Krone zdobyło nagrodę International Trailer 2027 w kategorii „Przyszłość” za system TrAIler Health.
Nowoczesne naczepy dostarczają liczne dane z systemów takich jak monitorowanie ciśnienia w oponach, diagnostyka hamulców i telematyka. Dla dyspozytorów, menedżerów flot i kierowników serwisów często oznaczało to konieczność samodzielnej oceny różnych informacji i ich powiązania. TrAIler Health ułatwia to zadanie.
Jasny obraz
– Algorytmy wspierane przez sztuczną inteligencję, opracowane wewnętrznie, analizują między innymi informacje o anomaliach ciśnienia w systemie TPMS, zachowaniu hamulców, stanie urządzeń monitorowanych przez telematykę i innych podsystemów – wyjaśnia Maximilian Birle, dyrektor ds. usług cyfrowych w Krone Trailer. – Dane te służą do generowania ujednoliconego obrazu stanu technicznego danej naczepy. Przejrzysty system sygnalizacji świetlnej wskazuje, czy pojazd jest gotowy do użycia, czy też wymaga obserwacji lub pilnego działania.
Kluczowym elementem tej koncepcji jest podejście „human-in-the-loop”. W przypadku wykrycia istotnej anomalii, eksperci Krone analizują konkretny przypadek i weryfikują go, zanim klient zostanie poinformowany. Ma to na celu ograniczenie liczby fałszywych alarmów i zapewnienie, że zalecenia dotyczące działań będą jak najbardziej praktyczne. Klient otrzymuje stosowną informację i zalecenia dotyczące dalszego postępowania.
Dzięki temu wcześnie można wykryć ryzyko awarii i wyeliminować zbędne przestoje. Zarządzanie flotą jest prostsze. Serwis jest skuteczniejszy, pojazdy bardziej bezawaryjne, a w dłuższym okresie spada całkowity koszt ich posiadania.
System dopasowuje się do wielkości floty. Rozwiązanie TrAIler Health jest stopniowo integrowane z ofertą mykrone.blue.
Hüffermann doceniony przez czytelników
Ponadto przyczepa Hüffermann HSA 1870 NH Skid-Carrier na pojedynczym ogumieniu zajęła trzecie miejsce w głosowaniu czytelników magazynu Truck &Trailer Welt „Community Choice”. Nagroda ta jest częścią konkursu International Trailer. Jury doceniło praktyczne aspekty pojazdu.
Niski tył przyczepy Skid-Carrier rozwiązuje problem związany z przeładunkiem kontenerów na naczepy. W pojazdach z pojedynczymi oponami wyposażonych w opony 385/55 R 22,5, zawieszenie pneumatyczne często wymagało ręcznej regulacji, aby osiągnąć wymaganą wysokość przeładunku. Oznaczało to dodatkową pracę dla kierowców i mogło niepotrzebnie komplikować proces pracy.
Niski tył pojazdu Skid-Carrier eliminuje ten etap. Dzięki oponom 385/55 R 22,5 wysokość przeładunku odpowiada teraz wysokości znanej z naczep wyposażonych w opony bliźniacze 265/70 R 19,5. Kontenery rolkowe można zatem przeładowywać bezpośrednio na przyczepę.
