Najchętniej wybieraną formą finansowania samochodów firmowych jest leasing. 36 proc. przedsiębiorstw wskazuje go jako najlepsze rozwiązanie dla swojej floty. Tak wynika z raportu EFL „Polskie firmy na motoryzacyjnych zakupach”.
– Z naszego raportu „Polskie firmy na motoryzacyjnych zakupach” wynika, że polskie firmy mają bardzo ambitne plany wobec odnowienia swoich flot. Aż 36 proc. planuje zwiększyć liczbę samochodów firmowych, a nie da się tego zrobić bez odpowiedniego zaplecza finansowego. I ten temat coraz rzadziej jest dziś rozmową wyłącznie o tym, czy firma wybiera leasing, gotówkę, kredyt czy wynajem. Dla przedsiębiorców samochód jest narzędziem pracy, które ma być dostępne, sprawne i przewidywalne kosztowo przez cały okres użytkowania. Dlatego tak mocno widać znaczenie leasingu. To forma, która pozwala korzystać z auta bez konieczności jednorazowego angażowania dużego kapitału, a jednocześnie daje firmie większą kontrolę nad budżetem i cyklem wymiany pojazdów. W czasach rosnących kosztów, niepewności wartości rezydualnych i zmian technologicznych firmy coraz częściej szukają nie tylko finansowania auta, ale całego pakietu mobilności: z serwisem, ubezpieczeniem, autem zastępczym i elastycznymi warunkami zakończenia umowy – mówi Robert Dudziński, dyrektor sprzedaży Carefleet z Grupy EFL.
Leasing wyprzedza gotówkę
Z raportu EFL wynika, że leasing finansowy jako preferowaną formę finansowania pojazdów OSD. Na miejscu drugim jest leasing operacyjny. Łącznie daje to 36 proc. odpowiedzi. Zakup za gotówkę wskazuje 20 proc. firm. Natomiast mieszany model finansowania to 15 proc. Kolejne 10 proc to wynajem długoterminowy lub CFM. Kredyt lub pożyczka mają znacznie mniejsze znaczenie i są preferowane przez 5 proc. badanych.
Różnice widać także między firmami różnej wielkości. W mikrofirmach leasing finansowy i operacyjny łącznie wskazuje 35 proc. badanych, a gotówkę 21 proc. W firmach zatrudniających co najmniej 250 osób znaczenie leasingu jest jeszcze wyższe i wynosi 39 proc., podczas gdy zakup za gotówkę wskazuje 16 proc. dużych firm. To pokazuje, że im większa organizacja i bardziej procesowe podejście do floty, tym silniejsza potrzeba uporządkowania kosztów w czasie.
Firmy wybierają przewidywalność
Według raportu RFL najczęstszym powodem wyboru formy finansowania jest przewidywalność miesięcznych kosztów, wskazana przez 28 proc. przedsiębiorstw. Dla 25 proc. firm ważna jest większa elastyczność. Natomiast dla kolejnych 25 proc. brak konieczności angażowania dużego kapitału własnego. Istotne są też korzyści podatkowe i księgowe oraz niższe obciążenie bieżącego budżetu, które wskazuje po 23 proc. badanych.
W korporacjach przewidywalność miesięcznych kosztów wskazuje 35 proc. firm, wobec 24 proc. w MŚP. Z kolei dla mniejszych podmiotów relatywnie większe znaczenie mają korzyści podatkowe i księgowe. To dobrze pokazuje różnicę w podejściu do floty: większe firmy patrzą na nią bardziej przez pryzmat planowania budżetu i procesów, a mniejsze częściej przez wpływ finansowania na bieżące rozliczenia i płynność.
Serwis i przeglądy najważniejsze w pakiecie
Firmy oczekują, że finansowanie będzie zdejmowało z nich część obowiązków związanych z utrzymaniem floty. Najważniejszym dodatkowym elementem oferty są serwis i przeglądy. Na kolejnych miejscach znalazły się ubezpieczenie w pakiecie, auto zastępcze, elastyczne warunki zakończenia umowy. Takrze karta paliwowa i assistance oraz jedna miesięczna rata za całość usług.
– Najwyżej oceniane dodatki pokazują, że firmy chcą ograniczać ryzyko przestojów i nieprzewidzianych kosztów. Serwis, ubezpieczenie, auto zastępcze czy assistance nie są już tylko miłym dodatkiem do umowy. Dla wielu przedsiębiorców to element bezpieczeństwa operacyjnego. Jeżeli samochód nie pracuje, firma traci czas, pieniądze i często możliwość realizacji zleceń. Dlatego rośnie znaczenie ofert, które łączą finansowanie z obsługą. Przewagę będą miały rozwiązania pozwalające firmie nie tylko pozyskać auto, ale też przewidzieć koszt jego użytkowania, zaplanować wymianę i ograniczyć ryzyko po stronie serwisu, przestoju czy odsprzedaży pojazdu – mówi Robert Dudziński, dyrektor sprzedaży Carefleet z Grupy EFL.
