Podczas Międzynarodowych Targów Ochrony Środowiska POLECO w Poznaniu MAN Truck & Bus Polska pokazał swoje propozycje dla branży komunalnej. Odbyły się też dwie polskie premiery. Po raz pierwszy pokazano eTGM z zabudową furgonową JUNGE ecobox oraz TGE o dmc zwiększonej do 6,2 t z zabudową śmieciarką z bocznym systemem załadunku AMP CSV MINI 8. MAN pokazał też elektryczną śmieciarkę z tylnym załadunkiem na podwoziu eTGS.
eTGM to w pełni elektryczny samochód ciężarowy przeznaczony do transportu dystrybucyjnego w ruchu miejskim i regionalnym. Pojazd o dmc 16,01 t (opcjonalnie 16,5 t) wypełniał lukę pomiędzy lżejszym eTGL a ciężkimi eTGS i eTGX. Łączy on wysoką ładowność z możliwością dopasowania liczby akumulatorów do charakteru tras. eTGM oferowany jest z dwoma, trzema lub czterema pakietami akumulatorów o łącznej pojemności użyecznej odpowiednio 160, 240 lub 320 kWh. Pozwala to zoptymalizować pojazd pod kątem ładowności lub zasięgu. W wersji z czterema pakietami maksymalny zasięg wynosi do 480 km. Za napęd odpowiada silnik elektryczny o mocy 210 kW (285 KM) i momencie obrotowym 800 Nm. Szeroki wybór rozstawów osi, wariantów kabiny i możliwości zabudowy czynią z eTGM pojazd przydatny m.in. w dystrybucji, logistyce ostatniej mili, transporcie chłodniczym, przewozie przesyłek oraz wybranych zastosowaniach komunalnych.
Prezentowany na targach eTGM miał zabudowę furgonową JUNGE ecobox. Jej długość to 7,3 m, a wysokość wewnętrzna 2,4 m. Wykonano ją w technologii Plywood. Lekką i wytrzymałą konstrukcję zaprojektowano z myślą o codziennej eksploatacji w transporcie dystrybucyjnym. Ładunek można zabezpieczyć za pomocą dwóch rzędów szyn mocujących. Podłoga z wodoodpornej sklejki jest przystosowana do intensywnego użytku i załadunku wózkami widłowymi. Winda załadowcza Dhollandia o udźwigu 1500 kg ułatwiała załadunek i rozładunek ciężkich palet.
MAN TGE 6,2 t – więcej ładowności w lekkim segmencie
Drugą polską premierą był MAN TGE o dopuszczalnej masie całkowitej 6200 kg. Zwiększone dmc pozwalała wykorzystać pojazd w zadaniach wymagających większej ładowności, w tym w specjalistycznych zabudowach dla gospodarki komunalnej. TGE o dmc 6,2 t ma rozstaw osi 3640 lub 4490 mm. Może mieć kabinę pojedynczą lub podwójną oraz z manualną albo automatyczną skrzynią biegów. DMC zespołu pojazdów dochodzi do 9000 kg. W przyszłości oferta obejmie również homologowane pojazdy kompletne z popularnymi zabudowami. Obejmie ona skrzynie, kontenery, izotermy czy wywrotki – oraz dodatkowe urządzenia, m.in. agregaty, żurawie i windy.
TGE 6,2 t pokazano z zabudową AMP CSV MINI 8 firmy GRUPA AMP. To kompaktowa śmieciarka z bocznym systemem załadunku i skrzynią ładunkową o pojemności około 8 m³. Zabudowę wyposażono w liniowy system zagęszczania i wypychania odpadów. Boczne urządzenie załadowcze obsługuje pojemniki o pojemności od 80 do 240 litrów. Konstrukcję wykonano ze stali Strenx 700MC, przystosowując ją do intensywnej eksploatacji. Nie zabrakło oświetlenia roboczego i ostrzegawczego, kamery cofania oraz systemu sterowania CAN-BUS.
MAN eTGS – elektryk dla gospodarki komunalnej
MAN eTGS to w pełni elektryczny samochód ciężarowy przeznaczony do ciężkiego transportu dystrybucyjnego oraz zastosowań komunalnych, budowlanych i specjalistycznych. Pojazd oferowany jest z trzema do siedmiu pakietami akumulatorów o pojemności użytkowej do 560 kWh. MAN eTGS umożliwia szybkie ładowanie za pomocą złącza CCS, a w odpowiedniej konfiguracji także MCS. Odzysk energii podczas hamowania dodatkowo zwiększał efektywność eksploatacji. Maksymalny zasięg dochodzi do 600 km. Cicha praca napędu elektrycznego ma szczególne znaczenie podczas realizacji zadań w miastach i na terenach mieszkaniowych.
MAN-a eTGS prezentowano z zabudową ZOELLER TECH Medium X4 . To jednokomorowa śmieciarka z tylnym załadunkiem o pojemności 22,4 m³, zaprojektowana do odbioru i transportu odpadów komunalnych, w tym bioodpadów. Uniwersalny wrzutnik Delta 2325 obsługuje pojemniki o pojemności od 60 do 1300 litrów. System sterowania ZCS z kolorowym terminalem umożliwia intuicyjną obsługę i kontrolę parametrów pracy urządzenia. Konstrukcję wykonano ze stali S355 oraz trudnościeralnej stali HB450, zapewniając trwałość przy intensywnej eksploatacji. Zabudowa ma także zbiornik na odcieki BIO oraz rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo operatora.
Pojazd zwrócił uwagę także sędziów Sądu Konkursowego – MAN eTGS z zabudową ZOELLER Medium X4 otrzymał Złoty Medal GRUPY MTP.
„Każdy rodzaj transportu da się zelektryfikować”
Jak podsumowywał Claus Wallenstein, dyrektor zarządzający MAN Truck & Bus Polska, targi POLECO były okazją do pokazania postępów firmy w elektryfikacji transportu. MAN oferuje kompletne portfolio elektrycznych samochodów ciężarowych o masie od 12 do 50 ton, co pozwala zelektryfikować praktycznie każdy rodzaj transportu. Wskazał on przy tym, że polska premiera eTGM o dmc 16 ton – wraz z zaprezentowanym wcześniej w tym roku modelem eTGL – stanowi kolejny istotny krok w rozwoju elektromobilności marki i wzmacniała rolę Polski jako kluczowej lokalizacji produkcyjnej elektrycznych ciężarówek MAN-a. W połączeniu z nowym TGE o dmc 6,2 t oraz współpracą z producentami zabudów, klienci z sektora komunalnego otrzymywali – jego zdaniem – odpowiedni pojazd, technologię i rozwiązanie dla każdego zastosowania.
