W najbliższych latach do Poczty Polskiej trafi 230 samochodów opancerzonych do przewozu wartości na podwoziu MAN-a TGE.
18 czerwca 2026 roku w Pałacu Rozalin nieopodal Warszawy producent uroczyście przekazał Poczcie Polskiej pierwsze cztery egzemplarze nowych samochodów. Do końca roku dostarczy ich ogółem 80. Producentem specjalistycznej zabudowy jest firma Inter Play. Nowe pojazdy będą sukcesywnie zajmować miejsce analogicznych samochodów używanych dotychczas przez Pocztę Polską.
To już 465 lat
– Poczta Polska służy ludziom i przedsiębiorstwom od ponad 465 lat. Dziś obok listów i paczek, ważną częścią naszych obowiązków jest zapewnienie bezpiecznego i niezawodnego transportu gotówki i przedmiotów wartościowych w całej Polsce – powiedział Sławomir Żurawski, wiceprezes zarządu Poczty Polskiej ds. operacyjnych. – To zadanie wymagające doświadczenia, profesjonalizmu i zaufania. Miesięcznie realizujemy blisko 200 000 transportów gotówki i przedmiotów wartościowych. Rocznie przez nasze ręce przechodzi około 150 miliardów złotych. Pracę tę wykonuje sieć 31 wyspecjalizowanych centrów obsługi przy wsparciu 2500 specjalistów z naszego działu logistyki gotówki oraz bezpieczeństwa. Dzisiaj odbieramy pierwsze samochody w ramach naszego programu odnawiania floty. Potrwa on do końca 2027 roku i obejmie łącznie 230 pojazdów do przewozu wartości.
– Polska jest dla nas ważnym rynkiem. W ubiegłym roku sprzedaliśmy tu ponad 9000 pojazdów, ustanawiając nowy rekord. To drugi co do wielkości rynek firmy MAN – powiedział Claus Wallenstein, dyrektor zarządzający MAN Truck & Bus Polska. – Przekazanie pierwszych czterech pojazdów MAN TGE dla Poczty Polskiej rozpoczyna realizację jednego z największych projektów specjalistycznych pojazdów dostawczych w historii MAN Truck & Bus Polska. W ścisłej współpracy z naszym partnerem, firmą Inter Play, dostarczamy rozwiązanie precyzyjnie dopasowane do wymagających potrzeb bezpiecznego transportu wartości pieniężnych dla Poczty Polskiej. Jesteśmy bardzo dumni z tego, że pojazdy te w całości powstają w Polsce.
Istotny element
– Gotówka nadal pozostaje istotnym elementem obrotu gospodarczego. Naszą rolą jest zapewnienie jej bezpiecznej, sprawnej i skalowalnej obsługi. Inwestujemy równolegle w cyfryzację procesów, rozwój floty i infrastrukturę operacyjną. Odbiór bankowozów to ważny etap modernizacji naszej floty przeznaczonej do obsługi transportu wartości pieniężnych. Wdrażamy rozwiązania, które podnoszą poziom bezpieczeństwa, efektywności operacyjnej oraz komfort pracy naszych zespołów – dodał Sławomir Żurawski. Podczas uroczystego przekazania pierwszych czterech TGE Pocztę Polską reprezentowali również: Michał Pęsiek, dyrektor departamentu ochrony i logistyki gotówki, Hanna Łączyńska, dyrektor biura operacji gotówkowych oraz Paweł Krawiec, kierownik działu komunikacji.
Symboliczny kluczyk do nowych pojazdów wręczyli Friedrich Baumann, członek zarządu MAN Truck & Bus, Roman Sitte, dyrektor sprzedaży na region europejski MAN Truck & Bus, Claus Wallenstein oraz Grzegorz Rogalewicz, dyrektor ds. produktu i sprzedaży VAN-ów w MAN Truck & Bus Polska.
Milion waży 10 kg
– Działamy w branży od 1990 roku. Dostarczamy pojazdy do przewozu wartości. Głównie na rynek niemiecki, a także do innych krajów Europy – powiedziała Karolina Milewska, account & marketing manager w firmie Inter Play. – Od 15 lat współpracujemy w dziedzinie tego typu zabudów z firmą Sifa GmbH. W 2017 roku wzbogaciliśmy się o nowy, w pełni wyposażony zakład produkcyjny. W jednym miejscu powstaje kompletny produkt, za który bierzemy pełną odpowiedzialność: od projektu do gotowego pojazdu.
Firma dostarcza nie tylko pojazdy, ale również pojemniki do przechowywania wartości. Nowe samochody na podwoziu TGE zostały przygotowane zgodnie z wymaganiami Poczty Polskiej.
– To dwukomorowe samochody opancerzone do przewozu wartości do 24 jednostek – wyjaśnia Kamil Kwietniak, właściciel firmy Inter Play. – Opancerzenie osłania przedział pasażerski. Jest on przeznaczony dla czteroosobowej załogi. Pomiędzy częścią ładunkową, a częścią osobową jest ściana z drzwiami przesuwnymi. Dostęp do ładowni jest również przez tylne drzwi. Wewnątrz znajdują się regały z półkami, gdzie można umieścić skrzynki, kasety bankomatowe czy worki. Samochód ma system alarmowy oraz GPS umożliwiający lokalizację. Do centrali wysyłane są informacje o trybie działania pojazdu, a w razie potrzeby alarm. Ogumienie typu „run flat” umożliwia kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia. MAN TGE jest stosunkowo łatwym pojazdem do zabudowy. Jest szeroki, prostopadłościenny, montując zabudowę można utrzymać korzystną dystrybucję masy pomiędzy osiami. W tym przypadku zabudowa zwiększa masę własną pojazdu o około 600-700 kg, czyli dochodzi ona do około 2900 kg. Ładowność wynosi około 500 kg.
W przewozie wartości jest to wartość wystarczająca. Przykładowo milion złotych w stuzłotowych banknotach waży 9,3 kg, ale w pięćsetzłotowych już tylko 2 kg. Zabudowy dla Poczty Polskiej są względnie proste. Na życzenie nabywcy Inter Play wyposaża samochody np. w elektryczne drzwi. Dostarcza zabudowy różnych klas, również na mniejszych samochodach dostawczych.
Pod opieką sieci
Samochody dla Poczty Polskiej są objęte kontraktem obsługowo-naprawczym i będą pod opieką sieci serwisów MAN Truck & Bus. Dobry serwis, który zapewnia szybką reakcję i skraca do minimum czas obsługi i napraw to jeden z atutów producenta. Doceniają go również nabywcy instytucjonalni.
– Jesteśmy bardzo dumni, że w ciągu 10 lat obecności modelu TGE na rynku, dostarczyliśmy już 1500 pojazdów dla służb mundurowych w Polsce. Między innymi dla policji, wojska i Inspekcji Transportu Drogowego. A także na potrzeby transportu sanitarnego – powiedział Grzegorz Rogalewicz. – Wśród naszych odbiorców są również duże przedsiębiorstwa państwowe, takie jak Orlen, Enea, Gaz System, Energa, PGNiG, Tauron, Polska Spółka Gazownictwa i inne. Ogółem trafiło do nich około 400 MAN-ów TGE. Dlatego przystąpienie do przetargu na samochody dla Poczty Polskiej było dla nas naturalnym krokiem. Przedsięwzięliśmy go w ramach konsorcjum z firmą Inter Play.
Nie tylko w Polsce
– Nasze pojazdy cieszą się powodzeniem wśród nabywców instytucjonalnych nie tylko w Polsce – zaznaczył Roman Sitte, starszy wiceprezes i dyrektor sprzedaży na region europejski MAN Truck & Bus. – Mamy duże kontrakty na karetki pogotowia, samochody dla policji i gwardii narodowej oraz wojska również w innych krajach. Również samochody do przewozu wartości dostarczamy w całej Europie. Skupiamy się na segmencie instytucjonalnym, ponieważ wierzymy, że mamy dla niego bardzo dobrą ofertę. Po pierwsze dobry produkt, który powstaje przy wsparciu naszych partnerów, wyspecjalizowanych dostawców zabudów. Po drugie mamy bardzo dobry serwis. Jako producent pojazdów użytkowych rozumiemy, że samochód dostawczy ma do wykonania określoną pracę. Musi być równie niezawodny, co samochód ciężarowy. Musi mieć wsparcie serwisowe przez całą dobę. Po trzecie zbudowaliśmy bardzo dobry, doświadczony zespół, który rozumie potrzeby poszczególnych klientów. W ścisłym porozumieniu z klientami oraz dostawcami zabudów możemy proponować elastyczne, dopracowane rozwiązania. To ważny element sukcesu rynkowego modelu TGE.
