzeby normy Euro 7. Firma także bezpośrednio przyczyniła się do opracowania metod badawczych.
Ponadto TMD Friction była jednym z pierwszych producentów, którzy zainwestowali we własne stanowisko testowe do badań emisji. To większa kontrolz nad procesami rozwoju i zatwierdzania produktów. Także ograniczenie konieczność korzystania z usług zewnętrznych jednostek badawczych.
– Ponieważ od samego początku braliśmy udział w pracach nad przepisami Euro 7, mogliśmy rozpocząć prace nad rozwiązaniami zgodnymi z normą na długo przed wejściem przepisów w życie. Wiedza i doświadczenie, które zdobyliśmy jako dostawcy wyposażenia oryginalnego, stanowią mocną podstawę do kolejnego kroku, czyli wprowadzenia rozwiązań gotowych na Euro 7 na niezależny rynek części zamiennych. Z naszej perspektywy ograniczenie emisji pyłu hamulcowego to coś więcej niż tylko spełnienie wymogów prawnych. Chodzi również o umożliwienie czystszego hamowania i zmniejszenie wpływu naszych produktów na środowisko – mówi Clement de Valon, wiceprezes ds. niezależnego rynku części zamiennych w TMD Friction.
Od technologii OE do rozwiązań na aftermarket
Rynek części zamiennych stawia przed producentami wymagania inne niż tylko rozwiązania na pierwszy montaż. Komplikuje to proces opracowywania nowych części. TMD Friction wykorzystuje wiedzę i doświadczenie zdobyte we współpracy z producentami samochodów. Firma prowadzi obecnie intensywne testy i opracowała już kilka receptur mieszanek ciernych. Oczywiście spełniających wymagania emisyjne normy Euro 7.
– Nasze przesłanie dla klientów jest jasne: mogą być pewni, że firma TMD Friction będzie gotowa, gdy wymagania dotyczące rynku części zamiennych wejdą w życie. Dzięki naszemu bogatemu doświadczeniu w zakresie wyposażenia fabrycznego jesteśmy dobrze przygotowani do oferowania rozwiązań hamulcowych, które obniżają emisje, a jednocześnie zapewniają skuteczność, komfort i bezpieczeństwo, jakich oczekują nasi klienci – mówi Marco Loth, wiceprezes TMD Friction ds. globalnej sprzedaży na niezależnym rynku części zamiennych, zarządzania produktami i badań oraz rozwoju.
