Dwa ciągniki Mercedes eActros 600 testują megawatowe ładowanie w praktyce.
Ciężarówki wyruszą w trasę liczącą 2400 km. Przejadą z Wörth w Niemczech do Linköping w południowej Szwecji przez Holandię, Belgię i Danię. Będą ładowane w publicznych i prywatnych stacjach MCS, przystosowanych do ciężarówek.
Zimowe wyzwanie
– Kluczowe wyzwania związane z MCS polegają na harmonizacji pojazdu z różnymi systemami ładowania. Jednocześnie wysoka moc w ładowaniu MCS stawia wysokie wymagania odnośnie zarządzania temperaturą. Obecny test stanowi ważną okazję do oceny tych aspektów w rzeczywistych warunkach eksploatacji – uważa Peter Ziegler, dyrektor systemów ładowania w Mercedes-Benz Trucks.
Eksperymentalny przejazd pozwoli uzyskać informacje na temat rzeczywistego przebiegu ładowania: od krzywej ładowania i średniej mocy ładowania po ogólną wydajność infrastruktury MCS. Zimowa aura sprzyja zebraniu informacji o działaniu urządzeń do ładowania w trudnych warunkach, co może okazać się cennym doświadczeniem.
Krócej pod ładowarką
Dzięki mocy ładowania do 1000 kW akumulatory można ładować szybciej niż za pomocą ładowarek CCS. Na przykład w przypadku eActrosa 600 dostosowanego do MCS naładowanie akumulatorów z 20% do 80% zajmuje tylko około 30 minut.
Szybsze ładowanie przy użyciu MCS usprawnia przebieg transportu i pozwala lepiej wykorzystać pojazdy. Obecnie w Europie dostępnych jest tylko kilka publicznych punktów ładowania zgodnych z tym standardem.
Wdrażanie megawatowego standardu ładowania wspiera zrzeszenie CharIN.
