System chłodniczy EcoLIN wykorzystujący gaz z „powietrza”, jakim jest azot, wyróżnia się niskim poziomem generowanego hałasu i redukuje emisję dwutlenku węgla. Może być przydatny przede wszystkim w pojazdach używanych w dystrybucji produktów wymagających zapewnienia stałej i niskiej temperatury, ale nie tylko.
Podczas targów MT TSL w Nadarzynie była okazja przyjrzeć się z bliska naczepie wyposażonej w system chłodzenia EcoLIN. W naszym kraju oferuje go spółka Messer Polska przy współpracy z włoską firmą zajmującą się przebudową i wyposażeniem naczep. System jest zainstalowany w naczepie włoskiej firmy L’Idealcar. Firma dostosowała do do montażu w różnego rodzaju pojazdach, również ciężarowych i dostawczych.
EcoLIN jest urządzeniem niezwykle prostym i skalowanym a przede wszystkim niezawodnym. Można je dostosować do wielkości ładowni oraz specyficznych potrzeb przewożonego ładunku. System posiada certyfikat ATP. A o jego innowacyjności i skuteczności świadczy fakt, że firmy wykorzystują go również w transporcie farmaceutycznym.
Pełny kurs
Podstawowymi elementami systemu jest zbiornik z ciekłym azotem oraz wymiennik ciepła (parownik). Parownik znajduje się w przedniej części ładowni pod dachem.
Za pomocą wymiennika ciepła, ciekły azot o temperaturze ok. –196°C przechodząc przemianę fazową z cieczy na gaz, odbiera ciepło z przestrzeni ładunkowej. W skutek cyrkulacji powietrza przestrzeń ładunkowa można schłodzić do dowolnie wybranej temperatury. W przedziale od +4 do –20°C. Chłodnia jest schładzana szybko i wydajnie. Dzięki stałej dostępności azotu i wysokiej wydajności chłodzenia.
W zwykłych warunkach pracy azot „oddaje chłód” i ulatnia się do atmosfery. Z uwagi na fakt, że powietrze składa się w 78% z azotu, chłodnia jest neutralna dla środowiska. Ponadto, w razie nadmiernego wzrostu ciśnienia, gaz można uwolnić przez zawory bezpieczeństwa.
W naczepie pokazywanej na targach, zbiornik azotu znajdował się pod podłogą, między podłużnicami ramy. Natomiast z prawej strony umieszczono zawór służący do tankowania gazu. W zbiorniku panuje ciśnienie około 1,8 bara, a gaz przechowywany jest w temperaturze –196°C.
– Nasz system EcoLIN pozwala uzyskać w chłodni temperaturę dochodzącą do –20°C, a nawet w razie potrzeby niższą – informuje Jacek Buława, kierownik działu technik zastosowań w spółce Messer Polska. – Wymaganą temperaturę można osiągnąć bardzo szybko, a przy pełnym zbiorniku pojazd może pracować cały dzień.
Strefa ciszy
Naturalnie wydajność i czas pracy systemu zależą od intensywności jego wykorzystania, wymaganej w ładowni temperatury, temperatury otoczenia oraz częstotliwości otwierania drzwi.
W sprzyjających warunkach zasoby azotu mogą wystarczyć na trzy dni.
Flota naczep z systemem EcoLiN z powodzeniem wykorzystuje jedna z sieci handlowych we Włoszech, gdzie przez większość roku jest znacznie cieplej niż w Polsce.
Zbiornik zainstalowany w targowej naczepie bez gazu waży około 300 kg, a po zatankowaniu około 1000 kg.
Jest to chłodnia wielotemperaturowa. Dodatkowo wyposażona w dwa zestawy parowników oraz składaną ścianką działową. Jest także możliwość doposażenia w elementy dodatkowe zgodnie z życzeniem klienta. Dotyczy to również systemu kontroli i rejestracji temperatury. Układ jest przystosowany do zdalnego nadzoru telematycznego.
– System jest bardzo cichy, hałas nie przekracza 50 dB – podkreśla Jacek Buława. – Nie emituje tlenków azotu i dwutlenku węgla. Nie jest uciążliwy dla otoczenia, a jego stosowanie ułatwia spełnienie wymogów ESG firmom transportowym czy zleceniodawcom przewozu.
