Podczas wystawy IAA Transportation 2026 firma MAN Truck & Bus zaprezentuje nowy, elektryczny ciągnik eTGX do transportu dalekobieżnego.
Pojazd ma liczne udoskonalenia, które zmniejszają opór powietrza. Projektanci wyposażyli go w nową generacją baterii i ładowanie megawatowe (MCS) o mocy do 750 kW. Pozwala ono uzupełnić zasoby energii w ciągu około 30 minut, czyli w czasie krótszym, niż obowiązkowa przerwa kierowcy.
Nową ciężarówkę będzie można zobaczyć w całej okazałości na targach. Do tego czasu firma podgrzewa atmosferę odsłaniając szczegóły kabiny.
10% więcej i ta sama ładowność
– Wraz z nowym eTGX podejmujemy kolejny krok w dekarbonizacji transportu dalekobieżnego. Łączymy nowe baterie, większy zasięg, ładowanie megawatowe i udoskonalenia podnoszące efektywność. W ten sposób oferujemy wymierne korzyści ekonomiczne dla klientów. Jednocześnie poprawiamy widoczność i bezpieczeństwo – mówi Alexander Vlaskamp, prezes zarządu MAN Truck & Bus.
Nowe akumulatory przechowują o 10% więcej energii użytecznej nie zmniejszając ładowności pojazdu. W ciągnikach 4×2 dostepny jest pakiet sześciu baterii o łącznej pojemności 552 kWh, a w ciągnikach 6×2 siedem baterii o pojemności do 644 kWh. Zapewniają one odpowiednio zasięg do 660 lub 720 km.
Moc silnika elektrycznego wynosi od 333 do 598 KM. Najmocniejsza wersja przeznaczona jest do najcięższych przewozów, w których użytkownicy oczekują od pojazdu maksymalnych osiągów.
Pełna gama
Przednia część pojazdu została wydłużona o 120 mm, co pozwala wykorzystać unijne limity długości, zezwalające na jej zwiększenie w związku z udoskonaleniami aerodynamicznymi. W połączeniu z nową generacją baterii i lepszą rekuperacją, eTGX osiąga do 3% wyższą efektywność niż poprzednik.
Obniżona krawędź szyby oraz dodatkowe okno w drzwiach pasażera polepszają widoczność.
MAN pokazuje też innowacje w systemach asystujących. Tempomat predykcyjny EfficientCruise został ulepszony. Poziom ochrony pieszych i rowerzystów podnosi integracja działania systemów: FrontDetection, asystenta skręcania i hamowania awaryjnego. Nowy eTGX oferuje również wyposażenie zwiększające komfort. Na pokładzie ma bezprzewodową ładowarkę, gniazdo 230 V i mechaniczny nocny zamek drzwi.
Nowy eTGX będzie jednym z wielu produktów, które MAN eksponuje na IAA 2026 pod hasem „Driving. People. Partner.” Firma zaprezentuje kompletne portfolio pojazdów elektrycznych o masie 12–50 ton oraz pełną gamę spalinową – od 3,5-tonowego dostawczego TGE po ciężki ciągnik zdolny tworzyć zestawy o masie całkowitej do 250 ton.
