Według OTOMOTO rośnie popyt na chońskie auta. Ich udział w ofercie nowych samochodów zwiększył się. Uytkownicy zwracają uwagę przede wszystkim na relację wyposażenia do ceny. Ponadto ważna jest przejrzystość oferty i dostępność nowych modeli. To pokazuje branży motoryzacyjnej, jak zmieniają się oczekiwania konsumentów wobec producentów samochodów.
Polska to rynek wzrostu dla chińskich marek. Dane OTOMOTO pokazują, że ich udział w popycie wzrósł dwukrotnie. Ponadto dynamicznie rozwija się segment samochodów elektrycznych. Obecnie odpowiadają one już za około 17,7 proc. całego poziomu zainteresowania autami elektrycznymi na OTOMOTO.
– Klienci szukają dziś przejrzystych ofert i aut, które już w standardzie oferują świetny stosunek ceny do jakości. To dlatego chińskie auta tak szybko zyskują w Polsce na popularności. Polacy oczekują nowoczesnych technologii i bogatego wyposażenia bez przepłacania. Nasze analizy wskazują, że ten trend będzie się umacniał. Szacujemy, że udział chińskich marek w polskim rynku może sięgnąć 14-15%. Choć to wciąż prognozy, a nie twarde dane, wniosek jest jeden. Kierowcy mówią, czego oczekują od producentów, bez względu na kraj pochodzenia marki – mówi Agnieszka Czajka, vice president Motors Professionals Europe w Grupie OLX/OTOMOTO.
Liczba aktywnych ofert nowych chińskich aut wzrosła. Segment nowych pojazdów jest motorem wzrostu i odpowiada za niemal 80% wszystkich aktywnych ofert chińskich marek. W efekcie udział marek z Chin dostępnych na OTOMOTO wzrósł w ciągu roku. Równolegle rośnie także rynek wtórny. Liczba ofert używanych samochodów zwiększyła się.
Chińskie auta: jakie marki dominują?
Według OTOMOTO liderem wśród chińskich aut jest Jaecoo 7. Ponadto silną pozycję utrzymuje marka MG. Aż cztery jej modele znajdują się w pierwszej dziesiątce najczęściej wyszukiwanych aut. Duże wzrosty odnotowały również Omoda oraz BYD.
W maju 2025 roku na platformie dostępne były samochody 27 chińskich marek. W ciągu kolejnych miesięcy oferta wzrosła do 36. Ponadto dziś na OTOMOTO można znaleźć oferty od 40 chińskich producentów. Wśród nich są Aion i Ora, które zadeniutowały na polskim rynku dopiero w maju 2026 roku. Jednocześnie samochody HiPhi czy DFM nie pojawiły się jeszcze na platformie, co sugeruje potencjał do dalszego rozwoju rynku.
Konkurencja vs ceny
Średnia cena nowych chińskich samochodów spadła. A to może dodatkowo napędzać zainteresowanie klientów.
Inaczej wygląda sytuacja na rynku wtórnym. Tutaj średnia cena używanych aut osiągnęła poziom 126 038 zł, a różnica między cenami nowych i używanych samochodów zmniejszyła się do około 13 031 zł. To świadczy o stopniowym dojrzewaniu tego segmentu rynku. Oznacza również rosnące zainteresowanie konsumentów ofertami łączącymi wysoki poziom wyposażenia z konkurencyjną ceną. Dane OTOMOTO pokazują jednocześnie, że oczekiwania klientów coraz silniej koncentrują się wokół wartości oferowanej w stosunku do ceny zakupu.
