poniedziałek, 16 marca, 2026
Strona głównaWarto przeczytać

Warto przeczytać

Marcin Grabowski, MAN Truck & Bus: Zrealizowaliśmy plan powyżej założeń

Rynek autobusów o dmc powyżej 8 t w 2025 r. zanotował spory wzrost. Czy to chwilowy trend? O zeszłorocznych wynikach i planach sprzedażowych rozmawiamy...

Volkswagen Caddy Cargo Maxi: Sprytny dostawca

Volkswagen Caddy Cargo Maxi z zabudową chłodniczą i kompaktowym agregatem. Jego niewielkie gabaryty są atutem na ciasnych ulicach miejskich.

Robert Słomiany, Toyota: Decyzje zakupowe są dziś podejmowane pragmatycznie

W 2025 roku Toyota dostarczyła w Polsce najwięcej samochodów dostawczych, zdobywając pozycje lidera. Jak zmienia się ten rynek i czego możemy się spodziewać w tym roku? Rozmawiamy z Robertem Słomianym, menedżerem LCV w Toyota Central Europe.

fleetLOG 1-2/2026

Rok 2026 zaczynamy podsumowaniem 2025 na rynku pojazdów ciężarowych. W magazynie fleetLOG 1-2/2026 omawiamy aktualny trendy i formułujemy prognozy na 2026.

Monika Prościńska, DAF Trucks Polska: DAF to już nie tylko ciągniki

Co będzie kształtować rynek pojazdów ciężarowych w 2026 roku? Rozmawiamy z Moniką Prościńską, menedżerką sprzedaży w DAF Trucks Polska Sp. z o.o.

Naczepy. Pasmo zmian

W ostatnim czasie konstrukcja naczepy przechodzi małą rewolucję. Komplikuje się, aby uprościć użytkownikom pracę.

Elektryfikacja w zamrażarce

Mimo dużego budżetu przeznaczonego na dofinansowanie zakupu pojazdów elektrycznych, w 2025 r. zarejestrowano tylko 52 ciężkie elektryki o dmc powyżej 16 t, połowa z nich to auta demonstracyjne, żaden nie został dofinansowany z programu NFOŚiGW.

Mirosław Gołaszewski, Jacek Nowakowski, IVECO: Rok 2026 przyniesie powrót do równowagi i umiarkowany wzrost rynku

Co hamuje w Polsce rozwój lektromobilności? O prognozach na ten rok rozmawiamy z Mirosławem Gołaszewskim i Jackiem Nowakowskim z IVECO Poland.

Krzysztof Adamiuk, Meiller: VECTO Trailer pomija skuteczniejsze rozwiązania

Odchudzanie naczep niesie konsekwencje, które VECTO Trailer pomija. Są lepsze sposoby zmniejszania emisji transportu, uważa Krzysztof Adamiuk, prezes zarządu Meiller Polska.

Ford Ranger: Hybryda będzie tańsza?

Hybrydowy pikap? Czemu nie, skoro są nawet elektryczne. Tylko po co? Próbujemy dowiedzieć się, testując nowy Ranger PHEV.

OBSERWUJ NAS!

Facebook
YouTube
LinkedIn
Instagram
Tiktok

 

CZYTAJ NAJNOWSZY NUMER

Zapisz się do newslettera


Zrównoważony rozwój

Opinie

Po godzinach

Zapowiedź