Siedlce podpisały umowę na dostawę 6 kolejnych elektrycznych Yutongów. W tym gronie znajdzie się 400. dostarczony na polski rynek autobus marki. Przekazaniem pojazdu zajmie się Busnex.
Dla Siedlec będzie to już druga dostawa autobusów marki Yutong. To także wyraźny sygnał, że miasto konsekwentnie rozwija nowoczesny tabor, mimo że nie należy do największych ośrodków miejskich w Polsce. Pierwsze Yutongi wyjechały na ulice Siedlec 8 grudnia 2025 r., Dostawa 14 autobusów została zrealizowana aż 8 miesięcy przed terminem. Podczas gdy od 2026 roku miasta powyżej 100 000 mieszkańców muszą inwestować wyłącznie w autobusy zeroemisyjne, Siedlce weszły na tę ścieżkę wcześniej. Dziś wyrastają na jeden z ciekawszych przykładów transformacji transportu publicznego w regionie. To nie jednorazowy zakup, ale kolejny etap dobrze zaplanowanego procesu.
Yutong numer 100 był w Polkowicach
Busnex może dziś mówić o skali, która jeszcze niedawno wydawała się jedynie ambitnym planem. Wcześniej symbolicznym momentem był 100. autobus Yutong dostarczony do Polkowic. Teraz kolejnym kamieniem milowym będzie autobus numer 400, który wyjedzie właśnie do Siedlec. Ten przeskok dobrze pokazuje tempo rozwoju marki w Polsce i rosnące zaufanie samorządów do tej technologii. Na liście realizacji Busnex są już zarówno duże miasta, jak Warszawa czy Białystok, średnie ośrodki, takie jak właśnie Siedlce, czy Jelenia Góra, jak również mniejsze miasta powiatowe, m.in. Wałcz, Pułtusk, Sochaczew czy wspomniane Polkowice.
„Przekroczenie granicy 400 dostarczonych autobusów pokazuje, jak szybko polskie miasta dojrzewają do realnych zmian w transporcie publicznym. Siedlce są świetnym przykładem odwagi inwestycyjnej i konsekwencji w działaniu. Dla nas to sygnał, że elektromobilność w transporcie publicznym nie jest już eksperymentem, ale trwałym kierunkiem rozwoju. Cieszy nas, że Busnex może współtworzyć tę zmianę, i to nie tylko w dużych aglomeracjach, ale też w miastach regionalnych.”– mówi Marcin Kucharski, prezes Busnex Poland.
Yutong w gronie sprawdzonych rozwiązaniach
Za kolejnymi zamówieniami stoi nie tylko dostępność finansowania, ale też praktyka. Samorządy patrzą dziś dużo uważniej na niezawodność pojazdów, dostępność serwisu, parametry eksploatacyjne i realne doświadczenia z codziennego użytkowania. Busnex podkreśla, że właśnie te elementy sprawiają, iż miasta coraz częściej wracają po kolejne autobusy tej samej marki.
Konkretnym przykładem niezawodności i potencjału eksploatacyjnego były również roczne testy modelu Yutong U12 w Warszawie, rozpoczęte w 2023 roku. W ich ramach autobus pokonał 79 700 km, a w rekordowym dniu przejechał 403 km podczas jednej zmiany. To pokazuje, że mówimy już nie o technologii testowanej „na próbę”, ale o rozwiązaniach sprawdzonych w realnych warunkach miejskich.
Siedlce o krok przed innymi
Dostawa do Siedlec dobrze pokazuje kierunek, w którym zmienia się polski transport publiczny. Z jednej strony to kolejny etap elektryfikacji lokalnego taboru. Z drugiej – przykład szerszego trendu, w którym coraz więcej samorządów, także średnich i mniejszych, traktuje elektrobusy jako stały element rozwoju komunikacji miejskiej.
Siedlce są dobrym przykładem miasta, które nie czeka na presję regulacyjną, tylko konsekwentnie buduje nowoczesną flotę z myślą o kolejnych latach. Jubileuszowy autobus Yutong, który trafi właśnie tutaj, ma więc znaczenie nie tylko symboliczne. Pokazuje, że transformacja transportu publicznego w Polsce coraz mocniej wychodzi poza największe metropolie. Staje się realnym kierunkiem także dla miast regionalnych.
