Geely Monjaro EM-i doczekał się europejskiej premiery targów w Paryżu. Flagowy SUV z napędem hybrydowym typu plug-in łączy osiągi, wydajność, bezpieczeństwo i komfort z zaawansowanymi właściwościami jezdnymi.
Pod hasłem „Performance That Goes Beyond” marka przedstawia szersze podejście do osiągów samochodu. W przypadku Monjaro EM-i nie chodzi wyłącznie o moc i przyspieszenie, lecz także o pewność prowadzenia na autostradzie, komfort na długich trasach, zachowanie na wymagających nawierzchniach oraz funkcjonalność w codziennym użytkowaniu. Model został opracowany z myślą o kierowcach oczekujących wszechstronnego SUV-a, który pozwala podnieść komfort i możliwości podróżowania na wyższy poziom.
„Wiążemy duże nadzieje z Geely Monjaro EM-i w Europie. Model wyróżnia się na tle innych samochodów – i to nie tylko za sprawą wyglądu czy imponujących osiągów. Monjaro oferuje doświadczenie charakterystyczne dla pojazdów flagowych: od sposobu, w jaki reaguje na warunki drogowe, przez pewność zapewnianą przez systemy bezpieczeństwa, aż po komfort wnętrza i inteligentne technologie” – Aiden He, dyrektor generalny marki Geely w Europie
Moc większa niż oczekiwania
Sercem nowego modelu Monjaro jest opracowany przez Geely układ EM-i Super Hybrid. Łączy on wysokowydajny silnik 1.5T (opracowany z myślą o napędach hybrydowych typu plug-in) z inteligentnym systemem zarządzania energią. Celem jest zapewnienie stałych, wysokich osiągów w kluczowych momentach przy jednoczesnym efektywnym wykorzystaniu paliwa i energii elektrycznej.
W wersji Ultra AWD łączna moc układu napędowego wynosi do 246 kW, a maksymalny moment obrotowy – 667 Nm. Dzięki temu samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,8 s. Wersja z napędem na przednie koła (FWD) osiąga tę samą prędkość w 7,7 s. Prędkość maksymalna wynosi 200 km/h w wersji FWD i 190 km/h w wariancie AWD.
Geely Monjaro EM-i będzie oferowane z dwoma wariantami akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego (LFP): o pojemności 18,4 kWh w wersjach Pro i Max oraz 29,8 kWh w wersjach Pro+ i Ultra. Maksymalny zasięg łączny wynosi do 922 km, a zasięg w trybie w pełni elektrycznym – do 116 km według cyklu WLTP.
Inteligentny elektryczny napęd na wszystkie koła e-AWD reaguje w milisekundach, dostosowując rozdział mocy do aktualnych warunków jazdy. Podczas przyspieszania, wyprzedzania na autostradzie czy pokonywania długich podjazdów system ma zapewniać odpowiednią moc, jednocześnie optymalizując wykorzystanie energii z akumulatora, zarządzanie temperaturą oraz odzyskiwanie energii podczas hamowania.
Wersja Ultra obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym z mocą do 78 kW. Uzupełnienie energii od 30 do 80% zajmuje około 15 minut, co pozwala ograniczyć postoje podczas dłuższych podróży.
Słowo o prowadzeniu
Osiągi to nie tylko przyspieszenie. W przypadku modelu Monjaro EM-i firma Geely położyła równie duży nacisk na sposób, w jaki pojazd reaguje na warunki drogowe.
Model bazuje na architekturze GEA Evo, która umożliwia m.in. odłączanie napędu przedniej i tylnej osi oraz wektorowanie momentu obrotowego. Rozwiązania te stanowią podstawę inteligentnego napędu na wszystkie koła, wspieranego przez szybką transmisję danych i konstrukcję przystosowaną do różnych układów napędowych.
Zawieszenie Continuous Damping Control (CCD) reaguje w czasie nawet 20 milisekund, na bieżąco dostosowując charakterystykę tłumienia do warunków na drodze. Kierowca może wybrać jedno z trzech ustawień zawieszenia: Comfort, Standard lub Sport, a także skorzystać z sześciu trybów jazdy.
Celem zastosowanych rozwiązań jest uzyskanie zrównoważonej charakterystyki jazdy: stabilności przy prędkościach autostradowych, pewności prowadzenia w sekwencjach zakrętów, przewidywalnych reakcji na trudnych nawierzchniach oraz komfortu podczas pokonywania długich dystansów.
Bezpieczeństwo
Podejście modelu Geely Monjaro EM-i do kwestii osiągów znajduje odzwierciedlenie również w rozwiązaniach z zakresu bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego. Samochód łączy wytrzymałą konstrukcję nadwozia z siedmioma poduszkami powietrznymi, autorskim systemem bezpieczeństwa akumulatora Geely oraz rozbudowanym pakietem technologii wspomagających kierowcę. Monjaro EM-i oferuje 13 funkcji bezpieczeństwa aktywnego drugiego poziomu, dziewięć rozwiązań poprawiających komfort jazdy oraz system „przezroczystego podwozia” (kamery 540°). Rozwiązanie to ma ułatwiać ocenę sytuacji wokół pojazdu.
Samochód został przygotowany z myślą o uzyskaniu pięciu gwiazdek w testach Euro NCAP. Geely przeprowadziło również 21 testów bezpieczeństwa w ekstremalnych warunkach i różnych scenariuszach użytkowania. Dodatkową warstwę zabezpieczenia zapewnia architektura układu hybrydowego, w której silnik spalinowy i elektryczny mogą wzajemnie pełnić funkcję źródła napędu. Zastosowane technologie mają zwiększać poczucie pewności zarówno podczas codziennej jazdy, jak i w bardziej wymagających warunkach, m.in. na mokrej nawierzchni, przy wysokich prędkościach oraz na trudniejszych trasach.
Komfort
Geely Monjaro EM-i łączy wymiary charakterystyczne dla flagowego SUV-a z koncepcją „Intelligent Comfort”. W tym podejściu technologia ma przede wszystkim ułatwiać podróżowanie i sprawiać, że każda trasa staje się bardziej komfortowa. Samochód ma około 4,8 m długości, a rozstaw osi wynosi 2845 mm. Pasażerowie drugiego rzędu mają do dyspozycji do 130 mm przestrzeni na kolana. Bagażnik oferuje 633 l pojemności, a po złożeniu siedzeń zwiększa się on do 2183 l. Maksymalna długość przestrzeni do przewożenia przedmiotów wynosi 2,8 m. Codzienną funkcjonalność zwiększają również 34 schowki rozmieszczone w kabinie. Fotele wykorzystują 11-warstwową konstrukcję kompozytową SPA, które oferują osiem punktów masażu, sześć programów masażu i trzy poziomy intensywności. Przednie siedzenia mają także funkcję podgrzewania i wentylacji, co zwiększa komfort podczas dłuższych podróży.
Dużą uwagę poświęcono również wyciszeniu wnętrza. Podwójne szyby laminowane z przodu, materiały akustyczne pokrywające około 89% kabiny oraz 23 rozwiązania poprawiające szczelność mają ograniczać hałas dobiegający z drogi i opływającego nadwozie powietrza. Według danych producenta zastosowane rozwiązania pozwalają zmniejszyć hałas opon o 45%.
Inteligentny kokpit i multimedia
Wnętrze Geely Monjaro EM-i łączy komfort z rozbudowanym środowiskiem cyfrowym. Centralny ekran o przekątnej 15,4 cala, 12,3-calowy wyświetlacz wskaźników oraz wyświetlacz przezierny HUD o przekątnej 25,6 cala sprawiają, że kluczowe informacje znajdują się w polu widzenia kierowcy.
System multimedialny Flyme Auto obsługuje bezprzewodowo Apple CarPlay i Android Auto. Za nagłośnienie odpowiada system Flyme Sound z 16 głośnikami, wzmacniaczem o mocy 1000 W oraz dźwiękiem przestrzennym 7.1.2. System rozpoznawania głosu obsługuje 18 języków w czterech strefach dźwięku i umożliwia sterowanie nawet 600 funkcjami. Możliwości interakcji z samochodem rozszerza zintegrowany model językowy Xingrui Intelligent Large Language Model. Przyjęta koncepcja zakłada, że technologia powinna ułatwiać codzienne korzystanie z samochodu i ograniczać liczbę czynności, o których kierowca musi pamiętać.
Trzy wymiary ‘Performance That Goes Beyond’.
Nazwa Monjaro nawiązuje do najwyższego szczytu Afryki – Kilimondżaro. Symbolizuje równowagę między siłą a powściągliwością, ambicją a opanowaniem. Podobną zasadę realizuje układ EM-i Super Hybrid, który inteligentnie równoważy osiągi i efektywność, zapewniając responsywne dostarczanie mocy i ograniczając wysiłek związany z długimi podróżami.
Najnowsza hybryda typu plug-in od Geely objęta jest zaawansowanym pakietem gwarancyjnym Geely: 8 lat lub 200 000 km na pojazd (w zależności, co wystąpi wcześniej), 8 lat lub 200 000 km na akumulator wysokonapięciowy (z gwarancją zachowania co najmniej 70% stanu sprawności) oraz 12 lat na ochronę przed korozją (gwarancja na perforację). Pakiet obejmuje również całodobową pomoc drogową na terenie całej Europy przez pierwsze 3 lata eksploatacji. Warunkiem utrzymania gwarancji jest serwisowanie pojazdu w autoryzowanym serwisie Geely, zgodnie z zalecanym harmonogramem przeglądów.
Geely Monjaro EM-i – najważniejsze dane techniczne.
- Warianty akumulatora dla czterech wersji wyposażenia: Pro FWD – 18,4 kWh; Max FWD – 18,4 kWh; Pro+ AWD – 29,8 kWh; Ultra AWD – 29,8 kWh.
- Szybkie ładowanie DC: Pro i Max – do 38 kW; Pro+ i Ultra – do 78 kW.
- Silnik spalinowy: wysokowydajna jednostka hybrydowa 1.5TD.
- Zasięg maksymalny: do 922 km łącznie oraz do 116 km w trybie elektrycznym według WLTP.
- Wymiary: długość 4800 mm, szerokość 1895 mm, wysokość 1700 mm, rozstaw osi 2845 mm.
- Łączna moc układu napędowego: Pro/Max – 201 kW (273 KM); Pro+/Ultra – 246 kW (334 KM).
- Maksymalny moment obrotowy: 667 Nm w wersjach AWD.
- Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 5,8 s w wersjach AWD; 7,7 s w wersjach FWD.
- Prędkość maksymalna: 200 km/h w wersjach FWD; 190 km/h w wersjach AWD.
- Czas ładowania: około 15 minut, od 30 do 80% naładowania akumulatora.
- Pojemność bagażnika: 633 l, z możliwością powiększenia do 2183 l.
- Wyświetlacze: centralny ekran o przekątnej 15,4 cala, 12,3-calowy wyświetlacz wskaźników LCD oraz 25,6-calowy wyświetlacz przezierny HUD.
- System audio: 16 głośników, moc 1000 W.
- Otwierany dach panoramiczny.
- Zasilanie urządzeń zewnętrznych V2L: do 6,6 kW.
- Maksymalna masa przyczepy: 1500 kg.
- Masa własna: od 1900 kg do 2080 kg.
- Bezpieczeństwo: zaawansowane systemy bezpieczeństwa; model przygotowany z myślą o uzyskaniu pięciu gwiazdek w testach Euro NCAP.
- Kolory nadwozia: Sunlight Gold, Cloud White, Sky Blue, Night Black, Lunar Grey.
- Kolory wnętrza: Sand Beige, Onyx Black.
- Gwarancja:
- Samochód: 8 lat lub 200 000 km.
- Akumulator wysokonapięciowy: 8 lat lub 200 000 km.
- Ochrona antykorozyjna: 12 lat na perforację nadwozia na skutek korozji.
- Pomoc drogowa: całodobowo na terenie Europy, w cenie przez pierwsze 3 lata.
