30 października 2026 r. Tata Motors przejęła Iveco Group. Indyjski producent rozliczył wezwanie na akcje włoskiej grupy i ma teraz około 89,42% jej kapitału zakładowego. Jednocześnie zmienił się skład zarządu Iveco, wprowadzono nowe dokumenty ładu korporacyjnego, a publikację wyników za trzeci kwartał przesunięto na wcześniejszy termin.
Tata Motors i Iveco Group wspólnie ogłosiły rozliczenie akcji złożonych w zapisach w ramach dobrowolnego wezwania. Wzywającym była spółka TML CV Holdings B.V., w całości należąca do TML CV Holdings Pte Ltd Wezwanie obejmowało wszystkie akcje zwykłe Iveco Group, natomiast cena wynosiła 14,4 euro za akcję (z prawem do dywidendy), płatne gotówką.
Po rozliczeniu wzywający ma 238 157 212 akcji zwykłych. Dzięki temu kontroluje około 89,42% kapitału zakładowego Iveco Group, nie licząc akcji własnych. Tym samym Iveco Group formalnie wchodzi w skład Tata Motors. Notowany w Mediolanie producent ciężarówek, pjazdów dostawczych, autobusów i układów napędowych stał się więc spółką zależną indyjskiego koncernu. Ten natomiast należy do Tata Group, której wartość szacuje się na 180 mld dolarów.
Dodatkowe zapisy w listopadzie
To jednak jeszcze nie koniec transakcji. Akcjonariusze, którzy nie złożyli zapisów w podstawowym terminie, dostaną bowiem drugą szansę. W tym celu okres przyjmowania zapisów zostanie ponownie otwarty na pięć sesji giełdowych: od 2 do 6 listopada 2026 r., codziennie w godz. 8:30–17:30 CET. Następnie, 13 listopada 2026 r., akcje złożone w tym czasie zostaną rozliczone.
Wzywający zapowiada również, że w odpowiednim czasie poda informacje o dalszych krokach przewidzianych w dokumencie wezwania. Wśród możliwych scenariuszy wymieniono przede wszystkim dobrowolną procedurę odkupu akcji. Oprócz tego w grę wchodzi przymusowy wykup akcji akcjonariuszy mniejszościowych zgodnie z prawem holenderskim (squeeze-out). Trzecią opcją jest wreszcie podział i likwidacja spółki po zakończeniu wezwania. Każda z tych dróg może zatem w praktyce doprowadzić do wycofania Iveco Group z giełdy.
Nowy zarząd Iveco Group
Wraz z rozliczeniem wezwania zmienił się także skład zarządu Iveco Group. Na czele rady stanął Natarajan Chandrasekaran jako dyrektor niewykonawczy z tytułami przewodniczącego oraz Senior Non-Executive Director. Funkcję dyrektora generalnego zachował natomiast Olof Persson, jedyny dyrektor wykonawczy w nowym składzie. Ze strony Tata Motors do zarządu weszli PB Balaji i Girish Wagh. Natomiast funkcje członków niezależnych pełnią Guenter Butschek i Charles Nichols.
Skład zarządu Iveco Group od 30 października 2026 r.
| Członek zarządu | Funkcja |
|---|---|
| N. Chandrasekaran | Przewodniczący, Senior Non-Executive Director |
| Olof Persson | Dyrektor wykonawczy, CEO |
| P. B. Balaji | Dyrektor niewykonawczy, niebędący członkiem niezależnym |
| Girish Wagh | Dyrektor niewykonawczy, niebędący członkiem niezależnym |
| Guenter Butschek | Dyrektor niewykonawczy, członek niezależny |
| Charles Nichols | Dyrektor niewykonawczy, członek niezależny |
Źródło: Tata Motors, Iveco Group
Zmieniły się też komitety rady. Komitetowi audytu przewodniczy Charles Nichols, a zasiadają w nim także P. B. Balaji i Guenter Butschek. Komitetem wynagrodzeń kieruje Guenter Butschek, wspierany przez P. B. Balajiego i Charlesa Nicholsa. Pracami komitetu ESG kieruje Girish Wagh, a drugim członkiem jest Guenter Butschek.
Iveco Group wprowadziła zmienione dokumenty ładu korporacyjnego, w tym regulamin zarządu i regulaminy komitetów. Na podstawie zgody nadzwyczajnego walnego zgromadzenia z 16 października 2026 r. spółka odkupiła nieodpłatnie wszystkie akcje o specjalnym prawie głosu (Special Voting Shares), które istniały tuż przed rozliczeniem wezwania. W rezultacie nie ma już żadnych takich akcji. Mechanizm ten dawał długoterminowym akcjonariuszom dodatkowe głosy, a jego likwidacja upraszcza strukturę właścicielską pod nowym właścicielem.
Zmienił się również kalendarz wyników. Wyniki finansowe Iveco Group za trzeci kwartał 2026 r. zostaną opublikowane 3 listopada, a nie 5 listopada, jak zapowiadano wcześniej.
Co łączy Tata Motors i Iveco
Tata Motors (dawniej TML Commercial Vehicles) to największy w Indiach producent samochodów użytkowych, pikapów, ciężarówek i autobusów, działający na rynku od ponad 80 lat. Firma ma zakłady w Indiach i Korei Południowej, a jej pojazdy sprzedawane są m.in. w Afryce, na Bliskim Wschodzie, w Ameryce Łacińskiej i Azji Południowo-Wschodniej. Nazwę Tata Motors Limited spółka nosi od 29 października 2025 r., po wydzieleniu biznesu samochodów osobowych.
Iveco Group wnosi do koncernu swoją pozycję i rozpoznawalność w Europie. Grupa obejmuje pięć marek: IVECO (lekkie, średnie i ciężkie samochody użytkowe), FPT Industrial (układy napędowe dla transportu, rolnictwa, budownictwa, żeglugi i energetyki), IVECO BUS i HEULIEZ (autobusy miejskie i autokary) oraz IVECO CAPITAL (finansowanie). Iveco zatrudnia 33 tys. osób i ma 16 zakładów produkcyjnych oraz 22 centra badawczo-rozwojowe.
Dla klientów flotowych i przewoźników w Polsce transakcja na razie nie oznacza zmian w ofercie ani w obsłudze. Na kierunek strategii, plany produktowe i ewentualne efekty synergii trzeba poczekać do kolejnych komunikatów nowego właściciela.
