Globalne łańcuchy dostaw przechodzą strukturalną transformację. Miša Rizmanovski, Miša Rizmanovski, dyrektor zarządzająca Rohlig SUUS Logistics w Słowenii. twierdzi, że kształtują ją czynniki geopolityczne. To eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie czy narastające bariery handlowe. W efekcie firmy coraz częściej poszukują alternatywnych tras i punktów dostępu do rynków, które pozwolą zwiększyć odporność operacyjną oraz efektywność.
Zmieniający się krajobraz handlowy tworzy nowe możliwości biznesowe w wielu regionach Europy. Centralna część kontynentu jest atrakcyjną lokalizacją do relokacji produkcji w sektorach automotive czy łańcuchy dostaw baterii litowo-jonowych do pojazdów elektrycznych. Jednocześnie Bałkany zyskują na znaczeniu jako zaplecze produkcyjne i rynek konsumencki. Miša Rizmanovski podkreśla, że rośnie zainteresowanie klientów z obszarów produkcji elektroniki czy FMCG. Natomiast firmy częściej lokują część swoich łańcuchów dostaw w tym regionie.
Dlatego Słowenia wzmacnia pozycję morskiej bramy logistycznej, łączącej globalne szlaki handlowe z Europą Środkową i Bałkanami. Kraj wyróżnia strategiczne położenie, rozwinięta infrastruktura portowa oraz rozwijającą się sieć kolejowa. W sytuacji, gdy przewidywalność dostaw stała się równie istotna jak koszty, atuty te zyskują nowe znaczenie.
Port w Koprze z rekordowymi wynikami
Port w Koprze z roku na rok nieustannie rośnie. Rok 2025 był dla terminala przełomowy. Wolumen kontenerów wzrósł, a to potwierdza rosnącą rolę portu w europejskich łańcuchach dostaw. Co istotne, port utrzymał wzrost nawet w obliczu zakłóceń na Morzu Czerwonym.
Główne porty Europy Północnej zmagały się ze spadkami efektywności, natomiast Koper utrzymywał wysoką niezawodność obsługi i płynność przeładunków. Dla firm oznacza to niższe ryzyko operacyjne i większą przewidywalność dostaw. Dodatkowo port stał się hubem logistycznym dla branży motoryzacyjnej w regionie. Równolegle rozbudowuje infrastrukturę terminala kontenerowego, aby obsłużyć rosnące wolumeny. Trwające inwestycje wzmocnią pozycję Kopru jako logistyczny punkt dostępowy do Europy Środkowej.
Kolej fundamentem dalszego wzrostu – zaznacza ekspertka z Rohlig SUUS
Transport kolejowy odgrywa kluczową rolę w infrastrukturze odwozowej portu w Koprze. Odpowiadał za ponad połowę całkowitych przeładunków i stał się dominującym środkiem transportu w relacjach lądowych. Dla firm to wyraźna przewaga operacyjna. Połączenia kolejowe oferują przepustowość i regularność, których transport drogowy coraz częściej nie jest w stanie zagwarantować.
Dodatkowo kluczowe pozostają inwestycje w infrastrukturę kolejową. Budowa drugiego toru zwiększy przepustowość korytarza. Dodatkowo przełoży się na większą efektywność przepływów towarowych między portami Adriatyku a rynkami Europy Środkowej. Także wzmocni rolę Kopru w ramach korytarza transportowego Bałtyk-Adriatyk.
Kompleksowe wsparcie dopasowane do potrzeb klientów
Miša Rizmanovski uważa, że rosnące znaczenie Słowenii jako kluczowego ogniwa w łańcuchach dostaw klientów, jak obecność partnera logistycznego dla firm działających w handlu międzynarodowym. SUUS poprzez lokalny zespół zapewnia dopasowane rozwiązania logistyczne, bazujące na transporcie morskim, kolejowym, drogowym i lotniczym. Firma oferuje też kompleksowe usługi celne, w tym model Customs Control Tower. Oznacza to jedno miejsce obsługi odpraw celnych zarówno w kraju nadania, jak i na rynku docelowym.
