Spółka Kögel Trailer GmbH pod hasłem „We deliver your success” prezentuje na targach IAA 2026 dwie innowacje. Są one przykładem zmiany, jaką przechodzi branża naczep. To KÖGEL COOL LITESHELL oraz KÖGEL LIGHT PLUS z e-optymalizacją.
W przypadku COOL LITESHELL wydajność zaczyna się od masy naczepy. Cel redukcji masy został osiągnięty przez zastosowanie paneli LITESHELL. Są one zabudowanych w ścianach bocznych i w dachu naczepy. Dzięki temu naczepa COOL LITESHELL jest o około 700 kilogramów lżejsza od dotychczasowej naczepy-chłodni. Mniejsza masa własna przekłada się na większą ładowność. Jednocześnie ogranicza zapotrzebowanie energii podczas jazdy. Pozwala to zaoszczędzić paliwo oraz ograniczyć emisję CO₂.
KÖGEL COOL LITESHELL demonstruje zależność, która coraz bardziej uwidacznia się w transporcie drogowym. Jest to wzajemne powiązanie masy naczepy, ładowności, zużycia paliwa oraz emisji CO₂.
The Perfect Fit: Gdy naczepa Kögel pasuje do elektrycznego samochodu ciężarowego
Firma Kögel zdobywając nagrodę ITA 2027 w kategorii „podwozie” za swoją naczepę LIGHT PLUS z e-optymalizacją przenosi tę zasadę na elektryczny ciężki transport drogowy. Ciągniki elektryczne wskutek dodatkowego ciężaru baterii zmieniają rozkład masy w całym zestawie siodłowym.
Regulacje UE dopuszczają większą masę całkowitą do 42 ton dla bezemisyjnych zestawów drogowych. Dopuszczalne naciski na osie obowiązują jednak nadal. KÖGEL LIGHT PLUS z e-optymalizacją oznacza nie tylko mniejszą masę własną. Decydujące znaczenie ma rozkład masy. Dlatego rozstaw osi został skrócony o około 300 milimetrów. Zmieniona w ten sposób geometria zmienia rozkład nacisków w zestawie siodłowym, odciążając oś napędową.
W przypadku standardowej naczepy maksymalna ładowność elektrycznego samochodu ciężarowego wynosi około 20 ton. Z naczepą LIGHT PLUS z e-optymalizacją można zwiększyć ładowność nawet o 4 tony.
Efficiency Engineering: Liczy się cały transport
Obydwie naczepy są symbolem szerszej perspektywy w konstrukcjach Kögel: Efficiency Engineering. Decydujące znaczenie ma teraz interakcja między ciągnikiem, naczepą, ładunkiem i odpowiednimi warunkami eksploatacji.
W przypadku COOL LITESHELL masa pojazdu jest decydującym czynnikiem. W LIGHT PLUS z e-optymalizacją chodzi przede wszystkim o dostosowanie ciągnika do rozdziału masy w elektrycznym zestawie siodłowym.
Pod koniec 2026 r. firma wprowadzi na rynek KÖGEL MEGA LIGHT z e-optymalizacją. Następnie pojawią się kolejne modele z serii LIGHT.
Gdy naczepa staje się częścią sieci partnerskiej
Równolegle do rozwoju technicznego Kögel zmienia również zasady współpracy w całym łańcuchu wartości. Klasyczna seria Kögel – Naczepa – Klient zostaje przy tym zastąpiona siecią partnerską. Różne kompetencje łączą się w celu zwiększenia wydajności transportu. Obok technologii i usług cyfrowych mamy tu również ofertę serwisową oraz wymianę informacji z producentami ciągników.
Naczepa staje się elementem złożonego systemu transportu. Klasyczne podejście zostaje rozbudowane o sieć, w której skład wchodzą producenci pojazdów, partnerzy technologiczni i dostawcy serwisowi.
Pod hasłem „We deliver your success” Kögel skupia się bardziej na zagadnieniu, jak naczepa może przyczynić się do tego, by cały transport był bardziej ekonomiczny.
