Z badania Malcom Finance wynika, że wyzwaniem jest zdolność do utrzymania zgodności formalnej i ciągłości operacyjnej. Zwłaszcza dla firm z branż o wysokim udziale pracowników zagranicznych. Zmiany zbiegają się z presją kosztową i pogarszającą się płynnością finansową firm.
– Transport i logistyka pozostają jednym z najbardziej wrażliwych sektorów na zmiany regulacyjne dotyczące rynku pracy. Wysoka zależność od pracowników zagranicznych sprawia, że to właśnie ta branża najszybciej odczuwa skutki przejścia z modelu nadzwyczajnego do systemowego. W 2026 roku to nie dostępność pracowników, lecz zdolność do zarządzania formalnościami i ryzykiem operacyjnym może stać się kluczowym czynnikiem decydującym o stabilności firm transportowych – komentuje Marcin Wawrzkiewicz, Country Manager Malcom Finance w Polsce.
Rynek pracy staje się trudniejszy operacyjnie
W warunkach niedoboru kadr, kierowcy zyskują siłę negocjacyjną na rynku pracy. O wyborze pracodawcy decyduje stabilność i przewidywalność wynagrodzenia. Dlatego płynność finansowa jest przewagą na rynku.
– Firmy, które są w stanie zapewnić terminowe wypłaty oraz finansowanie bieżących kosztów operacyjnych, uzyskują istotną przewagę konkurencyjną w pozyskiwaniu i utrzymaniu pracowników. Jednocześnie w transporcie powszechne są długie terminy płatności (45–90 dni), które nie zmieniają codziennych zobowiązań finansowych takich jak paliwo, leasingi oraz wynagrodzenia – podkreśla Marcin Wawrzkiewicz.
Nowe przepisy powodują więcej obowiązków związanych z zatrudnianiem obywateli Ukrainy. Dodatkowo oznacza to większe koszty operacyjne. Z badania Malcom Finance wynika, że w sektorze transportu i logistyki niemal 2/3 firm zatrudnia pracowników z Ukrainy. A to pokazuje skalę zależności branży od pracy zagranicznej.
Zatrudnienie Ukraińców w MŚP jest powszechne
Zatrudnienie pracowników z Ukrainy i cudzoziemców to fundament operacyjności wielu firm. Jednak jego znaczenie różni się w zależności od branży. Zatrudnienie obywateli Ukrainy jest szeroko rozpowszechnione w sektorze MŚP. Na przykład w produkcji aż 80 proc. firm deklaruje zatrudnianie pracowników z Ukrainy. Natomiast w transporcie i logistyce 64,4 proc. Ponadto w usługach 62,5 proc., a w handlu około 40 proc. Dodatkowo struktura zatrudnienia pokazuje rosnącą polaryzację. Dla części przedsiębiorstw pracownicy z Ukrainy są jedynie uzupełnieniem zasobów, dla innych stanowią oni fundament operacyjności.
Zmiany regulacyjne nakładają się na już istniejące wyzwania ekonomiczne. Rosnące koszty to zagrożeniem dla firm, ponadto wysokie koszty pracy i opóźnienia płatności. Jednocześnie ponad połowa firm, ocenia dostęp do finansowania jako trudny. To także ogranicza ich zdolność do reagowania na bieżące wyzwania. Przedsiębiorstwa funkcjonują w skumulowanej presji kosztowej, regulacyjnej oraz organizacyjnej. A ta zwiększa złożoność prowadzenia działalności.
Kumulacji ryzyk i przyspieszenie polaryzacji
W sektorze transportu i logistyki, wysoka zależność od pracowników zagranicznych łączy się z rosnącą presją kosztów paliw i energii. Jednocześnie niestabilność płatności ogranicza płynność finansową, a nowe regulacje zwiększają złożoność zarządzania personelem. Firmy transportowe działają w ograniczonej przewidywalności, a utrzymanie stabilności wymaga większej kontroli procesów.
Nowe warunki rynkowe przyspieszają też proces polaryzacji sektora MŚP. Badania Malcom Finanse pokazują, że ponad połowa firm ocenia swoją kondycję finansową jako dobrą lub bardzo dobrą. Natomiast 16 proc. znajduje się w złej lub bardzo złej sytuacji. Tylko 33 proc. firm pozostaje w stanie pośrednim. Przedsiębiorstwa oczekuje poprawy swojej sytuacji, co oznacza spadek optymizmu względem poprzedniego roku. W tych warunkach zdolność do zarządzania złożonością operacyjną, płynnością finansową i zgodnością regulacyjną staje się kluczowym czynnikiem konkurencyjności. Korzystnym rozwiązaniem jak na przykład faktoring.
