Goodyear otworzył Centrum Symulacji w swoim ośrodku badawczym w Luksemburgu. To nowy rozdział w konstruowaniu opon. Centrum wyposażone w symulator jazdy DiM250 DYNAMIC klasy VI zaoferuje producentom aut wyższy poziom personalizacji produktu na oryginalne wyposażenie (OEM).
Wirtualna symulacja zmniejszy liczbę fizycznych testów. Ma to znaczenie dla osiągania celów zrównoważonego rozwoju.
Centrum Symulacji w Colmar-Berg w Luksemburgu otwarto z udziałem przedstawicieli lokalnych władz. To drugi tego typu obiekt Goodyear na świecie. Pierwszy otwarto w Akron w stanie Ohio w 2021 roku.
Wirtualna opona
Symulator pozwoli opracować i przetestować model opony na wczesnym etapie cyklu rozwojowego. Umożli to wyłonienie konstrukcji o najlepszych parametrach jeszcze przed zbudowaniem pierwszego prototypu. Takie rozwiązanie jest szczególnie przydatne do testowania wirtualnej opony koncepcyjnej do modelu samochodu, który jeszcze nie istnieje. Wirtualna symulacja pozwoli też przyspieszyć produkcję. Da to również możliwość wprowadzania modyfikacji w oponach na etapie produkcji zgodnie z potrzebami pojazdu.
– Otwarcie Centrum Symulacji w Luksemburgu postawiło nas w czołówce firm wirtualnie projektujących opony. To też kolejny dowód naszego zaangażowanie w kształtowanie zrównoważonej przyszłości mobilności. Nasz zespół zajmujący się wirtualnym rozwojem opon zrealizował do tej pory wiele projektów. Także z wiodącymi producentami OEM z Europy, USA i Chin. Poznając możliwości naszego wirtualnego projektowania, inżynierowie motoryzacyjni dostrzegają jego potencjał. Dlatego jest to istotne nie tylko z racji wpływu na biznes, ale także na środowisko – powiedział Romain Hansen, wiceprezes Goodyear ds. rozwoju produktów w regionie EMEA.
Wizja Goodyear dotycząca przyszłości rozwoju opon
Kolejnym etapem długoletniej strategii odpowiedzialności korporacyjnej Goodyear, jest otwarcie Centrum Symulacyjnego. Firma dba w ten sposób o zrównoważony rozwój, bezpieczeństwo i wydajność opon. Wykorzystanie symulowanych testów jazdy pozwala również zredukować liczbę opon próbnych. Poprzez zmniejszeniu zapotrzebowania na testy fizyczne przyspiesza również proces produkcyjny. Umożliwia też Goodyear uzyskanie pierwszej homologacji dla wszystkich opracowywanych opon przy tylko jednej fizycznej iteracji. Dlatego też w przyszłości jedna fizyczna iteracja pozwoli zaoszczędzić średnio 13 000 opon i 97 500 km.
Uruchomienie trzy lata temu pierwszego Centrum Symulacji w Akron, jest dowodem na zaangażowanie Goodyear w kształtowanie przyszłości mobilności. Od pierwszej udanej współpracy z Maserati przy produkcji opon dla modelu Gran Turismo 2023, Centra Symulacji pracują nad „szytymi na miarę” oponami dla producentów OEM na całym świecie.
