Mikrohub przeładunkowy usprawnił proces dostarczania paczek w centrum Poznania. Dzięki niemu i wykorzystaniu rowerów cargo ślad węglowy przesyłek zmniejszył się o niemal jedną trzecią. To pierwsze takie rozwiązanie w Polsce.
Niewielki budynek czyli mokrohub jest przedsięwzięciem Łukasiewicz – Poznańskiego Instytutu Technologicznego, Miasta Poznań i firmy GLS Poland. Zespół tych partnerów jest niezbędny do pozyskiwania danych z rzeczywistego procesu realizacji dostaw kurierskich dla projektu badawczego.
Mikrohub – jego działanie i wyniki pilotażu
Do mikrohubu przyjeżdża furgonetka z paczkami z centrum dystrybucyjnego. Kurierzy przeładowywują je na elektryczne rowery cargo i ruszają w trasy. Ich region to okoliczne dzielnice. Kurierzy dostarczają mniejsze przesyłki, większe są rozwożone samochodami. Każdy rower cargo posiada czujnik GPS, zbierający informacje o lokalizacji, odległości, prędkości i czasie trwania codziennych czynności. Szacowany był też pieszy dystans kuriera.
Dane dały odpowiedź, czy taka forma dostawy jest efektywna. Ponadto czy dzięki niej uda się zmniejszyć emisyjność dostawy na ostatniej mili
Rowerowi kurierzy dostarczali średnio 31 proc. wszystkich przesyłek GLS Poland z analizowanego rejonu. Dodatkowo wykorzystanie rowerów cargo obniżyło ślad węglowy dostaw realizowanych w badanym rejonie.
Ponieważ takim kurierom łatwiej było znaleźć miejsce postojowe, mieli oni więcej przystanków na trasie. Dzięki temu pokonywali krótsze odległości pieszo niż dostawcy w samochodach.
– Zmiana formy dostawy nie wpłynęła na jej efektywność – według deklaracji kurierów większość odbiorców nawet nie zdawała sobie sprawy, że ich przesyłkę dostarczył rowerzysta, nie kierowca – komentuje Marta Cudziło z Łukasiewicz – Poznańskiego Instytutu Technologicznego, koordynatorka projektu GRETA w Polsce. – Projekt poznański traktujemy jako pierwszy krok na drodze do szerszego wdrażania mikrohubów miejskich w Polsce. Aplikujemy teraz o nowe projekty, w ramach których będziemy rozszerzać koncepcję hubu. To np. współdzielenie go przez różnych operatorów logistycznych czy dodatkowe funkcjonalności, takie jak stacje ładowania pojazdów, punkty serwisowe czy możliwości odbioru i nadawania paczek przez odbiorców – dodaje.
Mikrohub działa dalej
Choć pilotaż mikrohubu zakończył się wiosną, GLS Poland włączył to rozwiązanie na stałe. Dodatkowo jest nadal wykorzystywane w codziennej obsłudze przesyłek.
– GLS Poland realizuje doręczenia w centrum Poznania z wykorzystaniem rowerów cargo już od 2021 roku – podkreśla Andrzej Wasielewski, Dyrektor Operacji Krajowych i Infrastruktury, GLS Poland. – Mikrohub okazał się dla nas rozwiązaniem funkcjonalnym zarówno pod względem lokalizacji, jak i organizacji operacyjnej – umożliwia sprawny przeładunek i czasowe przechowywanie przesyłek oraz wygodny dojazd dla kurierów. Poznań jest dla nas ważnym rynkiem operacyjnym, a dobra współpraca z miastem i lokalnymi partnerami stworzyła warunki do dalszego wykorzystania mikrohubu na zasadach komercyjnych. Istotną wartością projektu były również analizy i wnioski przygotowane przez Łukasiewicz – PIT, które dostarczyły nam cennych danych operacyjnych. Chętnie angażujemy się w podobne inicjatywy także w innych miastach.
Czystsze centrum
Ten poznański pilotaż obserwowali przedstawiciele innych miast Polski. Są oni zainteresowani lub wdrażający u siebie mikrohubów.
– Sukces poznańskiego mikrohubu i dostaw na rowerach pokazuje, w jakim kierunku może iść logistyka w Poznaniu – mówi Jacek Jaśkowiak, prezydent Miasta Poznania. – Poznań od lat konsekwentnie rozwija infrastrukturę rowerową i ogranicza ruch samochodów w centrum. Niezwykle ważny jest też aspekt ekologiczny. Rowery nie emitują zanieczyszczeń, więc są idealną odpowiedzią na te zmiany. Każde takie działanie to krok w kierunku czystszego centrum miasta – dodaje.
Poznański pilotaż odbywał się w ramach projektu badawczego GRETA. Był realizowany przez Łukasiewicz – Poznański Instytut Technologiczny i partnerów z sześciu państw UE. Jego celem jest przetestowanie rozwiązań dających redukcję emisji w transporcie towarów w miastach.
