Dwie specjalistyczne zabudowy Meiller Kipper do transportu asfaltu trafiły do klienta z branży drogowej w Polsce.
To szczególnie interesujące zamówienie, ponieważ muldy do asfaltu są znane przede wszystkim z rynku austriackiego. Znajdują tam zastosowanie od lat. Teraz z rozwiązania tego korzystać będzie również polski wykonawca specjalizujący się w budowie dróg i układaniu nawierzchni asfaltowych.
Wysoka precyzja
Transport mieszanki asfaltowej wymaga odpowiednio przygotowanej zabudowy. Powinna nie tylko pozwalać bezpiecznie przewieźć materiał, ale również ułatwiać jego późniejsze podawanie podczas prac drogowych. Zabudowa Meiller Kipper ma pojemność około 12 m³. Podłoga skrzyni wykonana jest ze stali VS 100 o grubości 5 mm, co zapewnia odporność podczas codziennego transportu materiałów wykorzystywanych w budownictwie drogowym. Charakterystycznym elementem zabudowy jest otwierany aluminiowy dach. Dwie hydraulicznie sterowane pokrywy z aluminiowych profili mogą zostać całkowicie otwarte i przylegają wtedy do korpusu muldy. Umożliwia to wygodny załadunek z obu stron.
W przypadku transportu asfaltu szczególnie istotne jest nie tylko przewiezienie materiału, ale również jego podawanie podczas prac na drodze. Dlatego zabudowę wyposażono w hydraulicznie sterowaną tylną klapę dozującą. Jej konstrukcja umożliwia kontrolowane dawkowanie asfaltu, a trapezowy kształt dolnej części pozwala wydzielać bardzo małe porcji, np. na taczki. Przedłużana rynna, której długość można dopasować do potrzeb dodatkowo ułatwia podawanie asfaltu. Zabudowa została również wyposażona w pneumatyczną dyszę do rozprowadzania środka antyadhezyjnego, która zapobiega przywieraniu materiału do powierzchni muldy. Ma ona szczególne znaczenie podczas pracy z gorącą mieszanką asfaltową, ograniczając jej przywieranie do powierzchni zabudowy i ułatwiając sprawne opróżnianie ładunku. Zbiornik środka antyadhezyjnego ma pojemność 20 litrów i operator może dowolnie regulować ciśnienie jego podawania.
Własna hydraulika
Za pracę zabudowy odpowiada układ hydrauliczny Meiller Kipper. Zastosowano w nim między innymi siłownik Meiller umieszczony w przedniej części zabudowy. Sterowanie może odbywać się zarówno z kabiny kierowcy, jak i ręcznie z zewnątrz. Kąt wychyłu muldy wynoszący około 70° umożliwia sprawne opróżnianie zabudowy. W zależności od potrzeb zabudowa może zostać wyposażona również w termoizolację. Pomaga ona ograniczyć utratę temperatury transportowanej mieszanki. W przypadku zabudów dla polskiego odbiorcy zastosowano także między innymi błotniki nad tylnymi osiami z aluminiowej ryflowanej blachy wraz z chlapaczami, boczne osłony przeciwnajazdowe oraz składaną tylną belkę.
Dostawa dwóch muld do transportu asfaltu jest dla firmy Meiller Kipper szczególnie interesująca również z perspektywy polskiego rynku. Tao kolejny przykład tego, że rozwiązania sprawdzone na jednym rynku mogą z powodzeniem znaleźć zastosowanie również w innych krajach. Tym razem kawałek austriackiego doświadczenia w transporcie asfaltu trafia na polskie drogi.
