Einride AB i DAF Trucks wspólnie zbudują elektryczną ciężarówkę autonomiczną na poziomie 4 wg SAE.
Umowa przewiduje, że bateryjna ciężarówka holenderskiego producenta zostanie wyposażona w system jazdy autonomicznej Einride Drive. W projekcie wezmą udział również specjaliści z holenderskiego instytutu TNO. Najważniejszą kwestią jest wyposażenie pojazdu w interfejsy pośredniczące między „mózgiem” systemu Einride, a zespołami decydującymi o kierunku i szybkości ruchu, w tym z układem hamulcowym.
Z pomocą TNO, Einride i DAF zamierzają dostosować pojazd do wymogów homologacyjnych. Pozwoli to wdrożyć w przyszłości autonomiczną ciężarówkę do ruchu.
Wstępne testy i ocena kluczowych interfejsów zostaną przeprowadzone w 2026 roku. W 2027 roku w pojazdach zostanie zainstalowane oprogramowania Einride do autonomicznej jazdy. Następnie autonomiczny pojazd przejdzie próby drogowe.
Amerykańskie doświadczenia
Paccar ma spore doświadczenie w pojazdach autonomicznych jako uczestnik programu North American Autonomous Vehicle Platform (AVP). Współpracuje z dostawcami kompleksowych rozwiązań do jazdy autonomicznej z myślą o jej rozpowszechnieniu w transporcie towarowym.
– Wykorzystując dekady doświadczeń i siłę rynkową DAF-a, możemy przyspieszyć globalny rozwój autonomicznej technologii Einride – powiedział Henrik Green, dyrektor ds. technologii w Einride. – Współpraca ta przybliża nas do wdrożenia w praktyce bezpiecznej, skalowalnej jazdy autonomicznej na poziomie 4.
– Nasze partnerstwo świadczy o zaangażowaniu firmy DAF w innowacje i kształtowanie przyszłości sektora logistycznego – powiedział Jeroen van den Oetelaar, główny inżynier i członek zarządu DAF Trucks. – Wprowadzając do naszych ciężarówek system jazdy autonomicznej, kształtujemy bardziej wydajny, bezpieczniejszy i zrównoważony transportu.
