Rynek autobusów o dmc powyżej 8 t w 2025 r. zanotował spory wzrost. Czy to chwilowy trend? O zeszłorocznych wynikach i planach sprzedażowych rozmawiamy z Marcinem Grabowskim, dyrektorem ds. produktu i sprzedaży autobusów w MAN Truck & Bus Polska.
Rynek autobusów o dmc powyżej 8 t w 2025 roku wzrósł o ponad 18%. To nadrabianie zaległości z lat poprzednich czy zadziałały mechanizmy wspierające inwestycje w środki transportu publicznego?
Rynek rośnie we wszystkich segmentach. Nie jest wielkim zaskoczeniem wysoki wynik rejestracji autobusów miejskich ze względu na udostępnione środki dotacyjne na autobusy zeroemisyjne. Bardzo cieszy również wysoki wynik rejestracji autobusów turystycznych, natomiast zaskoczeniem jest wysoki wzrost rejestracji autobusów międzymiastowych.
W 2025 roku MAN Truck & Bus dostarczył na polski rynek 217 autobusów łącznie z Neoplanem. To oznacza wzrost na poziomie 7%. Biorąc pod uwagę trend rynkowy, mogłoby być lepiej… Jak oceniacie ten rok z własnej perspektywy?
Nasze plany zostały zrealizowane powyżej założeń budżetowych. Wolumen w wysokości 224 dostarczonych i 217 zarejestrowanych autobusów daje nam najwyższy wynik od wielu lat. Również marżowość jest na bardzo zadowalającym poziomie. Kluczowe znaczenie dla wysokiego wyniku wolumenowego w zakresie segmentu autobusów miejskich ma przyznanie dotacji z takich programów jak zielony transport publiczny, realizowany przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT). Zdecydowanie widać też dalszy rozwój rynku turystyki autobusowej.
Rok 2025 to kolejny duży wzrost w segmencie autobusów międzymiastowych, a MAN dobrze wykorzystał ten trend, dostarczając 23 autobusy, o 19 szt. więcej niż w 2024 r. Czy zmiana na tym rynku jest chwilowa?
Rynek Intercity, w tym autobusów międzymiastowych w klasie drugiej, będzie rósł. Napędza go chociażby wzrost liczby dowozów pracowniczych realizowanych na terenie Polski, co determinuje wzrosty w poszczególnych segmentach Intercity i Coach. Co więcej będzie to rynek stopniowo coraz bardziej zeroemisyjny. Z tego właśnie względu zamierzamy, w tym i nadchodzących latach, promować nasze autobusy Low Entry o napędzie hybrydowym i elektrycznym MAN Lion’s Intercity LE.
W 2025 r. po wyraźnym spowolnieniu w 2024 r. znowu wzrosła liczba rejestracji autobusów miejskich z napędem elektrycznym. Co może obniżać popyt na autobusy elektryczne, a co stymulować rozwój tego rynku?
Wydaje się, że od elektryfikacji nie ma już odwrotu, chociaż rządzący widzą potrzebę umożliwienia zakupów, chociażby przez spółki komunalne, autobusów z napędem diesla, na potrzeby zapewnienia wykonania zadań ewakuacyjnych – to ważne. Należy również docenić, że polscy samorządowcy odpowiedzialnie decydują o wydatkowaniu środków unijnych – czyli pochodzących z naszych podatków – i nieoddawaniu ich poza Unię Europejską np. do Chin.
Liczymy na utrzymanie tego trendu, jako producent tworzący autobusy miejskie o napędzie zeroemisyjnym w Polsce, w Starachowicach i zapewniający godne wynagrodzenia tysiącom polskich pracowników oraz dostawców.
Jeśli chodzi o technologie zeroemisyjne, ciągle stawiamy tutaj na rozwój napędu bateryjnego plug-in. To jest nasz główny produkt na rynku – autobus miejski MAN Lion’s City E występujący w trzech długościach: 10, 12 i 18 m. Autobus jest produkowany w całości w polskiej fabryce MAN Bus w Starachowicach, a baterie do autobusów powstają w nowo otwartej fabryce MAN-a w Norymberdze. W tym roku miała również miejsce premiera MAN-a Lion’s Coach E. To pierwszy autobus turystyczny, w pełni zeroemisyjny, o napędzie elektrycznym. Zaprezentowaliśmy go na targach BusWorld w Brukseli.
Jakie plany sprzedażowe ma MAN Truck & Bus na ten rok?
Jesteśmy zainteresowani w szczególności dynamicznie rozwijającym się segmentem międzymiastowym, gdzie zamierzamy wyjść do rynku z bardzo atrakcyjną cenowo ofertą. W dalszym ciągu intensywnie startujemy w przetargach na dostawę autobusów miejskich. W tym roku dostarczymy, między innymi, 54 sztuki naszemu klientowi, na potrzeby kontraktu dla ZTM Warszawa. Niezmiennie jesteśmy bardzo mocni w segmencie turystycznym i zamierzamy dostarczyć niemal 100 autobusów w tej kategorii.
Dziękuję za rozmowę.
Rozmawiała Katarzyna Dziewicka
