Spółka LOTS Group oraz firma VELUX współpracują nad możliwością wdrażania transportu elektrycznego. W projekcie wykorzystywana jest analiza danych, modelowanie operacyjne oraz platforma logistyczna oparta na sztucznej inteligencji.
LOTS Group i VELUX współpracują od 2026 roku. Sprawdzają w jakich warunkach pojazdy elektryczne mogą być włączone do istniejących przepływów transportowych.
W pierwszej fazie pilotażu LOTS Group przeanalizowała rzeczywiste trasy, dane dotyczące przewozów i możliwości ładowania. Wykorzysuje do tego platformę Pathfinder, opartą na sztucznej inteligencji. Analiza wskazała trasę transportową, która jest obecnie obsługiwana jako przykład zastosowania transportu elektrycznego na dłuższym dystansie.
Projekt pokazuje, że elektryfikacja transportu ciężkiego wymaga również z nowego podejścia do planowania tras, harmonogramów, ładowania oraz organizacji pracy przewozowej.
Analiza danych i planowanie transportu elektrycznego
Platforma Pathfinder analizuje trasy, infrastrukturę ładowania, danych o przesyłkach oraz ograniczeń operacyjnych. Na tej podstawie LOTS Group i VELUX oceniają, gdzie i w jaki sposób pojazdy elektryczne można włączyć do istniejącej sieci logistycznej. Wszystko przy zachowaniu niezawodności operacyjnej i kontroli kosztów.
Scenariusze pozwalają porównywać różne warianty elektryfikacji. Ograniczają ryzyka związane z wdrażaniem pojazdów elektrycznych oraz przygotowują plany ich wykorzystania w codziennych operacjach transportowych.
– Pierwsza faza pilotażu pozwoliła nam przeanalizować rzeczywiste przepływy logistyczne i ocenić, jak elektryfikacja może działać w praktyce – mówi Max Blatt, dyrektor zarządzający LOTS Group, spółki w całości należącej do Scania.
– Na podstawie tych wniosków rozszerzamy współpracę. Sprawdzamy, w jaki sposób planowanie logistyczne oparte na sztucznej inteligencji, dane oraz transport elektryczny mogą wspierać VELUX w ograniczaniu emisji w całej sieci transportowej – dodaje Max Blatt.
Gustaf Sundell, wiceprezes wykonawczy w Scania, podkreśla, że elektryfikacja transportu wymaga zmian w sposobie planowania i organizacji przewozów. Dodaje też, że dla Scania elektryfikacja nie oznacza wyłącznie zastąpienia układu napędowego. Wymaga także nowe metody planowania, realizacji i optymalizacji przepływów transportowych wspólnie z klientami. Takie projekty pozwalają zrozumieć, jak dane, operacje transportowe i infrastruktura ładowania muszą współdziałać w rzeczywistych warunkach logistycznych.
Dla VELUX projekt jest częścią działań związanych z ograniczaniem emisji w łańcuchu wartości.
– Redukcja emisji z transportu jest ważnym elementem naszych działań klimatycznych. Dzięki współpracy z LOTS Group możemy wykorzystać rzeczywiste dane logistyczne, lepiej zrozumieć gdzie elektryfikacja może przynieść wartość. Także w jaki sposób można ją wdrażać. Wdrażać, aby wspierała nasze cele zrównoważonego rozwoju, jak i efektywność operacyjną – mówi Nadia Møllebjerg, starsza menedżer programu odpowiedzialna za zrównoważony rozwój logistyki w VELUX.
Elektryfikacja wymaga nowego podejścia do logistyki
W ostatnich latach Scania rozwija działania związane z elektryfikacją transportu ciężkiego. Obejmuje to produkcję pojazdów i rozwiązania wspierające cały ekosystem transportu elektrycznego. Także ważną rolę odgrywa LOTS Group, która odpowiada za projekty związane z planowaniem i realizacją procesów logistycznych.
Współpraca z VELUX określa, w jaki sposób transport elektryczny można wdrożyć w europejskiej sieci logistycznej producenta. Firma analizuje rozwiązania ograniczające emisje w jej łańcuchu wartości.
Model do zastosowania w europejskim transporcie towarów
Długoterminowym celem LOTS Group i VELUX jest opracowanie skalowalnego modelu łączącego planowanie logistyczne z wykorzystaniem transportu elektrycznego. W projekcie firmy analizują również tzw. agentowe planowanie logistyczne. Jest to wykorzystanie autonomicznych agentów AI do analizy zmiennych danych. Ponadto realizacja wieloetapowych procesów bez bezpośredniej ingerencji człowieka.
Planowanie i wiedza operacyjna oraz dostępu do elektrycznych rozwiązań transportowych pomaga w przygotowaniu praktycznych scenariuszy elektryfikacji długodystansowego transportu towarów w Europie.
